雅阁抖动异响怎么解决？

一、雅阁抖动异响怎么解决？

雅阁抖动异响是因为轮胎坏了。或者传动轴不好。解决方法是。去维修店维修

二、摩托车坐垫异响？

答：摩托车坐垫异响可能是皮带轮不良造成的，最好是换一个皮带轮试一下。

如果是齿轮箱里的响声，一般是齿轮之间啮合不好，或齿面不光滑，以及齿轮箱轴承损坏等，不过齿轮箱内出故障的机率一般较小。传动部分的呜呜声一般是传动部分设计、制造工艺水平差的原因，不太容易去除，但也不影响使用。

三、车内异响怎么解决？

我以前就是4S的钣金工，异响这种问题处理的太多了。

首先你的车要开到4S去，让修理工给你判断哪里有异响。

你说颠簸路面响的比较严重这个就好办了，基本属于能处理的范围。

基本没有不能解决的故障，就是人家给不给你修的问题。

你这车新车在保，修了人家也不赚钱，直接告诉你通病，解决不了，你一点办法没有。

修理工也不会做费力不讨好的事。

你要是真想解决，就是找4S修理工，你就跟他明说，这个异响给我处理好了，给你1000块钱，你看他给你弄不，肯定给你弄，因为赚钱。

你这个活是个蛮烦还不赚钱的活，想走正规渠道处理，太难。

你要是说你买的新车，才10000公里就异响，4S就应该给你免费处理，那你这个问题永远不能解决。

四、车门玻璃抖动异响怎么解决？

1、车门玻璃橡胶导轨太脏或者有异物：使用清水或橡胶保护剂喷在不会掉毛的抹布上，然后包着尺子或者其他比较扁的工具，塞到橡胶槽中清洁即可；

2、车门玻璃橡胶导轨老化：使用橡胶保护剂暂时让橡胶恢复一定的弹性，减少摩擦到玻璃的噪音，但只能维持十分钟左右，可以更换橡胶；

3、升降机构有灰尘、杂物或者升降电机故障：清洁受污染的黄油并打上新黄油即可解决，如果是电机故障只能整体更换。

4、可能是固定车窗的螺丝或者卡扣松动，车窗内部的螺丝很多，玻璃固定螺丝、升降导轨的固定螺丝、门饰板的卡扣，还有其他的螺丝。

一般都是车门的内部出现了问题，车主需要到4S店检查，及时更换损坏的螺丝。

五、摩托牌照抖动异响怎么解决？

震动的位置是松或没和保险杠接触。上紧或掰一下车牌就好了。

牌照震动问题很普遍，只要马牌照后面用软布或其他东西垫起动就行了，或者是去配件商店买一个包牌照用的支架，装上就不会响了，还能保护牌照避免意外损坏。

牌照颤抖的异响，是不是牌照和后挡泥板碰到了，如果是，找个橡胶的东西粘在那里就好了，其实很多摩托车都用这方面的设计的，就是在后挡泥板上按照了一个橡胶的东西。

六、新车刹车异响怎么解决？

新车踩刹车有异响有几种情况：1.制动系统一开始出厂就存在缺陷，比如：09-10款凯美瑞。2.刹车片和刹车盘在摩擦时产生共振引起，这里并不是哪种产品不合格，而是两种产品采用的材料刚好达到共振点，此情况换一个品牌的刹车片即可。3.刹车片和刹车盘之间进异物，比如：沙子，此情况需要拆下来检查，抖是抖不掉的

七、摩托车发动机异响与抖动的原因分析及解决方案

摩托车作为一种便捷的交通工具，因其灵活性和经济性受到许多骑行者的喜爱。然而，摩托车在使用过程中，发动机抖动和异响问题常常让车主感到困惑和烦恼。本文将深入探讨摩托车发动机抖动与异响的原因，并提供有效的解决方案，帮助车主排查和处理这些问题。

