摩托排气管滴油是什么原因?是50两冲程的踏板？

一、摩托排气管滴油是什么原因?是50两冲程的踏板？

50两冲程踏板摩托车排气管滴油是很正常的一种现象，因为两冲程的踏板摩托车发动机采用的是混合燃油的方式，机油和汽油混合在一起，喷入到发动机中燃烧在喷油量过大的前提下就会出现排气管滴油，这是两冲程发动机的通病是很正常的一种现象，不用过于担心，希望我的回答能够帮助到你。

二、摩托车化油器底下管子漏油说什么原因？

不可以堵住的。

小管子漏油是化油器脏了，不是堵了，天长日久油箱里积累的赃物顺油管进入化油器，到达浮子针时卡在上面下不来，油浮子无法堵住进油口，是汽油充满浮子室，到一定高度就从排油管流出。

解决办法：理论应该清洗化油器及油箱，简单方法轻轻敲击化油器，使异物流到油室底部就没事了或拔下进油管，用清洗剂对着进油口冲洗

化油器分为简单化油器和复杂化油器。化油器还可分为下吸式与平吸式。化油器从节气门的型式上分，又可分为转动式和升降式。转动式节气门，是在化油器喉管与进气管之间，设置一绕轴旋转的圆盘形的节气门，改变进气道的流通面积。升降式节气门其构造为一桶形式板形节气门，在喉管处作上下运动，改变喉管处的通道面积，摩托车化油器多采用此种形式。

扩展资料

化油器漏油的故障分析

1、快速漏油

此现象为溢流管快速漏油，有时上平衡管也快速漏油，致使燃油进入发动机燃烧室，车辆淹缸，不能启动。

产生此故障的原因多为：

(1)有较大污物卡住浮子室；

(2)浮子漏油损坏；

(3)浮子在浮子销上运转不畅。

该故障的解决方法是：清洗浮子针及进油管道，浮子若损坏可更换，也可把浮子中汽油甩出后用烙铁焊结。

2、缓慢渗油

此现象为摩托车停放数小时后溢流管以数分钟一滴的频率缓慢滴油。

产生故障的原因为浮子针或浮子针座损坏，致使密封不严。

三、海王星摩托车化油器漏油？

摩托车长时间骑行后，油箱和汽油滤芯中会沉积大量的铁锈和杂质，这些杂质在汽油进入化油器时会附着在浮子顶针上。在这种情况下，浮子顶针将被宽松地关闭，这将导致汽油不断流入化油器。当汽油超过化油器内部的溢流管时，汽油就会从这个管中流出。

这种原因引起的化油器漏油是最常见的，发现后应及时关闭油箱开关，防止油箱内的汽油全部漏出。

由于磨损导致针阀关闭松动而导致的泄漏。

原因:(1)由于汽油中含有的杂质长期侵蚀，与阀座接触，导致针阀磨损；(2)浮筒两端调整不平衡，带动针阀侧向受力磨损。

排除方法:①更换针阀，同时用户要注意定期清洗汽油滤清器，使用优质汽油。②更换针阀，调整浮筒两端在同一水平面上。不过在这种情况下，修理工可以直接为你更换整个化油器。

四、摩托车排气管滴水咋回事？

摩托车排气管滴水是正常的。详情如下:

排气管滴水是正常现象:

车辆行驶过程中排气管滴水，是发动机内汽油燃烧完全的表现。冬天排气管排出的白烟是水蒸气。水蒸气经过冷排气管时会凝结成小水滴，积少成多，从排气管流出。

滴水需要满足三个条件:

空不管发动机是电喷还是化油器，燃油配比正确，说明车辆的燃油供给系统正常，压缩比正常，油耗在正常范围内；发动机正常的缸压是指发动机机体内部没有磨损，缸套、密封圈等零件没有问题。如果发动机内部有磨损，就会导致气缸压力降低，最后的结果就是燃烧不完全。当排气温度正常时，发动机工作产生的热量爆发在气缸内，只有少量热量溢出到排气管内，说明发动机的动力输出是稳定的。如果排气管温度过高，水蒸气就无法形成水滴。

五、摩托车油针没油怎么解决？

1、快速漏油

现象为溢流管快速漏油，有时上平衡管也快速漏油，致使燃油进入发动机燃烧室，车辆淹缸，不能启动。

故障原因多为：(1)有较大污物卡住浮子室；(2)浮子漏油损坏；(3)浮子在浮子销上运转不畅。

解决方法是：清洗浮子针及进油管道，浮子若损坏可更换，也可把浮子中汽油甩出后用烙铁焊结。

2、缓慢渗油

现象为摩托车停放数小时后溢流管以数分钟一滴的频率缓慢滴油。

故障原因为浮子针或浮子针座损坏，致使密封不严。

解决方法是：更换合格的浮子针及针座组件，对于不可更换的紧镶配压铸式浮子针座，只能更换橡皮头浮子针。更换浮子针仍不能排除故障的，就得用浮子针座修复器修复。修复器可用42#钢棍制作，上车床加工成比浮子针座内孔略细，顶部为锥形，锥度应小于原浮子针锥度。加工完成后必须把顶部用绒布抛光，把修复器顶部放入浮子针座内，用小木锤轻敲数下，然后装复浮子针及浮子，插上油管，打开油开关，把化油器倒置，经10余分钟不见针座内有油渗出，即为修复正常。修复器一般制作jh70型、wh125型两种即可，修复器可重复利用。

