踏板摩托车发动机缸头怎么拆我都拆到这了缸头？

一、踏板摩托车发动机缸头怎么拆我都拆到这了缸头？

踏板（女装）摩托车有很多种，它们的发动机也不一样，但基本方法大多相似。拆缸头要先拆下排气管、化油器进气管、拔掉火花塞帽、卸下风扇罩、放松链条张紧器，再拆下正时链条，卸下缸头盖及缸头螺丝，轻轻摇晃或用胶皮锤轻轻敲打缸头，就可以把它卸下来了。踏板车的空间一般比较紧凑，有的需要把发动机从车架上卸下来才能拆缸头。

二、摩托车发动机扩缸原理

摩托车发动机扩缸原理

摩托车发动机的扩缸原理是指在发动机的改装过程中，通过改变气缸的容积，来提升发动机的功率输出和性能表现。这是一种常见的调整发动机性能的方法，被许多摩托车爱好者广泛应用。

扩缸的原理很简单，即通过增加气缸的容积，使得燃烧室内的燃气燃烧更充分，从而提升燃烧效率和功率输出。这是因为扩大气缸容积后，燃烧室内的可燃混合气体的数量增加，燃烧面积扩大，使得燃气燃烧更彻底，释放的能量也就更大。

扩缸的方法

摩托车发动机的扩缸方法有很多种，常见的包括更换行程更长的曲柄轴、更换行程更长的连杆、更换大胆距更大的气缸套等。这些方法都是通过改变气缸的内部结构，来增加气缸的容积。

首先，更换行程更长的曲柄轴可以通过改变曲轴的连杆位置或者通过更换带有更大行程的曲柄轴来实现。由于曲柄轴的转动会带动连杆在水平方向上做往复运动，因此改变连杆的位置或者更换更大行程的曲柄轴都可以有效地增加活塞的运动距离，从而增加气缸的容积。

其次，更换行程更长的连杆可以通过更换连杆的长度来实现。更长的连杆可以使得活塞在上死点和下死点之间的距离变长，进而增加气缸的容积。这种方法的好处是相对简单，但需要注意的是更长的连杆可能导致其他方面的调整，如气门的升程等。

最后，更换大胆距更大的气缸套是一种比较常用的扩缸方法。通过更换具有大胆距更大的气缸套，可以增加气缸的内径和活塞的直径，从而增加气缸的容积。这种方法相对简单且效果明显，因此被广泛应用于摩托车的发动机改装中。

扩缸的影响

摩托车发动机扩缸的改装会对发动机的性能产生一定的影响，具体表现为以下几个方面：

1. 提升功率输出：通过增大气缸容积，扩缸可以有效地提升发动机的功率输出。通过更充分的燃烧和能量释放，发动机可以产生更大的马力和扭矩，提供更强劲的动力。
2. 提高燃烧效率：扩缸会使得燃烧室内的燃气燃烧更充分，燃烧效率得到提高。燃烧效率的提升可以使得发动机的热能利用率更高，减少能量的浪费，提高燃油经济性。
3. 改善动力表现：扩缸可以使得发动机的动力表现更加强劲和平稳。提升的功率输出和燃烧效率会带来更快的加速和更好的低扭性能，提高摩托车的整体驾驶体验。
4. 增加发动机噪音：扩缸的改装会增加发动机的排气量和气缸容积，导致排气过程中的气体流动更大，产生更多的噪音。因此，在扩缸的同时，需要进行一定的调整和控制，以避免噪音过大影响驾驶体验。

总之，摩托车发动机的扩缸原理是一种常见的改装手段，通过增加气缸的容积来提升发动机的性能。扩缸可以有效地增加发动机的功率输出、提高燃烧效率、改善动力表现，但同时也会增加发动机的噪音。因此，在进行发动机扩缸改装时，需要综合考虑各种因素，进行合理的调整和控制，以实现最佳的性能提升效果。

