摩托车化油器排费气孔在那里？

一、摩托车化油器排费气孔在那里？

化油器上是有通气口的，一般是开在化油器旁边，有的还在上面接着一小截胶管，有的是直接一截铝管，上面有个小孔，这个管或孔如果堵了，可能造成化油器不愿意进油，造成供油不畅，这个通气孔或通气管的位置，因化油器不同而不一样，但一般都是在左侧或右侧，也有的是斜向上，并接着一条管子的，如果是斜向上的，那个管子会长一些。

二、摩托三轮加不上油门？

1、如果只是冷车时有这种情况是比较正常的，冷车时燃烧不充分会有加不起油情况。热车后正常就没事，冷车起动时拉风门并且在起动后多预热一会再走就行了。

解决办法：属于正常现象。

2、油少，混合气稀释。从而造成点火爆炸后气体作用于活塞的推力不足，导致燃烧时间变长，发动机过热。判断油耗差的原因是运转加速性差，当用手转动油门或机油泵时，加速性有所提高。但不使用浓混合气时，加速性较弱。这个时候就可以说摩托车处于油耗不佳的状态。

解决办法：定期添加适量机油。

3、机油太多，混合气太多，导致摩托车低速无力。由于混合气过浓燃烧生成时氧气不足，混合气燃烧不完全，导致动力下降，经济功能变差，容易造成很多积碳堵塞排气设备，从而加速了无力的现象。

解决办法：及时清洗排气设备上的积碳。

4、空气滤清器堵塞导致化油器平面过高、化油器浮子室漏油、化油器主节流孔松动、化油器加浓系统复位不好以及化油器主气孔堵塞，从而导致三轮摩托车加不起油门的现象。

解决办法：清洗空气滤清器以及化油器。

三、三轮车那个化油器混合气孔怎么调？

操作方法：

1、正确调整摩托车化油器混合比，就要了解影响混合比的部件。若车能正常运行就能知道车的点火系统正常；

2、用一字改刀拧紧混合比螺丝后回退，怠速就会升高，根据规律找到怠速状态的最高转速，调整好怠速就可以试车了，可以让出尽量达到容易启动、加油畅快、回油迅速、驾驶安全的标准，给车进行微调；

3、用一字改刀拧紧混合比螺丝后回退1.5-2圈，给车进行微调，根据规律找到怠速状态的最高转速，调整好怠速就可以试车了，可以让出尽量达到容易启动、加油畅快、回油迅速、驾驶安全的标准，给车进行微调。

四、三轮摩托车没力怎么加油门也没有？

1、如果只是冷车时有这种情况是比较正常的，冷车时燃烧不充分会有加不起油情况。热车后正常就没事，冷车起动时拉风门并且在起动后多预热一会再走就行了。

解决办法：属于正常现象。

2、油少，混合气稀释。从而造成点火爆炸后气体作用于活塞的推力不足，导致燃烧时间变长，发动机过热。判断油耗差的原因是运转加速性差，当用手转动油门或机油泵时，加速性有所提高。但不使用浓混合气时，加速性较弱。这个时候就可以说摩托车处于油耗不佳的状态。

解决办法：定期添加适量机油。

3、机油太多，混合气太多，导致摩托车低速无力。由于混合气过浓燃烧生成时氧气不足，混合气燃烧不完全，导致动力下降，经济功能变差，容易造成很多积碳堵塞排气设备，从而加速了无力的现象。

解决办法：及时清洗排气设备上的积碳。

4、空气滤清器堵塞导致化油器平面过高、化油器浮子室漏油、化油器主节流孔松动、化油器加浓系统复位不好以及化油器主气孔堵塞，从而导致三轮摩托车加不起油门的现象。

解决办法：清洗空气滤清器以及化油器。

5、燃油质量差，汽油标号不对，可能引起爆燃；汽油储存过期，发生分解，热值降低；机油中有水，使发动机工作断开，出现加不上油门的现象。

解决办法：添加质量较好的燃油以及标号相同的汽油。

6、高压断电。因为焚烧系统的高低压元（查成交价|参配|优惠政策）件和线路故障，造成高压跳火、断线，从而使发动机有异味、加速无力，发生加不上油门的现象。

解决办法：去4s店对高低压元件和线路进行维修。

7、点火时间过早，燃烧时间过早。高压火花燃烧会给上升和收紧活塞带来很大阻力，不仅影响加速功能，还会导致发动机不易启动，怠速不良，爆震加速。

解决办法：去4s店调整点火正时，更换正时皮带。

8、点火时间太晚，燃烧时间太晚。因为燃烧时错过了最佳生成时间，火焰在缸内停留时间长，不仅直接影响加速功能，还会造成发动机过热，排气管放炮（查成交价|参配|优惠政策）。

解决办法：去4s店调整点火正时，更换正时皮带。

9、发动机内部零件磨损。随着车辆的使用，发动机内部零件会磨损。如果一些主要零件过度磨损，发动机的压缩比就会下降。

解决办法：去4s店更换发动机主要零件。

10、离合器打滑。离合器打滑会导致车辆加速性能极度下降，从而使三轮摩托车油门加不上。

解决办法：更换离合器。

11、化油器过脏。因为化油器的结构简单，所以出现损坏后汽油会大幅度的进入气缸燃烧，致使油燃烧不尽、油耗增加，还会导致车辆行车无力，严重时导致车辆无法启动。