本田锋格换档异响？

一、本田锋格换档异响？

不知道您的车是自动挡还是手动档的车型，如果是手动档检查离合器分离不良，档位齿轮磨损。

如果是自动档车型，本田自动档挂倒档或是经过倒档挂D档时有时都会有 咔咔 的响声，因为本田车型自动档倒档都有倒档拨叉，工作时就会有此响声，这是正常的，不会影响您的车辆使用，具体的还是建议您到4S店试车检查确认。

二、五羊本田锋格油耗？

五羊本田锋格的油耗12个油左右。继承了锋朗OTS轻跑技术发动机平台，具备国内同类发动机中顶尖的省油性能，百公里测试油耗仅1.3升；OTS发动机最大优势是高效率的动力，锋格125搭载的四档的OTS轻跑技术发动机，可媲美市面上的五档发动机，最大扭矩达到9.56 N?m/5500r/min，动力充沛、加速性能强劲。

三、本田锋范发动机发热？

1、风扇发生故障：风扇离合器故障或者风扇的马达损坏，无法正常给发动机降温，所以车子的发动机就会发热。

2、三元催化器发生故障：三元催化器如果出现堵塞和管子破损的情况，那么排气就会受阻，进而造成引擎过热。

3、冷却系统发生故障：冷却系统的管子破裂后会使冷却剂大量流失，此时散热系统无法正常运行。

4、水泵发生故障：由于长期使用，水泵出现破损，内部的零件脱落。

5、发动机本身的故障：发动机自身的故障会导致做功循环延迟燃烧，产生的热量过多，冷却系统无法将其及时散发掉。

四、本田锋范发动机怎样？

本田锋范发动机是一款比较优秀的发动机，整体表现表现非常可靠。据反馈，发动机动力表现较为出色，且噪音控制得比较好，驾驶起来非常舒适。同时，这款发动机的燃油经济性能也很不错，相对于同级别发动机动力充沛，但油耗较低。总体来说，本田锋范发动机是一款性能良好、可靠性高、耗油量低的发动机。

五、五羊本田锋格质量咋样？

五羊本田锋格质量还可以，它的发动机在锋朗上已应用几年了，质量还不错，不过四档的发动机档次不高，动力一般，高速性能不太好，优点是中低速比较省油，驾驶舒适性也较好，象五羊本田这种车，它的附属件质量都还可以，虽然有些配套件不是最好的，但象轮胎一般用上几年或跑上两、三万公里没问题。

六、五羊本田锋格优缺点？

五羊本田锋格质量还可以，它的发动机在锋朗上已应用几年了，质量还不错，不过四档的发动机档次不高，动力一般，高速性能不太好，优点是中低速比较省油，驾驶舒适性也较好，象五羊本田这种车，它的附属件质量都还可以，虽然有些配套件不是最好的，但象轮胎一般用上几年或跑上两、三万公里没问题。

七、本田锋范汽油格内置还是外置？

本田锋范汽油滤芯是内置。本田锋范汽油滤芯在行驶里程数达到4万公里时更换。汽油滤清器主要功能是滤除汽油中的杂质，若是出现堵塞或者过脏需要进行清洗或者更换。锋范汽油滤芯在底盘下面,也就是油箱的附近,污油进入后,由滤清器外壁经过层层滤纸过滤后到达中心,洁净的燃油流出。

八、五羊本田锋格125发动机怎么样？

五羊本田锋格125发动机不错，继承了锋朗OTS轻跑技术发动机平台，具备国内同类发动机中顶尖的省油性能，百公里测试油耗仅1.3升；OTS发动机最大优势是高效率的动力，锋格125搭载的四档的OTS轻跑技术发动机，可媲美市面上的五档发动机，最大扭矩达到9.56 Nm/5500r/min，动力充沛、加速性能强劲。

九、五羊本田锋格125和锋帅哪个更好？

锋帅更好。

这是一款五羊本田新推出的车型，它采用了CG125同款发动机，所以性能上它和CG不会有太大的差异，不过这款车的外形就没有CG125那么经典了。

但对于车型结构有一定要求的车友来说，五羊本田的锋帅125就会有一定的优势，毕竟这款车的车身会长一些，也会高一些，再加之外观会更加年轻化，那么它完全可以和CG125差异化竞争，也会适合不同的车友选择。