三、摩托车v缸发动机原理

摩托车是一种迷人并且令人兴奋的交通工具，而它的核心是缸发动机。在这篇文章中，我们将探讨摩托车缸发动机的原理，让您对它的工作方式有更深入的了解。

什么是缸发动机？

缸发动机是一种内燃式发动机，主要由气缸、活塞、曲轴、燃气进气和排气系统等组成。它内部工作的基本原理类似于其他内燃机。

摩托车缸发动机的工作原理

摩托车缸发动机的工作原理可分为四个基本步骤：

1. 进气冲程：在这个冲程中，曲轴将活塞向下推动，气缸内的燃气通过进气门进入。
2. 压缩冲程：在这个冲程中，活塞向上移动，将燃气压缩到较高的压力和温度。
3. 燃烧冲程：在这个冲程中，燃气被点燃，高压气体的能量推动活塞向下运动，驱动曲轴旋转。
4. 排气冲程：在这个冲程中，活塞再次向上移动，将燃烧后的废气通过排气门排出气缸。

这个循环将不断地重复，从而产生连续的动力，并驱动摩托车前进。

摩托车缸发动机的类型

摩托车缸发动机主要分为两种类型：

1. 两冲程发动机：这种类型的发动机在每个活塞循环中进行一次工作冲程，因此功率输出比较高。然而，它的燃烧效率较低，对环境造成的污染也较多。
2. 四冲程发动机：这种类型的发动机在每个活塞循环中进行四个工作冲程，燃烧效率更高，对环境污染也较少。它是目前摩托车常用的发动机类型。

摩托车缸发动机的优势

摩托车缸发动机相比其他类型的发动机，有以下几个明显的优势：

• 灵活性：摩托车缸发动机可以提供高功率输出，使得摩托车能够达到较高的速度。
• 轻便性：缸发动机相对于其他类型的发动机来说，体积和重量都比较小，使得摩托车更加轻便，操控更加灵活。
• 可靠性：缸发动机的结构简单，零部件少，因此具有较高的可靠性和耐久性。

如何维护摩托车缸发动机？

为了保持摩托车缸发动机的正常运行和延长其使用寿命，以下是一些维护建议：

1. 定期更换机油：机油是发动机保持正常工作的关键。定期更换机油可以清除积累的杂质，并保持润滑系统的良好状况。
2. 定期清洗空气滤清器：空气滤清器可以阻止灰尘和杂质进入发动机，保证燃烧室的清洁。定期清洗或更换空气滤清器可以确保其正常工作。
3. 保持冷却系统清洁：冷却系统可以控制发动机温度，防止过热。定期检查冷却液的水平和质量，并清洁散热器以确保系统的正常运行。
4. 检查点火系统：点火系统是引爆燃烧室燃料的关键。定期检查点火线圈、火花塞和点火线是否正常工作，并及时更换损坏的部件。
5. 定期检查和调整气门间隙：气门间隙的调整可以确保气门的正常工作，避免活塞与气门碰撞造成严重损坏。

通过以上维护措施，您可以确保摩托车缸发动机的正常工作，并延长其使用寿命。

摩托车缸发动机的进一步发展

随着科技的不断进步，摩托车缸发动机也在不断发展。新的技术和材料被应用于发动机设计中，以提高功率输出、燃烧效率和可靠性。

未来，我们可能会看到更多高性能、高效能的摩托车缸发动机问世。无论是为了追求速度，还是为了环保，缸发动机将继续发挥重要作用。

总结起来，摩托车缸发动机是摩托车的核心，通过气缸、活塞、曲轴等部件的协同工作，将燃料转化为动力。无论是两冲程还是四冲程发动机，它们都具有灵活性、轻便性和可靠性等优势。通过定期维护和保养，我们可以保证摩托车缸发动机的正常工作，并延长其使用寿命。在未来，摩托车缸发动机的发展将进一步推动摩托车技术的进步。

