摩托车的化油器怎么调混合比。向左还是向右为浓？

一、摩托车的化油器怎么调混合比。向左还是向右为浓？

不同的摩托车，其所用的化油器混合比螺丝调节方向也不一样，卧缸式发动机（多用于弯梁或老式70、90类摩托车）以及一些老式二冲程车，它们的化油器混合比螺丝多是顺时针拧调浓，逆时针拧调稀。

而踏板车和一些跨骑车所用的真空膜式化油器，还有125以上跨骑式摩托车所用的柱塞式化油器，其混合比螺丝是顺时针拧调稀，逆时针拧调浓。

二、弯梁摩托能用嘉陵70化油器吗？

如果型号一致可以更换

型号不同不可以，内部的量孔的尺寸大小有差异，化油器会在中高速时出现过度异常的问题。化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。不断地输送滤清的汽油和清洁的新鲜空气，根据发动机各种不同的要求，配制出一定数量和浓度的可燃混合气。

三、嘉陵70化油器怎样调整？

分解化油器，用化油器清洗剂，喷洗化油器各个气道，将空气拧到底再退出一圈左右螺旋动，使发动机转数升至最高时调整节气门螺丝，得到平稳怠速。

四、嘉陵70化油器能用在天虹90上吗？

不通用

嘉陵70化油器和90不通用。 第一代嘉陵70是嘉陵和本田合资生产的第一款四冲程摩托车,

它早期的车型据说是纯进口的,后期车型发动机,化油器等关重部件都是原装进口国内组装的。

五、70化油器怎么安装？

准备好分解化油器所需的专用工具(清洁的容器等)。

　　2)准备好洁净的汽油或化油器清洗剂。对拆下的各零件必须进行彻底清洗，然后存放在清洁的容器中。

　　3)从发动机总成上卸下化油器;卸下化油器的顺序为:先卸掉空气滤清器及其通风管路、阻风门拉索、油门拉杆及油门弹簧，再卸下化油器进油管和真空软管，后从发动机总成上卸下化油器。

六、07年嘉陵70是进口化油器吗？

是进口的化油器

第一代嘉陵70是嘉陵和本田合资生产的第一款四冲程摩托车，它早期的车型据说是纯进口的，后期车型发动机，化油器等关重部件都是原装进口国内组装的，所以这是一款具有纯正本田血统的摩托车。

一般情况下八五年生产的都为原装进口，这主要是有时代背景的这款车采用的是进口散件，国内组装，但所谓的散件都是总成包括发动机和化油器。

七、摩托车化油器大小区分？

摩托车不同型号的化油器大小结构是有区别的。

我国法律规定限制250以下排量的摩托车准许使用。所以下面就介绍一下250以下排量的各种类型的化油器。按照排量大小分，常见的大约有6个排量级，13种化油器。

第一级250级（气缸一次排气量大约是250毫升的）。分4种，1是四冲程双缸（直列缸）化油器如本田CB250/春兰250等。2是四冲程V型双缸化油器。国内这种机车比较少。3是四冲程单缸摩托车化油器，如黄河川崎250等。4是两冲程单缸化油器。

第二级是150排量的，这个排量的发动机多数用在了三轮摩托车上面，化油器分为两冲程与四冲程的两种，四冲程单缸的如国产力帆，宗申等，两冲程的如幸福150等。

第三级是125排量的，这个级别常见的就是125单缸四冲程化油器和单缸125两冲程化油器两种。

第四级是100排量的，按照发动机大约分两种两冲程和四冲程的两种，另外四冲程100的与90的可以通用！

第五级是70排量的化油器，这个排量的摩托车国内几乎没有两冲程的，常见的有本田70/嘉陵70等。

第六级是50排量的，这个级别的化油器一般都是用在轻便摩托车上的，这个排量级的摩托车种类很多，但也就是分为两冲程和四冲程的两种。

最后说明一下，不同级别（排量大小），不同种类的化油器一般不能通用。由于我国环保政策的出台，现在两冲程摩托车基本上已经消失不见了！只有伐树工人（光头强）使用的油锯还在用两冲程的化油器，也就是发动机冒蓝烟的那种。

在此非常感谢大家欣赏，有不同意见欢迎评论！