十、本田锋范发动机异响？

锋范发动机异响的解决方法：

1，发动机在代速的时候，发出嗒嗒嗒的声音，好像什么东西在拍金属。

加速的时候，行驶的时候，可能听不见，可能是气缸阀门造成，调整阀门可以改变。

缺机油，缺机油也可能造成类似问题，还有就是机油压力比较低，得检查发动机机油压力。

2,当加速的时候，发动机出现呼呼的声音，或者当减速的时候也会出现，总之跟随RPM改变，声音大小改变。

可能原因，助力转向油缺少，加满油。

发电机轴承可能坏损。

助力转向泵，水泵的问题，都会产生类似噪音。

3,发动机有踢踢的声音，好像铅笔敲桌子的声音，声音增加当发动机转速增加。

可能造成的原因，发动机内部有污浊物，建议更换机油，机滤，洗发动机。

其他可能是阀门问题。以下我给您提供判断故障的一些办法:一,曲轴轴承响故障“咚咚”敲击急速中，响声发闷又沉重；负荷增大响声大，油压下降机抖动。

急加转速听响声，分辨松旷或轴弯。

首尾单断声减弱，其余同断看反应结合油压和里程，综合分析即确定；恶性异响及时排，机器报废事故重。

发动机在急加速过程中，发出连续而有节奏的“咚咚咚”的金属敲击声。

响声较沉重而发闷，且随负荷的增加而加重。

严重时机体有较大震动，机油压力明显降低。

这种现象，是曲轴轴承响。

对曲轴轴承响，用急加速法、断火试验法和机温法可以准确诊断。

1、急加速法：先保持低速运转，并反复加大油门，若在慢加速中，响声随转速的升高而增大，可改用急加速方法。

从中速到高速急加速瞬间，如果沉重发闷的“咚咚”声明显，机油压力降低，一船是曲轴轴承松旷、烧毁或抗磨合金层脱落。

如果发动机在怠速或低速运转时响声明显，高速时响声杂乱，是曲轴弯曲所致。

2、断火试验法：由于曲轴轴承为全支承，如果是最前或者最后一道轴承故障，只需在第一缸或者最后缸单缸断火，响声就会减弱或消失(必须注意与连杆轴承响的现象区别)。

其余各道轴承故障则必须将相邻两缸同时断火，响声才能明显减弱或消失。

响声严重时，机体会随响声抖动，尤其在汽车载重上坡时，震感更明显。

3。机温法：与连杆轴承响的机温判断法相同。还应注意，曲轴轴承故障，会烧坏曲轴的连杆轴颈和连杆轴承，一但发现，应立即检修；

二,曲轴轴向窜动响故障,沉重“咯噔”无节奏，类似铁轮压石声；响声出在变速中，上坡下坡不连续。

汽车上下坡时，或是在低速运转的短过程急加速中，发动机发出沉重的“咯噔”声，好似不连续撞击响声，又像铁轮在不平坦的石头上碾压的声音。

用踩离合器踏板方法和加速法可以进行诊断。

1、踩离合器踏板：由于曲轴轴向窜动的响声和震动没有节奏，断火试验不上缸，机油压力不会改变，温度变化也不受影响。

因此，可踩下离合器踏板保持不动，如果响声减弱或消失，就是曲轴窜动造成的响声。

2、加速法：如果快速踏下加速踏板时发响，使加速踏板稳定在中、低速范围内；这时，如果响声减弱或消失，就是曲轴轴向窜动响。其他故障分析：

1，低速行驶，或者加油门的时候，发动机下面会出现克朗克朗之类的声音，特别是天气比较凉的时候。

建议把车架高，检查排气管跟跟地面之间是否有块隔热板，可能是因为那个隔热板老化引起，更换，或者除掉就可以解决。2，踩油门，发现加速不明显，缺乏动力，发动机有歇斯底里的声音。最可能出现的时候是在发动机热，或冷的时候，或者缺油的时候。当然了，小排量的发动机在加速过狠可能也会出现，这里我只谈一般排量的比如1。5以上。造成此类毛病的原因可以分为，空滤，火花塞，点火线，汽油，汽油滤，气化器，油泵等问题。检查空滤，是不是脏了，火花塞是不是旧了，得换了，点火线圈坏了，汽油不干净，比如油路有水。还有检查油泵，汽化器此类（如果车上有）。3，行驶中可能没有问题，加速的时候会有卡嗒卡嗒的声音，建议检查点火时间设置，可能发动机过热，发动机积炭，油品不好，需要加高等级的油。以上我提到的这些情况不知和您机器问题是否有相似的地方，仔细检查一下，应该很好解决的．