一、摩托车发动机抖动的原因

摩托车发动机抖动通常是由多种因素引起的。以下是一些常见的原因：

• 点火系统故障：点火系统是发动机正常运转的核心部件。如果火花塞磨损、点火时间不准或点火线圈故障，都会导致发动机抖动。
• 燃油供给问题：燃油系统若出现问题，例如燃油滤清器堵塞或喷油器故障，会使得发动机运行不稳，出现抖动。
• 发动机振动部件：发动机内部的一些零部件如活塞、连杆等若发生磨损或损坏，可能会产生异常振动。
• 发动机支架老化：发动机支架发生老化或脱落，会导致发动机与车架之间的连接不稳，进而引起抖动。
• 车轮不平衡：不平衡的车轮会在行驶过程中造成严重的振动，影响骑乘舒适性，甚至损坏摩托车的其他部件。

二、摩托车发动机异响的原因

摩托车发动机异响是车主经常遇到的另一个问题。异响的原因多种多样，通常包括：

• 润滑不足：发动机内部缺乏足够的润滑油，会导致零部件之间摩擦增大，从而产生异响。
• 损坏的零部件：如端盖、链条、齿轮等部件若发生损坏，会产生明显的异响，特别是在加速或减速时更为明显。
• 排气系统故障：排气管的裂纹或松动会产生异响，特别是在怠速状态下更为显著。
• 振动引擎部件：一些松动的或未固定的发动机部件可能导致异响，通常与发动机震动有关。
• 燃油燃烧不完全：燃油燃烧不完全时，可能出现“爆炸声”或“噪音”，尤其是在加速时更为明显。

三、如何排查发动机抖动和异响问题

面对摩托车发动机的抖动和异响问题，车主可以采取以下步骤进行排查：

• 检查点火系统：首先检查火花塞的状态，确保其清洁且工作正常，必要时进行更换。同时检查点火线圈的工作情况，必要时进行更换。
• 检查燃油系统：确认燃油滤清器及喷油器的状况，若发现堵塞或故障，需要及时清洗或更换。
• 检查发动机支架：对发动机支架进行检查，确保其没有老化、脱落的情况，如发现问题及时更换。
• 检查车轮状态：检查车轮是否存在不平衡或轮胎磨损，必要时进行动平衡调整或轮胎更换。
• 检查润滑油：确认发动机润滑油是否充足，如有不足或油质不佳，及时添加或更换。

四、经常维护与保养的重要性

预防往往胜于治疗，定期的摩托车维护和保养可以有效降低发动机抖动和异响的发生率。以下是几个维护保养的建议：

• 定期更换机油：选择适合的机油，并遵循制造商的建议定期更换机油，确保发动机顺畅运转。
• 定期检查火花塞：火花塞是影响点火系统的重要部件，定期检查并更换可防止抖动和异响。
• 保持燃油系统清洁：定期清洁燃油滤清器和喷油器，确保燃油供给正常。
• 定期检查紧固螺栓：定期检查和拧紧摩托车各个部件的螺栓，确保其正常运转。
• 遵循使用说明：严格遵循摩托车的使用说明书，定期进行保养和检查。

五、总结

摩托车发动机的抖动和异响是许多车主都可能遇到的问题。通过了解其可能的原因以及定期进行维护和保养，车主可以有效地降低这些问题的发生，提高摩托车的使用寿命和驾驶舒适性。若在自检后仍然无法解决问题，建议及时联系专业维修人员进行检查和维修。

感谢您阅读完这篇文章！希望通过以上分析和建议，能够帮助您更好地维护摩托车，并解决发动机的抖动与异响问题。如需进一步了解摩托车的维护知识或其他相关内容，请继续关注我们的更多文章！

八、车窗抖动异响如何解决？

解决方法如下

玻璃密封胶条老化，胶条老化往往是造成车窗玻璃产生共振异响的原因之一，如果是新车共振异响，自然不用随即更换胶条，只需到网上购买一款润滑油，将它均匀地涂抹在胶条上，然后尝试反复几次升降玻璃，察看异响有没有减弱。如果是胶条老化比较严重的，则最好直接更换；

车窗玻璃导轨有杂物，车卡槽的密封条缝隙，在玻璃升降的过程中容易将灰尘和颗粒带入，容易引发车窗玻璃震动异响，如果灰尘和颗粒物越积越多，对升降电机造成损坏，则会造成异响，甚至会影响升降功能。我们的解决方法是使用工具对导轨里的杂物进行清理；

