为什么发动机无法避免渗油和漏油？

一、为什么发动机无法避免渗油和漏油？

首先给结论：发动机渗油无法避免，漏油不该发生。发动机漏油是一种故障现象，漏油会导致润滑油消耗量异常增大，其原因可能是机油密封系统高温老化失效。而发动机渗油是一种常态，其表现为密封处有少量油迹，润滑油有一定的消耗。

了解了渗油和漏油的差异，我们再来看看为啥。我们先看看发动机机油回路是如何高效的润滑冷却发动机的，以VW 1.0 L 44/55kW MPI 发动机为例进行整个系统分析。整个发动机的机油回路机由一个双离心式机油泵进行机油供应，可以确保轴承支承架、活塞冷却喷嘴、凸轮轴调节装置和气门机构的机油供应。如图所示，双离心式机油泵包含内转子和外转子及压力调节阀，它作为曲轴机油泵被安装在多楔带一侧，这种结构可以节省空间。也就是说，内转子直接安装在曲轴前轴颈区域上并直接被曲轴驱动。这种结构的优势是摩擦小、重量轻且传动噪音小。其中压力调节阀安装在机油泵外壳中并将机油压力调节为约 3.5bar。例如在发动机起动时，这可以防止机油压力上升过高和密封件的损坏。

整个系统中还有机油压力开关F1，机油滤清器，活塞冷却喷嘴。

压力开关：机油压力开关用螺栓固定在气缸盖中。当机油压力低于 0.5bar 时，开关打开并且机油压力指示灯 K3 被接通。

机油滤清器：机油滤清器安装在油底壳上。机油滤清器中的膜片阀防止在发动机静止时机油从机油滤清器中流出。此次存在一个潜在的渗油点，在更换机滤后，如膜片阀有瑕疵，或是机滤安装不是完全到位，存在渗油现象。

活塞冷却喷嘴：通过活塞冷却喷嘴，将机油喷射到活塞底部并以此进行冷却

另外，机油油底壳负责承接机油回路回流机油，油底壳环形一周通过密封圈、密封胶、螺栓进行紧固，密封端面不住同一平面上，机油会有一定的倾斜，在最低处存在一个潜在渗油点。

凸轮轴箱

轴承支承架需进行机油润滑，其供应通过机油供应孔为滑动轴承供应机油。凸轮轴高速运转，在凸轮轴上也能看到渗油现象。

最后总结下：

发动机主要的几个渗油点：

1. 机油油底壳：油底壳环形一周处密封面大，而密封端面不住同一平面上，机油物理位置的最低处往往会成为潜在的渗油点。

2. 曲轴箱通排风处：曲轴箱里机油分离器的油气蒸汽会附着在进气的通路中，成为一个潜在的渗油点。

3. 凸轮轴轴承支架处：轴承的高速运转需要机油润滑，成为一个潜在的渗油点。

4. 机油滤清处：更换机滤，如膜片阀有瑕疵，或是机滤安装不是完全到位，会成为一个潜在的渗油点。

参考：自学手册 508 带有进气歧管喷射系统的  1.0 L 44/55kW MPI 发动机

二、减震漏油和渗油的区别？

1.

油量不同:减震漏油,可以看到明显的油流出来或滴出来;减震渗油,那不会看到油流出来或滴出来,只是在减震器的筒身上会看到一些油迹。

2.

减震效果不同:减震漏油,减震器的减震效果会变的很差;减震渗油,减震器的减震效果不会有什么改变。减震器是汽车上的一个易损件,有些车子的减震器随着使用时间的增加会出现渗油或漏油现象。减震器出现了漏油或渗油现象,会影响车子的驾驶质感,也会影响操控性。

三、油汀漏油和渗油的区别？

两者的区别是

油汀渗油更多的是涉及到各橡胶密封圈的密封不严,而油汀漏油则很可能是密封处直接破裂,如缸体碎裂,或者相关零部件破坏受损,需要立刻维修。

油汀渗油的定义是:油迹不明显,油迹被檫净后5分钟内不出现油迹者为渗油 引起渗油现象的原因有: 油箱或容器加油量过多; 油箱或容器内的压力超出正常范围; 油箱或容器内的密封圈老化; 油箱或容器有砂眼(铸造缺陷)

