摩托车整流器的工作原理和作用？

一、摩托车整流器的工作原理和作用？

摩托车的发动机要是不经过整流器，电压的随发动机的转速更低波动很大，容易损坏电器，比如高压线，灯泡，整流器起到一个稳压器的作用，不管发动机的输出是多少伏，经过整流器以后都是11至12.5伏。摩托车的整流器是起整流与电压调节作用的，摩托车的磁电机发出的电是交流电，并且不稳定，跟发动机转速成正比，这个电压最高可以到60伏以上!摩托车的电器是受不了的，摩托车的整流器是把磁电机发出的交流电整流成直流电，再调节在14伏左右给车上的电器使用，其中就包括蓄电池充电，如果整流器坏了，蓄电池也就自然充不了电了，整流器损坏有的无电压输出(大多数)，有的输出电压超高，应该尽快更换才是。

二、摩托车整流器为什么会坏？

原因很多。比如，装配的零部件不合格。散热不好，自然老化，短路，等等。

整流器是否损坏要用万用表测量后才能准确判断，先给电瓶用充电机充满电，然后在车上装好电瓶，起动发动机加大油门，用万用表测量电瓶正负极两端的充电电压，全波电路的车，加大油门时电瓶电压应达到14.5伏左右，如果电压低就是充电不良，即有可能是整流器的问题也有可能是磁电机线圈问题。

如果充电不良，应先检查磁电机线圈是否与整流器及该车相匹配，以及它们之间的接线是否正确。

如果有同样型号的整流器，可以先换一个再测试一下。也可以测量磁电机的输出电压是否正常。

从线束中抽出磁电机照明线圈的两条接线，用万用表交流电压档，测量磁电机线圈照明线圈两线的交流电压，在加大油门时应达到50伏以上，如果交流电压正常，应重点检查整流器以及它们之间的接线和是否配套，如果发电不良应检查磁电机线圈是否损坏或与该车不配套，以及接线是否不良等。

另外，整流器的取样电压线必须接好，否则也有可能造成不充电或充电不正常，大多数整流器的取样电压线是黑线，打开钥匙后这条线应通电。

三、摩托车四线和五线整流器，几根线分别叫什么线？

绿色接地：直接搭铁；粉红交流输入：接发电机交流线的；黄色或者白色交流输入：接发电机交流输出的另一端。；红色整流稳压后的输出正极：接蓄电池正极。；黑色电压取样：检测蓄电池的工作状态的。；四线功能如下：两根黄线是发电机相线，绿色接地，红色接电池正极。发电机在给电池充满电后，自动关断，不再工作。发动机不用为了克服磁力矩白白消耗燃油。所以，四线斩流型要省油。；五线功能如下：黑线为反馈线，负责把锁后电源正极电压采集回稳压器。进行分析对比，然后确定短路稳压最佳时机，不至于电压过高而充坏电池。

其他线色功能和四线的一样所以，四线比较先进，价格会高不少，而且会节省一部分燃油。

四、贝纳利502x整流器在什么位置？

贝纳利502X整流器是一种数据采集和控制设备，通常安装在配电箱内。具体位置可能会因安装环境和使用需求不同而有所不同，常见的位置包括配电箱内的壁挂式安装、安装在电气柜内的 DIN 导轨安装等。如果您需要具体的安装位置，请参考贝纳利502X整流器的安装手册或者咨询专业的安装工程师。

五、万用表怎么测摩托车的整流器好坏？

用万用表直流20Ⅴ挡，正表笔连整流器输出端，负笔搭铁，启动发动机加大油门，万用表若能有14.5伏上下的电压显示即表明整流器工作良好，反之说明整流器或充电线路故障。

测量整流器各接脚的导通情况，但要知道整流器具体接脚的功能才行，而且不同的整流器测量方法也不一样，对于整流器来说，最好的判断方法是用同样的新件替换试验，这样方便又准确。

六、摩托车整流器经常坏事怎么回事？

可能有以下几个可能的原因：

1. 电路故障：摩托车的电路有时可能会存在一些短路、接触不良等问题，这些问题可能会导致电池过度放电或电流过大，从而烧坏电池和整流器。

2. 充电问题：有时候摩托车的充电系统可能会存在故障，特别是整流器出现问题或电容损坏，可能会导致电池无法正常充电，从而导致电池持续放电并烧坏整流器。

3.电池老化：电池的寿命通常为1-3年，在使用一段时间后可能会老化，容易发生电极腐蚀、内阻增加、电解液分解等现象，从而导致过度放电或一直无法充电。这也会造成整流器损坏。

七、摩托车整流器原理？

整流器原理

在以大功率二极管或晶闸管为基础的两种基本类型的整流器中，电网的高压交流功率通过变压器变换为直流功率。提到未来（不久的或遥远的）的其它类型整流器: 以不可控二极管前沿产品为基础的斩波器、斩波直流/直流变换器或电流源逆变型有源整流器。显然，这种最新型的整流器在技术上包含较多要开发的内容，但是它能显示出优点，例如它以非常小的谐波干扰和1的功率因数加载于电网。

二极管整流器 所有整流器类别中最简单的是二极管整流器。在最简单的型式中，二极管整流器不提供任何一种控制输出电流和电压数值的手段。为了适用于工业过程，输出值必须在一定范围内可以控制。通过应用机械的所谓有载抽头变换器可以完成这种控制。作为典型情况，有载抽头变换器在整流变压器的原边控制输入的交流电压，因此也就能够在一定范围内控制输出的直流值。通常有载抽头变换器与串联在整流器输出电路中的饱和电抗器结合使用。通过在电抗器中引入直流电流，使线路中产生一个可变的阻抗。因此，通过控制电抗器两端的电压降，输出值可以在比较窄的范围内控制。

晶闸管整流器 在设计上非常接近二极管整流器的是晶闸管整流器。因为晶闸管整流器的电参数是可控的，所以不需要有载抽头变换器和饱和电抗器。

因为晶闸管整流器不包含运动部件，所以晶闸管整流器系统的维修减少了。注意到的一个优点是晶闸管整流器的调节速度较二极管整流器快。在过程特性的阶跃期间，晶闸管整流器常常调节很快，以致能够避免过电流。其结果是晶闸管系统的过载能力能够设计得比二极管系统小