200发动机化油器怎么调节？

一、200发动机化油器怎么调节？

化油器的调整可以按以下几步来进行：

　　1、 先检查和化油器相关的连接件的连接紧密情况，确保化油器吸气正常，无漏气、吸气阻滞的现象。

　　2、 将化油器混合比螺丝顺时针方向旋转到底，然后逆时针旋转1.5圈。

　　3、 启动发动机，让发动机预热10分钟，使发动机达到正常工作温度。

　　4、 调整化油器的怠速调整螺钉，使发动机的转速最低且能保持不熄火。

　　5、 左右反复调节化油器混合比螺丝，使发动机转速达到最高。在这个过程中，有的朋友会发现混合比螺丝调节到一定位置后，再逆时针方向旋转混合比螺丝，怠速不会再有变化，此时可以将混合比螺丝停留在怠速刚刚调到最大时的位置。

　　6、 反复重复4、5步操作，使发动机怠速平稳。

　　7、 急速旋转油门手把，猛烈加油，然后松掉油门，在这个过程中，观察发动机加速和减速是否平稳，如果平稳，则调节成功，如不平稳，重复4到6步操作，直到发动机加减速平稳为止。

　　8、 发动机怠速时，应保持5分钟不熄火，怠速调整好后，有的车辆可能怠速会很低，此时应当将怠速稍微调高，保持在1000-1500转/分左右，因为怠速过低，高速行车松油门怠速运转时可能会熄火，原因是高速时进气口的气压降低，影响了化油器怠速量孔的汽油供应。

　　9、 怠速调整过程中，如果急加油时排气管有放炮的现象发生，一般是混合气过浓，可将化油器混合比螺丝逆时针旋转，如果急加油时出现熄火或断火现象，一般是混合气过稀，可将化油器混合比螺丝顺时针旋转。化油器调整好之后，可以进行1.5公里左右的路试，路试完成后，卸下火花塞，观察火花塞中心电极下陶瓷的颜色，如果为砖红色则为正常，如果发白，则混合气偏稀，如果发黑，则混合气偏浓。

二、两轮摩托车怠速怎么调？

摩托车调怠速：在化油器上面有一个平口螺钉，一般在化油器的右边，顺时针慢慢调整这个螺钉，怠速就能增大，反之减小，注意每次先调整半圈，要先发动车，等车预热之后再调整，这样比较稳定。

怠速是汽车的一种工作状况， 指发动机在空档情况下运转。发动机怠速时的转速被称为怠速转速。怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。怠速即是发动机"出力不出工"。在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。调整怠速时转速不能突高突低，否则会对发动机造成早期磨损，最好到汽车维修部门进行调整。

三、摩托车化油器大气平衡孔向下接长管，为什么骑车遇见大风天怠速不稳？

理论上这里的轻微负压（大风天可能的影响）不该影响到，只能做个实验了，在大风天拔掉加长的管子试试！如果拔掉后效果改变，那就是这个管口的位置会行成负压，然后导致化油器空气被吸出影响怠速发泡孔了！

四、两个化油器的摩托车化油器怎么调配气？

拔掉第二缸的高压帽，启动发动机先调第一缸，调好后，再拔掉第一缸的高压帽，安上第二缸的高压帽，启动发动机调好第二缸后。将两个缸的高压帽安上，启动机器，如果怠速平稳的话，加油门以观察油门加减速的响应性是否良好，可适当加以微调至最佳状态。

五、化油器的左右两个螺丝怎么调？

怠速调节钮其实就是调节风门的高度，你拧油门其实就是用油门线上上提风门。

风门下面是个斜坡，怠速螺丝的头就顶在斜坡上，往里拧风门就想上跑，往外拧风门就下降，其实和拧油门一个道理。

油气混合调节螺丝一般不要乱动，各种化油器出厂的时候都有特定的位置，这个出厂的时候就定下了。

我的京滨PZ30化油器是两圈半，也就是把螺丝拧到最里面，然后再向外拧两圈半就是出厂时的标准位置了。

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不知道你化油器是什么型号。

原始位置尽量不要动，要是一定要动的话就往里拧到底看看能拧几圈记住位置。

安装的时候能拧到原来位置。

往里拧是变希往外拧是加浓。

当然这个也不是完全不能调的，一般冬天的时候就在原始的出厂时的位置向外拧半圈，夏天就往里拧半圈以达到最佳骑行效果！