2. 摩托车化油器油针的作用

你说的是摩托车化油器油针上的卡环吧，卡环往上调一格就是油针下降一格混合气变稀，卡环往下调一格就是油针往上提一格混合气变浓

3. 摩托车调油针有什么作用

主要作用是与化油器主喷孔形成一个环形的主喷口向缸头输送一定量的可燃的混合气。

当油针锁片上调，油针位置相对下移，化油器的环形主喷口也会随之减小，此时由主喷口向缸头内输送的可燃混合气就会越稀薄，反之就会得到较浓的可燃混合气。

所以，油针的位置调整会直接导致化油器混合比的明显变化，虽然在不同格均有可能顺利启动，但在正常行驶的状态下会导致发动机出现不同的故障，比如加油熄火、缸头燃烧不充分、排气管冒黑烟等等一系列的问题。

4. 摩托车油针怎么放

摩托车的化油器有两个油针，它们分别是主油针和浮针，其中的主油针主要起控制燃流量大小的作用，通常情况下所说的调油针，就是特指主油针的调整。

大多数摩托车化油器的主油针有五个卡槽，这五个卡槽可以根据发动机的燃烧状态进行自由调整，往下调整卡槽可以增加供油量，反之就会减小供油量。

当车辆出现供油不畅时就可以向下调整卡槽位置，如果当车辆出现燃烧不充分现象时就需要向上调整卡槽位置。

而车辆的燃烧状况可以根据火花塞的颜色很直观的表现出来，如果火花塞发黑基本上就表明存在着燃烧不充分的现象，这时候就可以向上调整油针槽位置。

以上就是化油器油针的调整方法，不过调整油针时还需要配合混合气体进行相应的调整，不然就会达不到预期的效果。

而混合器的调整其实也比较简单，如果燃烧不充分可以加大进气量，供油不畅可以适当的减小进气量，它的调整可以通过混合气调整螺丝进行，以柱塞化油器为例通常情况下是拧到底退出3.5圈，但可以适当的加减一圈。

如果燃烧不充分松动螺丝一圈左右，如果供油不畅拧紧螺丝一圈左右，再配合油针位置调整效果会更佳。

5. 摩托车油针怎么安

把油针用圆的定位卡子卡在油针第二个槽子里<（针尖朝下从上往下数）然后放进黑色的柱塞眼然后用八字形卡子卡住油针，这样就可以装进化油器了

6. 摩托车化油器油针起什么作用

摩托车化油器是一个相对比较简单的供油系统，但在不了解这个供油系统的前提下如果自行调整，根本就达不到预期的效果，甚至于会越调越差劲，所以千万不要随意调整化油器，一定要结合车辆表现再作打算。

摩托车的化油器有两个油针，它们分别是主油针和浮针，其中的主油针主要起控制燃流量大小的作用，通常情况下所说的调油针，就是特指主油针的调整。

大多数摩托车化油器的主油针有五个卡槽，这五个卡槽可以根据发动机的燃烧状态进行自由调整，往下调整卡槽可以增加供油量，反之就会减小供油量。

当车辆出现供油不畅时就可以向下调整卡槽位置，如果当车辆出现燃烧不充分现象时就需要向上调整卡槽位置。

而车辆的燃烧状况可以根据火花塞的颜色很直观的表现出来，如果火花塞发黑基本上就表明存在着燃烧不充分的现象，这时候就可以向上调整油针槽位置。

7. 摩托车油针怎么上

1）油针上有个卡环，“卡的位置越底，油针就越高”，供油量也就越大，意思就是卡环卡低了上提油针，主油道完全打开，高速流动的空气将过多燃油打散，从而化油器浓度加大，汽缸内燃烧不充分，功率下降，过热，有时候多余的混合气，还会在排器管内重燃，会听到高速时放炮的声音。

8. 摩托车化油器油针调节有什么影响

没有区别。

摩托车化油器的油针调高或者调低都不会省油的，调高了会导致混合比过浓，燃烧不完全，积碳增多等情况，调低了会造成混合比过稀，启动困难，动力不足，车辆大多都是这种情况，所以想要根据实际情况把化油器的油针调到合适的

六、摩托车摔倒后空滤内开始滴汽油？

1.

如果是机油,那么是正常现象,可以不用处理。 如果是汽油,车子扶正还是漏油的话,那么一定不要发动车子,推到附近维修站检查即可。 如果漏出来是机油的话,那是化油器里的汽油跑到空滤里面了。一般不用处理,多发动几次就能响车了,不影响行驶的。实在介意的话可以把空滤拆下来用电吹风把里面吹干再装起就正常了。

2.

如果是汽油的话,分为两种情况: 要观察车子扶正以后还有没有漏油,如果扶正后不再漏油,那么也是正常现象,因为化油器上的细管,是溢油管,当油面过高或化油器及整车倾斜角度过大时,就会从那个管子漏出汽油,是保护车子的一种设计。 如果扶正车子后还是漏油的话,那么就是油道受损了,这时候不要发动车子,一定要远离火源,推到维修处维修即可。