飞机发动机怎么降温？

一、飞机发动机怎么降温？

对于传统的活塞发动机的飞机来说有液冷和风冷两种模式。

液冷顾名思义就是用冷却液冷却发动机,然后被加热过的冷却液流过焊接了大量密集散热片的金属导管,完成发动机和外界环境的热交换。

风冷则更为直接,直接在发动机上焊接大量的金属散热片,然后让吹来的气流吹过这些散热片,让发动机冷却。

二、飞机发动机降温原理？

飞机发动机降温的原理是通过风冷进行降温的。这是跟发动机使用环境有直接关系。飞机的发动机，它是整个飞机升力的动力来源。通过他强大的动力可以使钢铁飞机飞到空中。

如果发动机的温度过热的话，他的风扇就会迅速倒转，使空气快速流通，达到降温效果。

三、如何让发动机快速降温？

1.戴上手套，然后在水箱盖上加一块折叠的湿布，轻轻拧下水箱盖上的一条小缝，等水蒸气慢慢排出后，水箱压力下降，加入冷水或防冻液；

2.由于水管渗水，由此造成的冷却水不足，可辅以蒸馏水或纯水应急。刚开热水车时注意不要打开水箱盖，以免内部压力喷出的水蒸气烫伤；

3.如果有足够的水，看看水箱后面的风扇，即使熄火后，风扇也应该在运行的。

四、长途开车发动机如何降温？

1.避免长时间开车

跑长途的话，每隔2个小时左右，应将车辆停在阴凉处降温，掀开机器盖子散热，能找到阴凉地方停车最好。切忌向发动机浇凉水。

2.注意检查节温器

一定要保持节温器工作正常，万不可拆掉“节温器”。因为“节温器”是控制冷却液大小循环的开关，能让发动机工作温度保持在一个最佳范围内。

3.注意水箱和冷凝器清洁

这个都不用我说，买车的朋友不会连这个都不知道，车辆冷却系统和空调的重要组成，一定要经常清洁保持性能。

4.调低车胎气压

长途行驶一段时间后要将车辆停放在阴凉处自然冷却轮胎，不可浇冷水，以免轮胎变形。

五、飞机降温方式？

飞机的降温包括乘员降温，发动机降温和电子设备降温。乘员降温就是空调了，但是此空调非彼空调，大气中每上升一千米，气温下降六度，所以飞行中只要把舱外冷空气吹进来就行了。在地面等待期间，客舱能热死人。发动机降温就是风冷，也是靠空气循环来降温，电子设备就复杂了，有空气降温，半导体降温，要求更高的有压缩氮气降温的。

六、飞机发动机叶片是如何转动的？

呃这个问题非常专业啊。

我只能用（热气流）走马灯来解释了。。。。

不过通常来说，发动机叶片是由发动机轴或齿轮带动的。带动轴或齿的动力来自于燃烧室燃烧后膨胀喷出的气流所吹动的涡轮叶片。而它们初始的转动来自于APU。。。。。。可以想象或类比成发动汽车时的电机。。。

七、汽车发动机靠什么降温呢？

如果从最终的冷却方式来看，目前汽车发动机的降温，都是靠风。冷却液、机油、波箱油等都是介质而已。

汽车的所有机械设计的核心思路，就是如何降温，无论是引擎摆放形式、车架设计、外观、行走制动等等，全部都是一个对抗热量的过程。单就发动机而言，引擎内部有水道和油道，两者在发动机内部是一种共同吸热、相互冷却的共存关系，但无论水还油，最终都是流出引擎机体外，在水箱和油冷器上，通过散热器上的散热鳍片将热量带走。

绝大部分的涡轮增压引擎均采用风冷式的中冷器，也有部分是采用水冷式中冷器的，但水冷式中冷器只是为了缩短进气管路长度的一种空气冷却方式，水冷式中冷器内的水，也是要搭建一条独立的水冷却回路，通过风冷器对水进行冷却。

当然了，在改装领域也有电子式进气冷却器，原理有点儿像冰箱的空调压缩机来对空气或者水路进行降温，但应有范围很窄，而工程庞大，并不适合于民用车日常使用。

所以，这个问题的最终答案是：汽车都是间接或直接都是靠风冷降温。

八、下雨天可以帮助飞机发动机降温吗？

不能。飞机发动机的温度特别高下雨根本起不到降温的作用，发动机的降温要靠发动机冷却液降温其降温效果非常好，水的降温效果几乎起不到降温作用，而且还有可能对发动机造成损伤，所以必须要用专用的冷却液进行降温，比如汽车上利用的也是专用的冷却液降温。

九、炎热夏季如何给发动机降温？

夏天高温天气跑长途时，可以带一个喷壶（气压式），每行驶50公里左右，用喷壶喷水给发动机降温，效果非常明显，可以少休息而连续工作；

发动机：摩托车发动机都有散热装置，一般有水冷和风冷散热装置，大型摩托车一般是水冷散热装置；小型摩托车一般是风冷散热装置，不过风冷装置的摩托车在夏天尽量不要急速过长时间行驶。

十、飞机上能带降温喷雾吗？

清凉喷雾和防晒喷雾这一类的产品是可以带上飞机的，但是根据规定只能携带不超过100ml的喷雾上飞机。

根据民航局规定：乘坐国内航班，可以随身携带少量的液体化妆品，包括液体、膏状、凝胶状、喷雾等，但是每种化妆品只能带一件，而且容量不能超过100ml。同时所有化妆品需要用一个独立的、容量不超过一公升、可重复开封的透明塑料袋装好，还需要接受开瓶检查，才可以带上飞机。