摩托车碳钢支架和不锈钢支架哪个好？

一、摩托车碳钢支架和不锈钢支架哪个好？

两者各有利弊：

碳钢是含碳量wc小于2.11%的铁碳合金。也叫碳素钢。一般还含有少量的硅、锰、硫、磷。一般碳钢中含碳量较高则硬度越大，强度也越高，但塑性较低，相对来说成本比较低。

而不锈钢耐锈蚀能力强，碳钢不行；不锈钢使用寿命比碳钢长。

另外就是不锈钢价格要比碳钢高。

二、摩托车前减震阻尼调节？

　　可调减震就是阻力可调式的减震器，此系统可依据个人的喜好、路面状况及使用条件，由驾驶人来调整避震器的软硬度，以适合不同的需求。　　拥有阻尼可变的减震器，“软硬”能够调整，这种减震既能帮助车辆改善驾乘舒适性，又能提高车辆在行驶中的稳定性，提高车辆的主动安全性能。

三、摩托车气囊减震怎么调硬度？

放点气就跟普通的一样挑把里面的油放掉一些，不过两边放掉的油要等量否则减震偏。正常都是有下手的槽的 要用工具调 。气囊的作用：1、缓解内杆移动时产生的液压腔容积变化！2、防空程作用，使液压阻尼能更好的工作！第1点很容易理解，内杆虽然比较细，但是液体不能压缩，内杆压进去后内腔容积的一点点变小也足以产生高压是减震油泄露！

四、摩托车铝圈和铁圈的那个好？

回答：当然是铝圈好，摩托车的铝圈是采用压铸成型的，有机械强度，美观大方，不会生锈，各种造型对整车的美观选择于地比较多。成本比较高。而铁圈完全不能和它比，机械强度没它强，型号少，外现差时间久了容易掉漆生锈，但是它的成本比较便宜。

五、铃木uy125哪种坐垫舒服？

铃木UY125的坐垫舒适程度是一个相对的概念，因为不同人对舒适的定义和偏好各不相同。然而，大多数人普遍认为具有厚实和柔软填充物的坐垫更为舒适。这样的填充物能够提供良好的缓冲效果，减轻骑行过程中的颠簸感，并且能够分散压力，减少对臀部和腰部的不适。

此外，在坐垫表面采用透气和抗菌材料，则有助于保持通风和干爽，避免滑动和摩擦。综上所述，一款舒适的铃木UY125的坐垫应当具备良好的填充物和透气性能，以提供稳固的支撑，减少压力点，提供舒适的骑行体验。

六、刹车盘硬度标准？

质量要求

外在质量：按上表规定制造的制动盘，均应消除内应力。铸造的制动盘应无裂纹、砂眼、气孔等缺陷，具有通风道的铸造制动盘，应很好清理通风道内部。对锻造或钢板割制的制动盘，不允许有表面裂纹和影响使用性能的内部夹层等缺陷。

内在质量：对材料为钢的铸造和锻造制动盘进行调质处理时，硬度为273~302HB。摩擦表面如需淬火，淬硬层深度为2~3mm，硬度为35~45HRC（热处理方式的选择由供需双方协商确定）。制动盘需要作静平衡，静平衡应使制动盘在其外径上的偏心残留量小于下列两值中之较大值a.0.005kg；b.制动盘和相匹配轮毂等附件质量0.2%。

七、摩托车减震越大越硬吗？

不一定。摩托车减震系统的硬度与其材料、结构、调整等因素有关。一般而言，减震越大的摩托车可能会更硬，但如果减震系统设计得好，可以通过调整阻尼、弹簧等参数来达到舒适的乘坐感受。此外，摩托车的减震系统也需要考虑适应不同的路况，以确保安全和稳定性。因此，摩托车减震越大并不意味着越硬，而是需要综合考虑多种因素来选择适合自己的车型和调整方式。