一、本田摩托车化油器漏油怎么解决?
一、主油针被异物卡住了导致油平面持续升高漏油
原因:针阀与阀座是控制进油量的,其密封性要求严格,两者接触面光洁度很高。如针阀与阀座接触表面附着异物,将导致针阀与阀座密封不严,出现漏油现象。异物主要是指汽油中的杂质和凝结胶质,因此要避免出现此类故障,车主应注意定期清理汽油滤清器和使用品质好的汽油。
排除方法:分解化油器,清洗浮子室和主油针及其阀即可。
二、针阀磨损关闭不严导致漏洞
原因:①针阀在使用过程中由于长期受到汽油内所含杂质的冲刷和与阀座接触而磨损②浮子浮筒两端调整不平衡,带动针阀侧向受力而磨损。
针阀因磨损导致与阀座密封不严而漏油。
排除方法:①更换针阀,同时用户应注意定期清理汽油滤清器和使用品质好的汽油。②更换针阀,同时调整浮子浮筒两端处于同一水平面上。不过,现在出现这种情况,修理工直接给你换整个化油器总成了。
三、浮子被卡住了无法关闭针阀导致漏油
原因:①浮子经汽油长期浸泡膨胀变形与浮子室壁接触。②浮子销与本体浮子销孔经长期摩擦间隙扩大,导致浮子接触浮子室壁。
浮子因发卡使针阀不能回位,导致漏油。
排除方法:①如浮子变形则更换浮子。②如浮子销外径磨损变小则更换浮子销,如本体浮子销孔磨损变大,则只能更换化油器总成了。还是那话,修理工一般会给你直接换总成的。
四、浮子破损或浸入汽油失去浮力导致漏油
原因:浮子破损或浸入汽油均会使浮子重量及浮力的变化,导致油面的上升,引起漏油。
排除方法:更换浮子。
二、摩托车化油器漏油怎么搞?
这是化油器里浮子室的顶针的问题,下来上不去了,以至于汽油泄漏。打开化油器,把顶针往上调0.5——1毫米就可解决。
比较彻底的排除故障的方法是更换整套三角针阀。
拆下并分解化油器,抽出浮子销,取下油浮子及三角油针,将化油器倒置,把一只相同型号的全金属三角油针放入针阀座,然后使用小扳手之类的小工具,轻轻敲击三角油针的尾端,使三角油针对针阀座产生冲击力,针阀座受到冲击就会产生微量变形,就修正了针阀座,就可以提高三角油针与针阀座的配合精度,使其能够关闭良好。
扩展资料:
摩托车化油器的调节:
共有2条调节螺丝,一条在化油器的柱塞位置,是调节怠速用的,向右拧是提高怠速,向左拧是降低。另一条是镶嵌在化油器上的一条铜质螺丝,(仔细看一下可以找到的,因为化油器的型号很多所以位置也稍有区别)作用是调节混合气浓度的,一般情况下混合气的浓度是由他来控制的,向右拧混合气变浓,向左混合气变稀。
调节方法是:将螺钉向右拧到底,然后向左拧出一圈半。这是一般调整,但因各个车况的不同还需细调。
但如果没有经验建议找专业的人员来帮忙,因为化油器是车上的精密部件了,调不好会有许多后遗症,比如,发动机过热、行驶无力、费油等等。
三、摩托发动机上化油器地带漏汽油的原因及位置有哪些?
需要清洗,因为有杂物将油浮针顶起不能回位导致油箱内的油一直往化油器内进入不能自己关闭,化油器盛油杯的盛油是有限制的一旦超过就会外漏。
四、摩托车行驶中化油器漏油怎么回事?
摩托车行驶中化油器漏油是摩托车化油器的油瓢卡住了,不能复位了。出现这种情况我们可以用螺丝刀的木头一端轻轻敲击化油器的外壳,化油器的油瓢复位就好了。
五、摩托车化油器下面漏油?
摩托车化油器漏油大多数是浮子针阀腐蚀所致,卸下化油器浮子针有的就能看到浮子针顶尖稍微有点弯曲,如果清洗化油器不起作用,有原厂的浮子针换一个也可以解决漏油问题,这样可以减少修理的费用,最好在油箱开关跟化油器之间再加一里面是纸质的过滤杯。化油器时间太长了呢,最还更换,因为新的化油器省油。但要好的化油器,劣质的化油器还是不用为好。
六、摩托车化油器排气管漏油?
一般摩托车化油器漏油故障有以下两种情况:
1.快速漏油
此现象为溢流管快速漏油,有时上平衡管也快速漏油,致使燃油进入发动机燃烧室,车辆淹缸,不能启动。
产生此故障的原因多为:
(1)有较大污物卡住浮子室;
(2)浮子漏油损坏;
(3)浮子在浮子销上运转不畅。
该故障的解决方法是:清洗浮子针及进油管道,浮子若损坏可更换,也可把浮子中汽油甩出后用烙铁焊结。
2.缓慢渗油
此现象为摩托车停放数小时后溢流管以数分钟一滴的频率缓慢滴油。
产生故障的原因为浮子针或浮子针座损坏,致使密封不严。
该故障的解决方法是:
更换合格的浮子针及针座组件,对于不可更换的紧镶配压铸式浮子针座,只能更换橡皮头浮子针。更换浮子针仍不能排除故障的,就得用浮子针座修复器修复。修复器可用42#钢棍制作,上车床加工成比浮子针座内孔略细,顶部为锥形,锥度应小于原浮子针锥度。加工完成后必须把顶部用绒布抛光,把修复器顶部放入浮子针座内,用小木锤轻敲数下,然后装复浮子针及浮子,插上油管,打开油开关,把化油器倒置,经10余分钟不见针座内有油渗出,即为修复正常。
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