摩托车半波整流器与全波整流器的区别？

一、摩托车半波整流器与全波整流器的区别？

一、两者的原理不同：

1、全波整流器的原理：在以大功率二极管或晶闸管为基础的两种基本类型的整流器中，电网的高压交流功率通过整流器变换为直流电源。以不可控二极管前沿产品为基础的斩波器、斩波直流、直流变换器或电流源逆变型有源整流器。

显然，这种最新型的整流器在技术上包含较多要开发的内容，但是它能显示出优点，例如它以非常小的谐波干扰和1的功率因数加载于电网。

2、半波整流器的原理：半波整流是一种利用二极管的单向导通特性来进行整流的常见电路，除去半周、图下半周的整流方法，叫半波整流。

二、两者的作用不同：

1、全波整流器的作用：全波整流输出电压的直流成分（较半波）增大，脉动程度减小，但变压器需要中心抽头、制造麻烦，整流二极管需承受的反向电压高，故一般适用于要求输出电压不太高的场合。

2、半波整流器的作用：将交流电转换为直流电，也就是整流，因为半波整流后输出的直流电为脉动直流电，只能用在对电源要求不高的简单电路中，实际中很少用到。

三、两者的本质不同：

1、全波整流器的本质：就是对交流电的正、负半周电流都加以利用，输出的脉动电流，是将交流电的负半周也变成正半周，即将50Hz的交流电流，变成100Hz的脉动电流。

2、半波整流器的本质：就是在交流电的半个周期有电流输出，另半个周期没有电流。50Hz的交流电经半波整流以后，输出的是50Hz的脉动电流。

二、摩托车三相五线整流器代替三相六线整流器？

摩托车三相五线整流器不能完全代替三相六线整流器。原因解释：在三相六线整流器中，有六条输出线，其中三条相线提供直流电源，而余下三条线则是为了要通过负载传回电流信息，因此无论是在能效还是电路稳定性上，六线整流器都比五线整流器有优势。尽管在一些低功率和低电压输入条件下使用三相五线整流器可以带来一定的实际效益，但对于大部分情况来说，人们更多的是选择三相六线整流器来保证电路的均衡性和稳定性。

三、125摩托车整流器接线原理？

线绿色接地：就是直接搭铁的。

2线和3线：黄线相线(两根)，发电机相线。

4线红色整流稳压后的输出正极：接蓄电池正极。

发电机在给电池充满电后，自动关断，不再工作。发动机不用为了克服磁力矩白白消耗燃油。所以，四线斩流型要省油

四、怎么用万能表测量摩托车整流器好坏，求教？

用万用表直流20Ⅴ挡，正表笔连整流器输出端，负笔搭铁，启动发动机加大油门，万用表若能有14.5伏上下的电压显示即表明整流器工作良好，反之说明整流器或充电线路故障。

测量整流器各接脚的导通情况，但要知道整流器具体接脚的功能才行，而且不同的整流器测量方法也不一样，对于整流器来说，最好的判断方法是用同样的新件替换试验，这样方便又准确。

五、摩托车整流器充电电压多少正常？

一般在13.5-14.5V之间，装在车上由整流器充电，通常不会超过15V，如果是使用充电机充电的话，充电时的电压通常为14V。

摩托车在充电的过程中，充电的电流是不能过大的，建议车主不要使用快充，充电时，使用额定充电电流的自一半大小的电流，并且需要将额定的充电时间延长一倍。

值得一提的是，蓄电池在充电的过程中会释放出非常大的热量，如果不将电瓶进行散热的话，会使极板弯曲变形，严重时还会损坏蓄电池。

六、整流器功率大小有什么区别？

整流器有大功率和小功率的,整流器是将交流电转化为直流电,限流限压的功能,大功率整流器可以防止电流过大被击穿。

LED灯，不叫镇流器。叫LED驱动电源。 他一般都是恒流的，电流不同，提供的功率也就不同了。所以它是分瓦数大小的。

电容器中电介质电功率损耗的量度，即有效功率与视在功率之比。

七、怎样判断摩托车整流器是好是坏？

判断摩托车整流器好坏的方法:

1、看电压是否异常。加油门提高转速，正常电压在9-13V，如果电压突然升高或降低，整流器可能就出现问题。

2、看发动机是否熄火。在车辆启动后，拆掉电瓶的正极，如果发动机熄火，说明整流器损坏。

3、看前大灯会不会亮。拆卸电瓶正极，启动发动机，打开前大灯，在转速达到四千转每分钟，如果前大灯会亮，整流器就没有问题，如果前大灯不亮，整流器损坏。

八、整流器充电电压都一样吗？

是的。

充电过程中，充电电压一般在13.5-14.5V，正常。以下是相关介绍：1。启动困难的原因：摩托车的电池会慢慢耗尽，停车时间长，电池会不断自放电，导致电量不足。导致启动困难。2.启动后的电压：摩托车启动后，磁电机发出的交流电压一般在20伏到7、80伏之间，具体取决于车型、照明、充电类型等。经过整流器稳压后给电池充电，电池处的充电电压一般在13.5-14.5伏之间

九、摩托车整流器怎么选？

你把原车的拆下来，看是什么型号，然后去配件店买一个同样型号的，只要正规厂家出品的，都行呗！希望能帮到你哈[呲牙]