摩托车发动机转速低？

一、摩托车发动机转速低？

原因是各方面的，如下：

　　一：如果摩托车怠速过低，那么怠速时会熄火（因为本身发动机小）。

　　二：摩托车怠速1500的转速尚且需要加油门来得到足够行车启动的扭矩，所以就算不熄火怠速也不能调的太低，不然影响操控。

　　三：就算摩托车启动扭矩没问题，但是如果怠速太低，在行驶中松油门减挡的时候也同样会熄火。

二、高转速发动机好还是低转速好？哪个寿命长？

活塞行程大于气缸缸径的就是所谓的“低转速”发动机。活塞工作时做个比喻就像少林长拳，力道大，速率不高。

活塞行程小于气缸缸径的就是所谓的“高转速”发动机。活塞工作时做个比喻就像咏春拳，力道不大，速率极高。

我们一般使用的家用车，包括质量大的商用车(诸如货车，牵引车，客车等)都在“低转速“发动机范畴，因为这些车所需要的更多的是在于力道而非速率——侧重载重行驶。比较典型的是采用压燃的柴油发动机，因为活塞行程长，运行速率低，所以导致发动机转速通常只有六千七千转/分。

轻质量的赛车，摩托车等则是“高转速”发动机范畴，这些车辆并不侧重于载重行驶。由于“高转速”发动机活塞行程更短，所以活塞运行速率更高，最终导致发动机转速更高，所以比较典型的就是我们能看到赛车，摩托车的转速能够达到万转/分以上。

至于使用寿命，抛开工况和驾驶人行为习惯不谈，“低转速”发动机使用寿命更高，如果活塞往复运动一次看做一次摩擦损耗的话，单位时间里“低转速“发动机活塞运行的次数更少——不过也需要额定多个运行条件才能得到这个结论。

比较通俗的就是:我们经常可以看到卡车，客车轻轻松松行驶几十万公里，F1赛车发动机能跑多久多远？

哈哈，其实所谓的高/低转速发动机的概念本身就是不准确的，甚至可以说是不存在的，只是一个相对概念而不是两个绝对概念。

三、发动机低转速噪音？

原因如下：1、发动机噪音：车辆发动机噪音产生是随着发动机转速的不同而不同。2、路噪：路噪是车辆高速行驶的时候风切入形成噪音及行驶带动底盘震动，还有路上沙石冲击车底盘也会产生噪音。

3、胎噪：胎噪是车辆在高速行驶时，轮胎与路面磨擦，视路况车况来决定胎噪大小，路况越差胎噪越大，另外柏油路面与混泥土路面所产生的胎躁有很大区别。

4、风噪：风噪是指汽车在高速行驶的过程中迎面而来的风的压力已超过车门的密封阻力进入车内，行驶速度越快，风噪越大。5、共鸣噪和其他：车体本身就像是一个箱体，而声音本身就有折射和重叠的性质，当声音传入车内时，如没有吸音和隔音材料来吸收和阻隔，噪音就会不断折射和重叠，形成共鸣声。

四、发动机转速低报警？

那是机油压力不够，建议检查机油液面高度，是不是亏机油了 机油红灯报警代表机油压力不够或者传感器损坏误报警。这种情况比较危险对发动机威胁大。一旦出现问题瞬间发动机就会抱瓦损坏。建议您检测机油压力，并且拆下油底检查滤网是否堵塞。等正常后再行驶。

五、发动机低转速抖动？

可能是积碳、油垢堵塞:节气门、怠速阀、进气孔使用一段时间会有积碳、油垢堵塞,进气不畅，喷油嘴堵塞:电喷车的喷油嘴是汽车喷油用的关键部件

六、发动机低转速抖动高转速正常？

1.发动机低转速抖动主要是燃烧不充分，发动机运行不平稳。高速运行时这种抖动是感觉不到的，这种状态一定会增加耗油量。

2.可以清除极碳，清洗节气门。

3.再看看火花塞的点火是否正常。

低速抖动的问题也很复杂，造成抖动的原因也比较多。

七、低转速摩托车推荐？

推荐五羊本田的威领150。

这款车采用的是一台实际排量为149cc的单缸风冷发动机，最大功率为7.8kw/7000rpm，最大扭矩为11.25nm/5000rpm。这个动力数据看起来是不怎么样，但是这款车把能够用的劲都用到了扭矩输出上面了，在低转速区间就能得到最大扭矩的输出，这就代表了这款车爬坡很有力，就算是载人爬坡也能够如履平地。