四、为什么总是听到宝马大众奥迪发动机渗油漏油烧机油，但感觉没怎么听说过奔驰的发动机渗油漏油烧机油呢？

首先这是一个三方对比问题。

宝马发动机渗油主要是由于其缸内温度的原因导致密封件老化严重，这个在我之前的回答有详细分析过。

大众的EA888二代发动机烧机油严重，数据反馈有一部分是由于油水分离器的设计缺陷，另一大部分则是缸筒发生了变形，拉缸！这个无法避免，所以大修二代发动机几乎天天在各地上演。而EA888三代改进后，确实烧机油的现象明显好转，不过转为烧水泵。

相比之下，老奔驰的表现真的可圈可点。之所以专门提“老”，是为了和19年后的奔驰所区分，新款的奔驰太令人失望了。 老奔驰无论是M272还是M274发动机，都堪称业界的标杆。这里的标杆，不是动力爆发，而是其长久的稳定性。相对低故障率的发动机实际上让车主省去了不少“开颅”的烦恼。下面举些例子来说说：

首先就是漏油率低，奔驰的气门室盖垫市场上连仿品都较少见，这也就说明了其更换的频率。这里还包括了：机油格散热器垫、发动机油底壳垫、波箱油底壳垫等等，漏油率都很低。奔驰发动机缸内稳定相对较低，废气阀和活塞环设计成熟，节温器和水泵故障率低，这也就造就了奔驰水温上升的风险低，漏油和烧油现象不多见。

那么老奔驰一般什么毛病比较多呢？说实话，这个还真难讲。除了正常的维保更换：包括机脚、副水壶、涨紧轮、皮带、平衡杆球头这些，其他没有什么通病。像奥迪那样3W公里更换电子水泵简直闻所未闻。

综上，老奔驰凭借其出色的设计其稳定性，为一并车主解决了不少烦心事。后期什么新问题再加上。

五、发动机漏油和渗油区别？

发动机漏油是一种故障现象，润滑油消耗量异常的增大，会以液体的形式漏到车外。发动机渗油是一种非故障现象，一般表现为：密封处有少量油迹，润滑油并太多的减少，并且在行驶中或停放的时候看不到有油迹的大面积渗出。

六、花冠发动机漏油和渗油区别？

发动机漏油和渗油的区别有：

1、故障表现不同：发动机漏油是以液体的形式漏到车外；渗油是其密封处有少量油迹。

2、原因不同：发动机漏油是因为橡胶密封圈的老化或变形；渗油是因为组装工艺、设计缺陷所造成的。发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，其分为：

1、外燃机：是燃料在发动机的外部燃烧；

2、内燃机：是燃料在发动机的内部燃烧；

3、燃气轮机：是利用燃气的高压推动燃气轮机的叶片旋转；

4、喷气发动机：是靠喷管高速喷出的气流直接产生反作用推力的发动机。

七、汽车发动机漏油和渗油区别？

发动机漏油是一种故障现象，润滑油消耗量异常的增大会以液体的形式漏到车外。发动机渗油是一种非故障现象，一般表现为密封处有少量的油剂润滑油。并没有太多的减少，并且在行驶中或停放时看不到有油迹的大面积渗出。

八、发动机渗油该不该修？

这个地方渗油当然要修。

我的看法是：所有属于油气泄露导致的渗油都没必要修，所有属于油液泄露导致的渗油都必须修。

九、摩托车发动机漏油和渗油区别？

区别如下：

1、含义不同：发动机漏机油是一种故障现象。发动机渗油是一种非故障现象

2、表现不同：发动机漏机油时润滑油消耗量异常的增大，会以液体的形式漏到车外。发动机渗油表现为密封处有少量油迹，润滑油并太多的减少，并且在行驶中或停放的时候看不到有油迹的大面积渗出。

3、症状不同：渗油更多的是涉及到各橡胶密封圈的密封不严，漏机油则很可能是密封处直接破裂，如缸体碎裂，或者相关零部件破坏受损，需要立刻维修。

十、汽车变速箱漏油和渗油有区别吗？

当然有区别啊！漏油比渗油严重点！漏油一定要修理，变速箱里面都是齿轮，只要车走齿轮就在工作，齿轮需要齿轮油的润滑，当齿轮油漏完以后齿轮干摩擦，长时间务润滑的情况下行使以后变速箱也就基本上报废了。 建议抓紧时间修理不要因小失大