四、发动机缸头漏油？

1.首先检查外部是否有漏油处。要特别注意曲轴前端和后端的油封处是否漏油。曲轴的前端油封破裂损坏、老化或曲轴带轮与油封接触面磨损，会引起曲轴前端漏油。曲轴后端的油封破裂损坏，或后主轴承盖的回油孔过小，回油受阻，会引起曲轴后端漏油。

2.如果前后油封处漏油甚至前后气缸盖罩、前后气门挺杆室、机油滤清器、油底壳衬垫等多处有机油渗出，但又找不到明显的漏油处，应检查曲轴箱通风装置，清理曲轴箱通风管道，尤其是检查PCV阀是否由于积炭和结胶卡滞造成工作不良。如果曲轴箱通风不良很可能会导致曲轴箱内压力升高，从而出现多处机油渗漏现象。

3.如果机油滤清器及一些机油管路的接头处经过紧固后还是漏油，应注意检查机油压力是否过高，机油限压阀是否工作不良。

五、卧式110摩托车发动机缸头和卧式120摩托车发动机的缸头一样吗？

所谓的125只是摩托车的型号，125车的发动机型号有157和156，因摩托车外形是跨骑式都是立式发动机。110车的发动机型号是153，外形是弯梁式是卧式发动机。

六、摩托车缸头密封？

不行的一定要拆下来换个垫片，，，漏气的垫子一定会漏油，，你要观察好再做打算。

七、摩托车缸头漏气？

当出现气门漏气时，漏气的缸被其它缸拖着跑，能关闭的气门可以依靠与缸头的接触将热量散发出去，而漏气的气门就悬在半空成了烤肉，结果就是大家看到的这样，被烧融化了。

单缸机由于没有其它缸来拖动发动机，出现这么严重的漏气会丧失动力，所以基本看不到这种现象。

换掉受损气门，再精心研磨，全面清洗，装付试车，测量第四缸缸压达到和另外三个正常缸一样的水平。

然后启动发动机，一触即发，加速有力，修复成功。老手犯了新错误， 我花了足足一整天的时间作代价印证了一个事实：气门漏气不容忽视！

八、摩托车缸头漏油？

漏机油一般为密封不好后螺丝为拧紧，还有就是机油加的过多或机油压力过大。

缸头有一处漏油不能只处理漏油处。加垫的目的也是要保障整体的密封性，铜垫一般不能重复使用，否则会影响的密封性。使用密封胶之前必须将结合面清理干净且均匀的涂抹，而且整个面都要涂胶。

有明显的漏油，而且化油器正常还能启动很有肯是因为气缸漏气造成的缸压过低所以难启动或是因为有机油进入燃烧室造成的混合气过浓不易启动，应侧检测缸压和内部有无渗漏从而做进一步排查

九、摩托车拆缸头？

侧盖拆开，链轮取下。缸头上四个螺母取下后，可以直接把缸头和缸体一同拆下来。

要拆缸头内气门及凸轮轴部分，从刚才提到的链轮侧的开始，链轮拆下后，凸轮轴处将盖板拆下。

然后使用螺钉旋入两个摇臂轴的内螺纹，使用工具将其拔出。

然后摇臂和凸轮轴可以取下。打开剩下两个侧盖。使用工具夹紧气门弹簧，取下弹簧锁夹。

然后。能取下的都取下了。结束。

十、250摩托车油冷发动机缸头热？

1、发动机过热的原因：

　　一、新车及大修车不注意磨合

　　二、检修装配工艺不当

　　三、润滑不良

　　四、散热条件差

　　2、发动机过热的危害

　　发动机过热的危害性比较大，由于过热会造成发动机功率下降，加速无力，油耗增加;由于过热造成发动机不正常燃烧;由于过热造成润滑油变质焦化，运动件之间的没膜被破坏，机件磨损加剧;由于过热造成曲轴边杆大小头轴承咬死，活塞环断裂，拉缸、抱缸，缩短了发动机寿命，危及驾车人的行车安全。