下坡3000转伤发动机吗？

一、下坡3000转伤发动机吗？

伤车。新车处在磨合期，车辆所有部件，特别是发动机处在一个相互平稳，慢慢磨合的阶段。下坡发动机转速3000，也就是发动机动力输出处于高位，而车轮实际转速没有达到这个匹配对应速度，说明发动机动力存在较大受憋现象，这样会造成传动轴承和齿轮提前受损。所以建议新车下坡，用刹车慢慢控制转速。

二、下坡停车伤车吗？

如果操作正确，在斜坡停车不会对车辆产生什么损害。

如果是手动挡汽车，在斜坡停车时只需要挂入空挡拉紧手刹就可以。

如果是自动挡汽车，在停车时需要挂入p挡。p挡内有一个锁止机构，挂入p挡后，锁止机构可以锁定变速箱内的齿轮，这样就等于间接锁止了车轮。

如果在斜坡上停车，这样会增大p挡锁止机构的压力。在斜坡停车时，可以先拉紧手刹，然后再挂入p挡。

平时在等红灯时，建议各位车友挂入n挡，不要挂入p挡。如果挂入p挡此时后方车辆追尾，车子的变速箱外壳可能会受到损伤。

平时在停车时，尽量避免停在地势不平坦的地方。

在停车时，一定要拉紧手刹。有些车使用电子手刹，这种手刹比较可靠，不会出现松动现象。有些车还使用机械手刹，这种手刹的手刹拉杆后面有钢线，使用时间久了可能会出现松动现象。手刹出现松动后，需要及时去修理厂紧一下。

在挂入倒挡之前，一定要确保车辆完全停稳，否则会对变速箱产生损害。变速箱油到达一定里程后需要更换，更换时最好去4s店内更换，并且需要使用原厂变速箱油。

三、上坡还是下坡伤膝盖？

都伤膝盖。

上坡跑步和下坡跑都会对加大膝盖的负重对膝盖造成一定程度的伤害。尤其是下坡跑步的时候，膝盖的负重最大，能通过放慢跑步速度来减少负重，有正确的跑步姿势、相关肌肉群的支撑到位、选择减震功能好的鞋子，跑步的时候注意脚跟和脚趾交替着地，使不同肌肉群上的负载交替，都可以减少膝盖的伤害。

四、倒车下坡伤车吗？

下坡挂倒档遛车伤车吗

下坡挂倒档，溜车容易伤车，严重的容易导致变速器严重损坏甚至报废。

手动挡汽汽车不能挂档时低头看变速杆，因为容易使汽车方向跑偏，发生意外。汽车在长时间的行驶过程中不能使用低速行驶，起步后应该及时升档，手动挡汽车在换挡时离合器不能踩到底，会导致发动机和变速器的D档不能彻底脱离，容易使汽车在换挡时发出响声，打坏齿轮。汽车在下坡时挂倒档，容易使汽车的变速器损坏。在汽车的驾驶过程中，不能频繁移至空档来回转换，防止汽车在换挡时造成不必要的磨损，导致汽车的变速箱减少使用寿命。

五、迈腾下坡转速很高会不会伤发动机？

不会伤害发动机。

汽车在长下坡路上行驶时，不能空挡滑行，带着档下坡，车速自然是越溜越快，发动机转数随之升高，这时，发动机是一个正常运转的状态，所以不会对发动机有伤害，但是，下坡路速度太快时，要采取措施把车速降下来，以保证在长下坡路上行驶的安全！

六、发动机清洗剂伤发动机吗？

在更换机油之前倒一瓶清洁剂，让发动机运转一会儿，再把机油放出，这是4S店清洗发动机的做法。一瓶清洗剂外加工时费，多收你两三百不过分吧，这可是在保养发动机，对延长使用寿命非常有益处。发动机是汽车的心脏，保养好“心脏”，才能更好为车主服务。

4S店工作人员的说辞，听听就行了，千万别相信。往发动机添加清洁剂其实没啥用，不过是4S店收费的噱头而已。不管是纯度多高的汽油燃烧都会产生积碳，遇到交通拥堵，燃烧不充分，或者暴力开车，积碳产生的速度会加剧。积碳存在于进气门，火花塞、活塞、排气管等部位。

