tsr150发动机异响？

一、tsr150发动机异响？

（1）异响与发动机转速的关系 发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。

①异响仅在怠速或低速运转时存在。

发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。

②维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。

发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。

③异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。

发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。

（2）异响与负荷的关系 发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。

①某缸断火，异响顿无或减轻。

发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。

②某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。

发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。

③相邻两缸断火异响减轻或消失。

发响的原因有：曲轴轴承松旷。

（3）异响与温度的关系 ①低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。

发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。

②温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。

发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。

（4）异响与发动机工作循环的关系 发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。

就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。

①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。

②由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。

③若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。

通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。

（5）异响与发动机部位的关系 发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。

二、tsr150发动机什么意思？

所谓TSR是对一种发动机的缩写，即高效燃烧技术Torrential Combustion Technology、节能减磨技术Friction-reduced Power-Saving Technology、低震静音技术Vibration&Noise Reducing Technology三种技术的简称，实际上这几种技术在其他品牌车上也有应用，只不过不同的厂家给它们起的名字不同而已，这款TSR发动机广泛用在豪爵的新款车型上。

三、tsr150发动机用什么机油？

要用到5W--50或者0W--50 型号的机油。风冷发动机温度较高，机油不够粘度，润滑、密封不好，还容易损毁发动机！要是发动机有水冷的配置，就可以使用和汽车发动机油差不多的机油，但是，摩托发动机缸数较少，粘度还是要大一些，密封、润滑效果好，可能费一些汽油，但是对发动机绝对有好处，因此建议用5W--40或者0W--40 的型号的机油

四、tsr150发动机与esr发动机的区别？

TSR发动机，是基于该机具有的T-低振静音技术，S-节能减磨技术，R-高效燃烧技术而来。至于ESR是在这个基础上，进行优化升级后，所推出的一款全新发动机。

ESR在技术应用上相对于TSR会有进步，这就使得两者之间的区别主要将会体现在动力输出，实际油耗，运转品质三个大的方面均有提升。

豪爵DR150用的是TSR发动机。

豪爵tsr和esr发动机的区别

豪爵tsr和esr发动机区别主要将会体现在动力输出，实际油耗，运转品质三个大的方面。

以豪爵150排量车型为例其中DK150装配的是TSR动力总成，而全新亮相的DKS150则搭载的是ESR发动机。这两款机型虽然实际排量都是149ml，缸内直径和行程也一样，但压缩比和动力数据已经出现了明显的变化。

其中的DKS150不仅压缩比更高，而且最大功率来到了9.3KW，最大扭矩也保持在了12.7N.m，这就使得这款车在实际的动力表现上会有明显的增强，随之而来油耗也会有降低的表现，毕竟它的热效率增加了，缸内可燃混合物的燃烧也将会更为充分。

五、豪爵TSR150发动机有几款？

豪爵150太子有三款。gz150a，gz150e，hj150-11a。

1、GZ150能提供不错的舒适性，起步时的左右晃动中明显感到车把比较沉，低速过弯时也会有类似的情况，由于前减震器前倾的角度过大，当速度提升后这种感觉就消失了。前后减震非常柔软，加之舒适的坐姿，让你毫无激烈驾驶的理由，保持匀速巡航的感觉真是很不错。

2、力帆V16和豪爵GZ150E区别，力帆v16采用了V缸的设计，而GZ150只是搭载了一款比较常见的单缸风冷发动机，GZ150主要的优点就是皮实耐用，整车轻盈，缺点配置太差，略显骨感。力帆V16主要的优势配置丰富，行驶稳定，外观丰满，缺点就是品质欠佳。

3、豪爵TR150在动力上面使用了的是豪爵TSR平台的发动机，在发动机的震动上面比较小，发动机声音也是非常小，并且在油耗上面，这台发动机也是非常不错的，最重要的就是，这台发动机还有着相互匹配的电喷系统，让这台发动机在自身性能上面，有着更加好的发展，这台发动机可是非常牛逼的，有着许多技术在这台发动机上面。

六、望江发动机怎么样？

望江发动机是后起之秀，质量不错。

望江发动机集团有限公司始建于1951年，总部位于广东广州市，是中国产品型谱最齐全、完整的内燃机制造基地。2018年伊始，望江发动机发布14款全系列国六发动机，率先发力国六，也将望江发动机迈向高端、实现转型升级的重要契机。

七、望江发动机是不是杂牌？

望江发动机不是杂牌，发动机性能质量一般，望江全称为“重庆望江摩托车制造有限公司”，企业前身是军工企业的子公司望江机器制造总厂，早在上世纪就自主研发成功制造出国内第一辆太子摩托车，随后在九十年代大长江集团和铃木合资成立了望江铃木发动机有限公司，虽然该公司现在只生产豪爵和铃木的发动机，但望江造出来的发动机质量也不算差。

八、望江铃木发动机省油吗？

望江铃木的发动机耗油量小，使用寿命比较长

九、望江锐行是什么发动机？

望江锐行搭载一款单缸风冷电喷发动机。

它实际排量124cc，最大功率5.2KW，最大扭矩7.3N·m，如果我掌握的动力数据没有出入，那么这款车的动力水平可能在目前的125踏板车中就要垫底了。

因为它所模仿的NS125LA最大功率为6.6KW，最大扭矩9.87N·m，其他品牌的有些车型，还会更为激进一些，所以这款车在动力上没有太大的亮点。不过它的官方百公里油耗是2.2L，也还算不错。

车身方面，这款车将采用摇篮式车架，平地板设计，整车会比较紧凑车长为1850mm，但轴距有所延长设定在了1330mm，这就使得这款车的空间相较于同级车型会比较充足一些，具体表现为地板更宽敞，油箱容积会来到9升，这在同类踏板车中也是比较大的。

十、望江125用的谁家发动机？

发动机是重庆望江铃木发动机有限公司生产的发动机。

重庆望江铃木发动机有限公司是由日本国铃木株式会社、江门大长江集团有限公司以及望江工业有限公司三方共同投资创建的合资企业。作为大长江集团的成员，望江铃木发动机有限公司的SUZUKI发动机供应大长江集团有限公司，成为豪爵铃木的一员。