摩托车正时如何调整？

一、摩托车正时如何调整？

摩托车的点火时间是由电子点火器来确定的，电子点火器在一定程度上，可以根据发动机转速有限的改变点火提前角，但不能人为调整点火时间。

在平时的维修中，经常遇到的是安装或调试配气正时，它与点火时间有一定意义上的相同，但它只是一个固定的点，只有对正与否，同样也不能人为调早或调象，即使是只差一个齿，都会使发动机不能正常工作。

如果是两冲程发动机，磁电机定子盘上会有一个点，在安装时把它与发动机箱体上的标记对正即可。现在的车基本都是四冲程的，在安装配气正时（点火时间）时，先转动磁电机，使磁电机转子上的T点旁刻线对正发动机箱体（或磁电机盖）上的标记，使活塞处于压缩上止点位置，如果是链条式发动机，这时正时链条上的“o”标记将对正发动机的正前方（卧缸机）或正止方（缸头与曲轴的直线，不是指垂直方向，这是对于立缸机来说的），或正时链轮上的“｜”线与缸头平面平行，且气门摇臂处于松驰状态，这时就是正时。

如果是顶杆式发动机，在安装时只要把曲轴上的正时齿轮“O”点与凸轮轴齿轮上的“O”点对正就可以了。

二、摩托车正时对t还是f？

所有的摩托车在对点火正时的时候都是对的T点，F点对于维修来说没有任何作用可以忽略，

T是上止点标记。F是点火正时标记（点火提前22度+-2度角位置，也就是上止点前22度左右）。有些摩托车飞轮上没有这个F标记，但是T前面有刻度线，也就是F，只是没有标记。其实知道上止点T的位置最为重要，点火正时F可以由上止点T来推断，先确定飞轮旋转方向，上止点T的前面的刻度线就是F点火正时标记。四冲程发动机在一个做功周期里活塞有两次处于上止点位置，调整点火时间可以用任意一次上止点位置，火花塞在两次上止点位置都发火，一次有效（做功冲程），一次无效（排气冲程），那一次是做功冲程就在于调整点火时间时所对的点火正时了。

三、摩托车正时链条怎么对？

1、首先将正式轮放入摩托车的发动机舱内。

2、之后将正时链条从正时轮下面拿出。放正时轮时不要卡住链条。

3、之后将正时链条放到正时轮上，保证正时轮的轮齿跟链条卡紧。

4、卡紧后的正时链条。

5、之后将垫片放入正时轮轴上。

6、使用螺丝将正时轮轴固定住，这样正时就校对好了。

四、摩托车正时链条调整方法？

摩托车正时链条的调整要把握好正时链轮上的标记，使正时链轮上的标记与气缸盖上的固定标记对齐就调整成功了。在这个过程中，需要缓慢的拆下左曲轴箱盖上的正时调整孔和正时观察孔，拆下链轮室盖，并及时的旋转飞轮调整对齐标记。

五、摩托车正时是皮带还是链条？

链条因为需要产生更大的动力，摩托车正常行驶时必须使用链条，因为链条能够提供更大的动力，而皮带会产生打滑的现象

六、125摩托车对正时方法？

摩托车对正时方法是调整发动机供气和点火时间，以确保发动机正常运转。

首先，确定发动机在TDC（上止点）时，气缸1处于压缩冲程。

然后，根据发动机规格和制造商建议，使用适当的工具调整曲轴上的点火触发装置，确保点火线圈在气缸1进入压缩冲程时点火。

同时，根据发动机规格调整气门的开闭时间，以确保气门在活塞接近上止点时合适地关闭和打开。

最后，重复以上步骤以确保其他气缸在正确的时机进行供气和点火。

调整完毕后，再次检查发动机的正时，确保发动机顺畅运转。

七、摩托车怎样对正时？

摩托车的正时是指发动机内部的几个关键部件（如曲轴、凸轮轴、气门等）之间的运动同步。如果正时不正确，会导致发动机性能下降、油耗增加、甚至引起发动机故障。

对于不同型号的摩托车，对正时的具体方法可能会有所不同。一般来说，对于机械式点火系统的摩托车，可以通过调整曲轴上的点火线标记和凸轮轴上的气门开启时间来对正时；而对于电子点火系统的摩托车，则需要通过连接到电脑的诊断工具来进行调整。

为了确保正时调整正确，建议请专业技师或经验丰富的摩托车维修人员进行调整。

八、摩托车对正时？

是指检查和调整点火正时，以确保发动机气门和活塞系统的配合正确，保证发动机的正常运转。

在检查时，需要打开磁电机盖上的检视孔，逆时针旋转磁电机，将“T”点标记与该度对准，然后左右轻轻转动磁电机，观察进排气门摇臂是否动。如果摇臂不动，正时链轮上的标记就应与缸头上的刻度对齐。

调整时，需拧松断电器触点固定螺钉或底板固定螺钉，通过调整触点间隙或改变底板位置，使飞轮上的标记与曲轴箱上的刻线对准时，测试灯、定时蜂鸣器或调试灯会亮或响。

调整好以后，要重新检查断电器触点间隙。