八、摩托车发动机高转速与低转速发动机的区别、各有什么优点？

1 缸径与行程的区别：高转缸径大，行程小，低转缸径小，行程长。

2 扭力与动力区别：高转因转速高而功率大，低转因转速低，最大扭力时的转速也会很低。

3 重量与成本区别：高转相对更轻，更小，用料更少，但进气门多为单缸4气门，低转行程长，扭力大，因扭力大，对部件的受力要求也更大，用料会更多，更耐用，但可以减少气门数量。

4 用途区别：高转机多用于跑车或街车或运动车型等，主要是强调性能，低成本的车型，可理解为玩乐型（比赛用车出外）。低转机多用于豪华，舒适的中大型巡航车型，可理解为实用或高富帅型。

5 排量的区别：高转增大排量目的是提高功率，但哪么大的功率已经失去了意义，只是一串数字而已。低转增大排量的目的是为了降低转速，来提高整体的舒适度。

6 声音的区别：高转追求高频率的声浪，有激情没豪情。低转追求低沉低频率的声音，有豪情没激情。高转像一名战士，需激情四射，但多了一分执着与神经，低转像一名绅士，需优雅稳重，但少了一份狂野。

7 市场定位：对贫穷的市场，多发行高转机，能有效降低产品制造成本，还能满足客户对功率的需求，对重量的需求，对操控的需求。对富裕的市场，多发行低转机，才能满足追求舒适，豪华的需求。

九、低转速发动机优缺点？

低转速发动机大都是每缸两气门设计，一个进气门一个排气门，进气截面积小。

这样低转速时进气气流强度高，有利于充分燃烧，而高转速时进气量不够，所以发动机最大功率会受到限制。

低转速发动机在日常驾驶中更加从容，但是由于最大功率偏低，所以极速并不会太高，不过对于日常驾驶来说也都是绰绰有余了。

十、刚启动发动机转速低？

1、节气门存油和节气门积碳，进气道过脏

进气道堵塞就会造成怠速拉动，而节气门内存有积碳或机油，这是造成怠速不稳最为常见的原因。节气门因积碳会影响到开度，影响进气量，使汽车冷车启动后发动机的转速忽高忽低，非常不稳定，而且伴随着较强烈的抖动。节气门存油或积碳严重，包括进气道过脏，汽车在天冷时会难以启动。节气门脏污就需要清洗，本身节气门清洗也算是一个常规保养项目。

2、个别火花塞故障造成的火花塞火花过弱

火花塞也会积碳，积碳可以通过清洗来恢复火花塞活性，但有些火花塞使用寿命快到了，性能也会下降。个别气缸上的火花塞火花弱，会影响到汽车性能，我们知道，火花塞故障会使汽车出现“缺火”症状，但个别气缸的火花塞出现轻微故障会出现怠速不稳症状。所以说，当汽车出现怠速不稳时，清洗或更换火花塞也是一个解决故障的选项。

3、喷油嘴为代表的油路堵塞、进气管故障

以喷油嘴为代表的油路堵塞时，会造成供油压力不足，出现燃油雾化不良，使混合气比例失调而燃烧不完全，从而造成相关故障现象。如果进气管路漏气，会影响空气流量计反映的真实数据，造成ECU对进气量控制不准确，也会造成混合气比例失调，导致发动机怠速不稳定。油路清洗也是一个保养项目，我们称之为发动机大保健，如果油路出现问题也会使排放超标，汽车年检也无法通过。

4、相关传感器故障

相关传感器故障会使ECU无法控制得到正确的空燃比，如常见的有水温传感器、氧传感器、节气门位置传感器故障等等。水温传感器一般安装在发动机的缸体上或缸盖的水套上，与防冻液直接接触来测得温度，同时给ECU发出相关的参考数据。水温传感器一旦出现故障，汽车会出现油耗增加、怠速不稳、转速异常等故障现象。而节气门位置传感器和前氧传感器故障会造成空燃比错误，而使混合气燃烧不充分造成相关故障。像这种情况就需要更换相关传感器。