星型发动机飞机起飞原理？

一、星型发动机飞机起飞原理？

星型发动机是一种多缸式内燃机，它的气缸排列成环绕中心轴线呈放射状分布的形状，就像一个星星。虽然星型发动机在飞机上的应用已经较少，但在过去的一些飞机型号中仍有使用。

星型发动机飞机起飞的原理与其他发动机类型的飞机类似，主要包括以下几个步骤：

1. 启动发动机：通过提供足够的起动能量（如电动起动器或外部起动设备）启动发动机。启动后，发动机开始正常运转。

2. 提供动力：星型发动机通过燃烧燃料来产生高温高压气体，这些气体推动活塞向下运动，驱动曲轴旋转。曲轴通过连杆将往复运动转换为旋转运动，同时带动风扇、压气机和燃烧室等关键部件工作。

3. 压缩空气：星型发动机在旋转的过程中通过压气机将大量空气压缩，使其达到高压状态。这些压缩的空气会进一步参与燃烧过程，产生高温高压气体。

4. 燃烧过程：高压空气通过喷油器喷入燃烧室，与喷入的燃料混合并点燃。燃烧产生的高温高压气体通过喷嘴喷出，产生推力。

5. 推力传递：推力通过喷射出来的高速气流或者通过驱动螺旋桨来传递给飞机，从而推动飞机前进。

需要注意的是，星型发动机在设计上具有较高的重量和空气阻力，因此在现代航空中已经较少使用。目前，涡扇发动机等其他类型的发动机更为常见和先进。对于具体的飞机起飞原理和发动机工作原理，还需结合特定飞机型号的设计和技术细节进行详细了解。

二、什么是星型发动机？

星型发动机是一种气缸环绕曲轴排列的往复式内燃机，其活塞通过一根主连杆连接到曲轴上，最上方的活塞连接的连杆即为主连杆，其它活塞的连杆则被称为活节式连杆，它们通过梢孔连接在主连杆中央位置的环上。

普惠公司的R—4360“巨黄蜂”发动机被认为是拥有气缸数最多的星型发动机，采用四排设计，每排7气缸，总共28个气缸，排气量达到了71.5L，功率为2200~3000kW。在可以使用涡轮增压的80年代，F1赛车的最大输出功率曾达到近1000kW，但和“巨黄蜂”比起来，显然是不够看的。

在喷气发动机之前，活塞式飞机发动机多采用星型设计，特别因其曲轴短战场生存性强，结构紧凑占用空间小，被舰载机广泛使用，例如波音B-50“超级堡垒”、波音377、C-97军用运输机等等。

能被飞机看中，这是因为相比传统发动机，星型发动机少了很多结构，占用体积小，质量轻，散热效果出色。由于推重比很高，相同功率下星形发动机体积小重量要轻的多，另外星型发动机对称的结构使得扭矩输出也更加线性。此外，由于汽缸在机头位置，相比直列发动机有一部分埋在机身里的设定，前者在检修时要更方便。

虽然它有很多优点，但并不代表一定适合汽车。比如为了满足风冷要求，发动机前部需要裸露，长时暴露在外，一方面会极大程度影响发动机的使用寿命，另一方面因其迎风面积大还会增加风阻系数。

另外，星型发动机这种立式结构在直列发动机面前并没有优势，要知道发动机舱只有那么大点，还要做到尽可能的平整、位置低，以满足舱内布局和驾驶视野需求。

不过也并是没有厂家尝试过星型发动机的研制，比如在上世纪30年代中期，克莱斯勒曾秘密开发了两台5缸22.38kW、1.1L水冷星型发动机汽车，为了解决上文提到的难点，他们将发动机倾斜了45度。虽然这两台汽车累计测试里程超过20万公里，但生不逢时，随后的二战和内部经济状况不良，使得这款车胎死腹中。

虽然星型发动机没能在汽车上铺展开来，但在很多改装摩托车上却可以看到它的身影。比如去年德国一名西门子电器工程师Frank ohle改装的一款名为red baron的摩托车，就搭载了一台 150匹马力，9缸2500cc的rotec radial r3600发动机。机具辨识度的发动机，配上成熟稳重的美国哈雷改装风格让这款摩托车一时吸引了不少关注。

三、星型发动机一般用在什么东西？

星形发动机本质也是活塞发动机，运转原理和直列型，V型，W型的活塞发动机没有什么区别，它的结构特性是所有汽缸都在一个横向平面上，这样一来所有汽缸就都可以接受到同样的迎风量，散热效率高而且每个缸进气效率都基本一致，这种特性非常适合风冷，风冷又非常适合航发，因为轻（不需要带冷却液）。所以星形发动机广泛使用于飞机。你把它安装在汽车上，运转起来是一样的，除了变速箱的接口要做一些调整之外，没有什么大的区别！当然功率最好调低一些……但是直接把梅林发动机安装在汽车上的也有，虽然梅林不是星形。

