gy6发动机怎样改电子点火器？

一、gy6发动机怎样改电子点火器？

交流点火器改直流点火器的方法步骤：

1、首先掀开摩托车座垫，露出底架，各个品牌的摩托车座垫安装位置相似；

2、拆开固定油箱的螺丝。这类外六角螺丝需要用活动扳手、或是专用的拆卸工具来操作，普通的一字螺丝刀在这里不合适使用，把螺丝拆卸出来后，提起摩托车油箱，便可以看到摩托车点火器的安放位置，它通常位于摩托车发动机的上方；

3、磁电机高压供电线”用剪刀剪掉（用小刀也可以），尽量在点火器接头这边留长点，把另外一头用胶布包好，找出摩托车上的闪光器上的黑色线。一般车上的黑色线都是电瓶正极经过门锁开关后的直流电线，用这条线给直流点火器供电，相当于关门锁开关就可以完全熄火点火器了，比较安全。

4、把点火器和线放好回去到车内，着车即可。注意：全数字直流伺服点火器虽然可以提高极速、动力和功率，但前提是车况完好，比如化油器、排气管、连接器、活塞环和缸头等器件要质量保证。如果这些器件本身有问题，光靠一个点火器是无法补偿这些问题的，毕竟，一个点火器不是万能药。

二、如何用 Simulink 搭建发动机点火提前角标定模块？

这个是公司的knowhow，又名商业秘密，出于职业操守，知友们不会直接给答案的。

你可以

（1）向你的导师或公司前辈请教

（2）自己查阅论文、专利或书籍

点火提前角相关的策略并不难，理解透上述回答提到的发动机电控书籍之后你可以做出来一个简单的。

Ps：做出来和做得好是不一样的。

要做好还得靠精标定，某大学曾计划请顶级EMS供应商标定一张类似的Map，结果对方开价千万。

三、gy6发动机点火线路？

Gy6发动机点火线路是一种电路连接这种电路连接由点火开关、CDI点火控制器、点火线圈、发电机组成当点火开关打开时，电流会经过CDI点火控制器，然后通过点火线圈使火花塞点火，从而驱动发动机启动这个电路连接非常的重要，如果其中任何一环出现故障，都会导致发动机无法启动当你涉及到汽车修理和维护的时候，对各种线路的理解和熟悉程度是非常重要的如果你想深入了解汽车发动机的工作原理和电路连接，就需要更深入的学习了解

四、怎样调整点火提前角？

调整点火提前角的方法是：

1、通过转动分电器壳体，当按逆时针方向转动时，点火提前角增大；

2、按顺时针方向转动时，点火提前角缩小。验证点火提前角是否合适的方法是：启动发动机，反复踩油门踏板，发动机有力，并且没有异常的敲击声，则表明点火提前角合适。点火提前角是指从点火时刻起到活塞到达压缩上止点，这段时间内曲轴转过的角度，作用是：使可燃混合气产生的能量能够有效的利用，提高发动机的输出功率。

五、点火提前角的最佳点火提前角？

混合气从点燃、燃烧到烧完有一个时间过程，最佳点火提前角的作用就是在各种不同工况下使气体膨胀趋势最大段处于活塞做功下降行程。这样效率最高，振动最小，温度升高最低。为使发动机气缸内的燃烧最高压力出现在压缩终了上止点后10度~15度使混合气的燃烧功率达到最大，就必须在压缩终了前的某个适当时刻点火。

理论上最小点火提前角为0度，但为了防止在做功行程才点燃混合气(这样会造成动力的损失)往往设为5度以上，这也是启动转速所需要的角度。最大点火提前角也不能太大，一般不能超过60度，否则振动和温升问题将凸显，效率也将下降。实际上曲轴结构的转速是受限的。 影响点火提前量最大的因素是转速和混合气的燃烧速度。随着转速的上升，转过同样角度的时间变短，只有更大的提前角才能得到相应的提前时间。混合气的燃烧速度与混合气的成分、发动机的结构以及其他的一些因素有关，如燃烧室的形状、压缩比等。

点火过早，会造成爆震，活塞上行受阻，效率降低，热负荷、机械负荷、噪声和振动加剧，这是应该防止的。点火过迟，气体做功困难，油耗大，效率低，排气声大。不论点火过早或过迟，都会影响转速的提升。最佳点火角受很多因素影响，如果要爱车工作在理想状态下，以下因素必须考虑：

