摩托车硅整流输出电压正常是多少？

一、摩托车硅整流输出电压正常是多少？

摩托车的整流调节器不是个单纯的整流器，还存在调节功能。因此，在两三千转时，正极输出9到10V左右是合理的，油门加达五千转左右时，电压会下降到7~8V，这是为了保护电瓶和全车电路。刚才的数据不同的车不尽相同，但有一样是一定的，直流输出电压中小油门大，大油门时小。且最高也不会超过12V。

如果不是这种输出特性，那这个调节器就坏了，会导致电瓶水超耗，如果是交流大灯会烧灯泡。

二、摩托车电压偏高如何解决，请高手大侠们帮帮忙？

摩托车电压偏高应该是整流器的问题，整流器损坏，失去稳压作用，就会使摩托车的电压偏高，解决方法是，换一个整流器，整流器的位置是在坐垫下面的空间内，打开坐垫就可以看到，因为整流器使用久后，线路老化，也不能稳定电压，而过高的电压容易损坏灯泡

三、摩托车充电电压过高？

测量充电电压应把电瓶装在车上测量，拆下测量是不准确的。先用万用表测量磁电机的交流输出电压，如果是直流照明的应该在50－70V之间，如果磁电机输出电压正常，而电瓶两端的充电电压高于15-16V，应该就是整流器的问题，也有可能是你后换的整流器与原车电路不匹配造成的。

四、摩托车发电线圈输出多少电压正常？

基本正常，半波整流器的车型，磁电机充电线圈的交流输出电压至少也要25－23伏以上，这样经整流器削波稳压后才能得到13伏以上的充电电压，所以达到30伏左右的电压是正常的。

而配全波整流器的车型，磁电机充电线圈的交流电压至少要50伏以上，经稳压后才能达到14伏以上的电压，配这种整流器（直流照明）电路的车，在加大油门时，磁电机充电线圈的交流电压可以达到七、八十伏。

五、摩托车整流器电压高？

如果高于16.5v的话，可能是整流器质量问题，要么就是安装的不对，选型不对。还有测量用的表是不是准确。

摩托车整流器测量好坏的方法：

1、熄火：发动机启动以后，如果把电瓶的正极拆掉，这时如果熄火了，整流器也是坏的，必须更换整流器。

2、电压异常：正常情况下，加不加油门，电压都应该在9~13V。

六、摩托车整流器可以升压吗？

不可以升压

摩托车的整流器作用 摩托车的发动机要是不经过整流器，电压的随发动机的转速更低波动很大，容易损坏电器，比如高压包，灯泡，整流器起到一个稳压器的只要，不管发动机的输出是多少伏，经过整流器以后都是11至12.5伏。

 摩托车的整流器是起整流与电压调节作用的，摩托车的磁电机发出的电是交流电，并且不稳定，跟发动机转速成正比，这个电压最高可以到60伏以上! 摩托车的电器是受不了的，摩托车的整流器是把磁电机发出的交流电整流成直流电，再调节在14伏左右给车上的电器使用，其中就包括蓄电池充电，如果整流器坏了，蓄电池也就自然充不了电了，整流器损坏有的无电压输出(大多数)，有的输出电压超高，应该尽快更换才是。

七、摩托车启动后电压过高？

如果摩托车起动后电压明显高压标准，有可能是整流器损坏失去稳压效果，或是接线不对等造成的，应重点检查整流器。一般象现在12伏的摩托车，电压不高于15－16伏基本问题不大，正常充电时，电瓶的电压也能达到14.5伏左右。

八、加湿器整流器输出电压过高？

不充分确定 因为加湿器和整流器的输出电压过高的原因可能很多，需要进一步的测量和分析才能得出明确的结论。 例如，加湿器和整流器可能存在故障或设计缺陷导致输出电压过高，或者使用的电源电压过高等等。需要仔细检查电路，进行必要的修理或调整。 因此，在不充分确定具体原因之前，无法给出明确的答案。

九、三轮摩托车整流器发电8v正常吗？

偏低了

摩托车的整流调节器不是个单纯的整流器，还存在调节功能。因此，在两三千转时，正极输出9到10V左右是合理的，油门加达五千转左右时，电压会下降到7~8V，这是为了保护电瓶和全车电路。刚才的数据不同的车不尽相同，但有一样是一定的，直流输出电压中小油门大，大油门时小。且最高也不会超过12V。

如果不是这种输出特性，那这个调节器就坏了，会导致电瓶水超耗，如果是交流大灯会烧灯泡。