四、星型发动机最高多少转？

星型发动机的最高转速取决于它的类型和尺寸，一般来说，小型星型发动机的最高转速大约在6000到8000转/分钟之间，而大型星型发动机则可以达到10000到15000转/分钟的转速。这些发动机通常用于航空和军事领域，因为它们具有高功率和高效率的特点。然而，要注意的是，高转速会产生更多的热量和压力，需要采用适当的冷却和润滑措施来确保发动机的运行安全。

五、星型发动机为什么是奇数？

星型发动机的每一排气缸数是奇数的主要原因是为了平衡发动机的振动，特别是对顶的两个气缸中的活塞会同步运动，震动较大。

使用奇数气缸可以使得发动机的重心在中心位置，有利于提高发动机的稳定性。

此外，奇数气缸也可以使得发动机在运转时更加平稳，减少噪音和振动，提高发动机的工作效率和寿命。

虽然偶数气缸的发动机在理论上也可以实现平衡，但是其设计和制造难度较大，成本也较高。因此，在实际应用中，星型发动机通常采用奇数气缸的设计。

六、无磁星型发动机有什么优缺点？

无磁星型发动机的优点主要包括**可靠性高、重量轻、功率输出大**，而缺点则包括**转速较低、散热性差、油耗高和噪音及振动问题**。

以下是对无磁星型发动机优缺点的具体分析：

1. **优点方面**：

- **可靠性高**：星型发动机因其结构的简洁性和成熟的设计，通常具有较高的可靠性，这在航空领域尤为重要。

- **重量轻**：与其他类型的发动机相比，星型发动机由于其独特的结构设计，通常重量较轻，这有助于提高飞机的整体性能。

- **功率输出大**：星型发动机能够在很大程度上提升功率，这对于需要大功率输出的应用场景非常有利。

2. **缺点方面**：

- **转速较低**：与其他类型的发动机相比，星型发动机的最大转速通常会较低，这可能限制了其在高速运行场景下的应用。

- **散热性差**：由于星型发动机的结构特点，其散热性能可能不如其他设计，如液冷发动机，这可能导致过热问题。

- **油耗高**：星型发动机可能会因为气阀故障或润滑系统的问题而导致燃油效率不高，进而导致油耗较高。

七、星型发动机历史？

星型发动机的历史

星型发动机是一种独特的发动机结构,其发展历史可以追溯到20世纪初期。最初的星型发动机是由法国工程师Henri Farman于1907年设计的,它采用了7个气缸,排列成一个星形。这种发动机结构的优点是可以提供更大的冷却面积和更好的空气流通,从而提高了发动机的性能。 在接下来的几十年里,星型发动机得到了广泛的应用,尤其是在飞机领域。

在第一次世界大战期间,德国的Fokker飞机公司生产了一系列的星型发动机,其中最著名的是Rotary发动机。这种发动机采用了旋转式气缸,可以提供更高的功率和更好的平衡性能,成为了当时最先进的发动机之一。 随着技术的不断进步,星型发动机也在不断地发展和改进。

20世纪30年代,美国的Pratt & Whitney公司推出了R-1830 Twin Wasp发动机,这是一种双排星型发动机,采用了14个气缸,可以提供更高的功率和更好的可靠性。这种发动机被广泛应用于二战期间的美国战斗机和轰炸机中,成为了当时最重要的发动机之一。 随着喷气式发动机的出现,星型发动机逐渐退出了主流市场。

但是,在一些特殊领域,如直升机和小型飞机,星型发动机仍然得到了广泛的应用。现代的星型发动机已经采用了许多新的技术和材料,可以提供更高的功率和更好的可靠性,成为了一种重要的动力来源。

总的来说,星型发动机的发展历史可以追溯到100多年前,它在飞机领域得到了广泛的应用,并且在不断地发展和改进。虽然现在已经被喷气式发动机所取代,但是在一些特殊领域仍然有着重要的地位。

八、看搭载7缸发动机的摩托车？

这款摩托车应该是我们见过最怪异的一款摩托车了，并非其外观怪异，而是怪在采用的是性能卓越的Rotec 7缸引擎，这款发动机就像有7只爪的蜘蛛一样，这就是所谓的星型结构发动机，除了我们所熟悉的直列引擎,V型,W型,水平对置之外.这种星型发动机不多见，因为这种发动机所占的空间很大，并不适用于普通汽车或摩托车上，不过这样的发动机确实很有艺术感。