1、缸温缸压。越高燃烧越快，点火提前角要越小。影响缸温缸压的因素有：发动机压缩比、气温、缸温、负荷。大家的车在气温变化的季节有不同表现正缘于此。

2、汽油辛烷值。也就是汽油牌号，越高抗爆震能力越强，相应允许更大的点火提前角。

3、燃气混合比。过浓过稀燃烧速度皆慢，需增加点火提前角。这主要看节气门开度、海拔高度。

对于难以预料的情况，有些车还加装了爆震传感器，发生爆震时自动降低点火提前角。

显然，要完成如此复杂的调制，靠传统的模拟点火器是难以胜任的。只有单片机点火器，才能高速、精确、稳定地实现最佳点火提前角。 最佳点火提前角主要与发动机转速、负荷、燃料种类（如汽油牌号）以及其他的影响因素有关。

1.发动机节气门一定时，随着转速的提高，需要增大点火提前角，但当转速达到一定值后，最佳点火提前角增大的幅度减缓，并不是保持同样的增大速度。

2.发动机转速一定时，随着负荷的增加，节气门开度增大，需要适当减小点火提前角，相反发动机负荷减小时，点火提前角应适当增大。

3.燃料种类：不同的汽油牌号其辛烷值不同，辛烷值表征汽油的抗暴性能，使用辛烷值较高即抗爆性较好的汽油时，应增大点火提前角。

其他因素：发动机中一些其他的因素会影响混合气的燃烧速度，这些因素都会对点火提前角产生一定的影响，如燃烧室形状、燃烧室内温度、空燃比、大气压力、冷却水温度等。

六、发动机点火提前角指的是什么？

点火提前角的意思：发动机（汽油机）工作时，点火时刻对发动机的工作性能有很大的影响，提前点火就是活塞到达压缩上止点之前火花塞跳火，点燃燃烧室内的可燃混合气，从点火时刻起到活塞到达压缩上止点，这段时间内曲轴转过的角度称为点火提前角。

七、什么会使点火提前角提前？

影响发动机点火提前角的因素有：

1、发动机转速；

2、负荷；

3、辛烷值；

4、其他因素燃烧室形状、燃烧室内温度、空燃比、大气压力、冷却水温度。

点火提前角：从点火时刻起到活塞到达压缩上止点，这段时间内曲轴转过的角度称为点火提前角。

混合气从点燃、燃烧到烧完有一个时间过程，最佳点火提前角的作用就是在各种不同工况下使气体膨胀趋势最大段处于活塞做功下降行程。这样效率最高，振动最小，温升最低。

影响点火提前量最大的因素是转速。随着转速的上升，转过同样角度的时间变短，只有更大的提前角才能得到相应的提前时间。

理论上最小点火提前角为0度，但为了防止在做功行程才点燃混合气(这样会造成动力的损失)往往设为5度以上，这也是启动转速所需要的角度。最大点火提前角也不能太大，一般不能超过60度，否则振动和温升问题将凸显，效率也将下降。实际上曲轴结构的转速是受限的。

八、什么叫点火提前角？点火提前过早或过晚对发动机性能有何影响？

点火提前角就是点火的点火时间和供电位置，提前角过早，压缩比增大，容易形成积碳，过晚压缩比滞后，点火困难，耗油量增加，动力不足

九、GY6发动机怎样样？

个人认为不是很好，GY6发动机是强制风冷型，压力飞溅方式润滑的一种发动机，功率比较大，但是油耗也比较高，震动大，噪音也比较高，而散热性能不佳，热衰很厉害，跑不快，停车后你会闻到浓浓的去汽油味道。

十、汽车发动机所谓的点火提前角和延迟是什么意思？在那个角提前，是点火时刻吗？延迟也是在这个基础上吗？

点火提前角的角度是指曲轴转角是相对于活塞上止点来说的。从点火到活塞到上止点曲轴转过的角度称为点火提前角。因为火焰传播也有速度，活塞到上止点再点火就晚了。关于点火提前角的文章网上也很多，可以随便搜搜。

你说的延时是指退点火角？ 条件其实有很多，想知道详细的可以找个做ECM标定的来回答下。但是通常退点火角是为了比如防止爆震，又或者某些情况需要发动机快速降扭，比如升档，直接靠退角（火路）可以保持气路扭矩不变。