仪表台内部零件松脱，车辆仪表台内部有紧固螺丝松动或零部件错位的现象都可能导致车窗共振异响；在发动机怠速运转时，发动机抖动带着整个车身抖动带动仪表台颤动导致的出现异响。这也可能与厂家在装配时螺丝的紧固程度及安装位置是不是到位有很大关系，要想彻底排除故障需要拆除仪表台进行检修。

九、摩托车坐垫锁扣异响？

原因如下

可能是皮带轮不良造成的，最好是换一个皮带轮试一下。

如果是齿轮箱里的响声，一般是齿轮之间啮合不好，或齿面不光滑，以及齿轮箱轴承损坏等，不过齿轮箱内出故障的机率一般较小。传动部分的呜呜声一般是传动部分设计、制造工艺水平差的原因，不太容易去除，但也不影响使用。

十、车上有共振异响怎么解决？

各位摩友通常在骑行中是不是会经常遇到一些奇怪的现象：比如当发动机转速达到某个转速时，覆盖件会出现“吱吱”的响声，让人听着非常不舒服，这其实就是覆盖件共振引发的异响。减轻甚至是避免摩托车共振是提高摩托车动态性能的关键所在。对于共振异响问题，摩托车制造商通常会从发动机设计、抗振或隔振等方面来对策解决。

发动机是摩托车的“心脏”，摩托车的动力性能及其振动性能都是由发动机的性能所决定，所以规避共振首当其冲的是设计出减振性能优异的发动机。在发动机设计方面，制造商通常采取的措施就是设计了一个叫平衡轴的装置来抑制发动机的振动。可以将这个装置简单理解为偏心配重块，通过一根装有偏心配重块随曲轴同步旋转，转速相同但方向相反的轴，利用偏心配重块产生的反向振动力，使得发动机获得良好的平衡效果，降低发动机振动，改善驾驶舒适性。

车架是摩托车的骨架，它将转向系统、悬挂系统、前后轮总成、外观覆盖件等连接成一个整体，所以设计研发出一种抗振能力优异的车架也是规避共振的关键工作。在项目前期开发阶段摩托车性能开发工程师会借助仿真手段来指导工程设计，例如车架或手把管的设计通过模态分析以得到合理的模态频率及振型分布，以规避常用转速段的共振风险，使车架与发动机的共振分布在一个不常使用的转速范围内，减小共振造成的影响。

在隔振方面，通常在发动机与车架连接点增加橡胶（三轮车及踏板车）的方式来阻隔发动机到车架的振动传递；在车架与座垫的连接处，也会采用增加隔振胶来隔离车架向座垫的振动传递，降低人体受到的振动。橡胶由于具有较高的内阻，吸收突然冲击和高频振动的效果较好，且安装简易，可通过改厚度及截面轻易控制其刚度，所以被广泛用于摩托车的减振元件。

同样的对于塑料覆盖件，可以在设计阶段增加一些橡胶圈来阻隔车架到覆盖件的振动传递。

又如某车仪表盘共振异响问题，经拆装发现仪表盘通过两个螺钉装配在车架上，螺钉中间有两个轴套，轴套的应用尽管说都能防止螺钉在孔中的窜动，但同时也使得轴套在高速下共振引发异响，最终我们在仪表盘安装螺丝上增加了o型橡胶圈的方式解决了共振异响问题。

又比如某车的后挡泥板在加速行驶中出现异响，后经调查分析发现该问题属于设计开发阶段造成的间隙过大造成的，针对该问题，采取了增加一个橡胶胶垫的方式解决了该异响问题。

对于脚踏部位，往往会从以前的纯金属搁脚支架逐步转化为现在的先进设计，即是在搁脚支架上方布置隔振胶等方式来阻隔车架传递过来的振动，保证脚踏舒适性。

通过上面的介绍，相信各位摩友对共振产生的异响有了一定的认识，倘若在骑行过程中出现了类似问题，那么就可以从抗振、隔振方面来入手，例如对车架关键部位进行焊接管件加强刚度，对安装点等刚性连接部位可以适当增加橡胶圈等方式调试解决该类问题。