并不是加一瓶清洁剂就能把内部积碳全部清理掉，尤其是对于已经开始烧机油的发动机来说，更是没有任何意义。还有可能导致没有开始烧机油的车快速烧机油。清洁剂可以将一些较厚的油泥剥离，在机油中变稀，发动机在运转过程中，在内部到处循环，流到一些比较狭窄的地方很容易出不来，造成拥堵，最常见的就是油道内环，时间一长就容易造成拉缸。

这里被油泥卡住了，什么神仙清洗剂都没用，必须拆解发动机清理。

车子的发动机并没有大家想的那么脆弱，只要正常保养，按规定时间更换机油，基本上都不会提前老化。但是保养过头了，反而会加速发动机老化。

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七、高速上的长下坡，应该挂几挡充分利用发动机制动？低挡高转是否伤车

在国内的话，如果限速100，4档不踩油门还能加速，这种路不确定有没有。就算有，降到3档，就算4千转5千转，没问题，发动机是整机最可靠的部件之一，最危险的是一直踩着刹车下大下坡。

八、s挡下坡会伤变速箱吗？

不会！自动档S档控制转速，实际是控制档位。在比较短的下坡时有一定的控制车速作用。有关S的用途其实还可以在长下坡中利用发动机制动在一定程度上控制车速。S档则为了获取较好的动力，在转速较高时升档。长下坡用S档，车子往下溜，速度会有所增加。

因S档只是延迟升档而不改变其他工作环节，势必使短时间内变速箱负荷增大，温度也伴随升高，带来的磨损也会随之加剧。

因此尽量不要长时间使用S档

九、车库下坡锯齿状伤车轮胎吗？

轮胎胎面出现锯齿形磨损在一定意义上属于轮胎的正常磨损现象，但轮胎在短期内的磨损形状呈锯齿状那么就需要进行四轮定位上调整。【轻微锯齿磨损属正常情况，但我们也不能忽视】就一般情况而言，当感觉胎噪明显增大，检查后发现一个轮胎出现锯齿形磨损时，我们就必须进行轮胎调位处理，原则上是改变轮胎的滚动方向，通过轮胎反向的旋转，行驶大约500公里左右，锯齿会逐渐磨平，当然在“磨合”阶段，胎噪还是会很明显，随着锯齿逐渐被磨掉，轮胎噪音也会随之减小，基本上，在1000公里以内，胎噪会回到一个正常的水平。

对于普遍的前置前驱车来说，调换轮胎的原则是将问题胎放置前轮，如果是前轮发生锯齿磨损，那么我们就要进行左右交叉换位，因为对于车型来说，前桥的符合较大，由此对与轮胎的磨损也相对后轮而言要严重些。

调换行驶一段时间后，感觉胎噪不明显了，视轮胎磨损程度，可以再进行常规性的调整。

而如果轮胎标有滚动方向，我们就不能随意改变轮胎的位置了，假如后桥的轮胎出现锯齿磨损，为保证旋转方向，我们将其调至同侧前胎，但锯齿如果出现在轮胎外缘部分，那么就不会使其消除。

此时，我们需要将轮胎与轮毂分离，将轮胎翻一个方向后，再装到前桥，主要是保证轮胎的旋转方向正确。

但如果轮胎即分滚动方向又分安装的里外,那么在调整完轮胎后，一定要将其安装在位于前桥的相反侧车轴上。【将轮胎与轮毂分离调位】我们每次进行过轮胎对调后，最好记下当时的公里数及磨损大致情况，以便日后能做出有针对性的修理项目。

十、自动启停下坡留车伤车吗？

不伤车但可能会毁车。这是因为既然己经自动启停了，但车下坡仍然在溜车，说明下坡的角度己无法使车停留。即使你用脚踩刹车也会无济于事，可能下坡角度太大或车子的刹车系统有问题。所以我认为既然刹车可能出问题了，那么离车毁人亡就不远了。