加油后油门踏板变重怎么回事？

一、加油后油门踏板变重怎么回事？

这么简单说一句，我们无法判断。

修车师傅经常对新手司机说的一句话就是，你这么说不行，判断不出来，你得把车开来检查。因为大部分人对车的结构、原理……并不了解，所以故障描述经常忽略很多重要因素；或者有些问题无法用语言、文字来描述（常见的比如车辆异响，再比如您说的踏板变重）。

所以，还是要去修车店里请师傅实地检查一下。

二、踏板车加油发闷直接熄火？

1、怠速太低，导致在加油门时候由于进气量突然增大混合气过稀无法点燃造成熄火。这时候可以适当调节怠速。如果您的摩托车怠速正常的话可几乎以排除这个原因。

2、冷车启动前阻风门开关打开，热车后忘记关闭，这样加油门时也会造成发动机熄火。如果您的摩托车阻风门开关没开也可以排除这种情况。

3、化油器供油问题，比如汽油滤芯堵塞、浮子室开关损坏等造成供油不畅，当加油门时化油器浮子室内汽油液面降低但是后续供油跟不上造成熄火。这种故障一般在加油门时会有短暂转速提升，然后熄火。如果您加油门瞬间就熄火应该不是这个问题。

4、传动系统后部分离合器故障导致转速提升后离合器瞬间卡死从而导致阻力瞬间增大造成发动机熄火。

三、踏板车一加油就熄火？

原因：1、怠速太低：导致在加油门时候由于进气量突然增大混合气过稀无法点燃造成熄火。这时候可以适当调节怠速。如果您的摩托车怠速正常几乎排除这个原因。

2、冷车启动前阻风门开关未关闭：这样加油门时也会造成发动机熄火。如果您的摩托车阻风门开关没开也可以排除这种情况。3、化油器供油问题：比如汽油滤芯堵塞、浮子室开关损坏等造成供油不畅，当加油门时化油器浮子室内汽油液面降低但是后续供油跟不上造成熄火。这种故障一般在加油门时会有短暂转速提升然后熄火。

四、踏板车加油门无力熄火？

供油不畅，油路问题，有气阻。

五、天籁发动机抖动加油熄火怎么回事？

一、原因解析1、火花塞工作不良；

2、真空管漏气；

3、高压线漏电；

4、PCV阀堵塞；

5、节气门位置传感器故障；

6、怠速步进马达故障；

7、怠速控制阀失灵；

8、节气门开度不正常；

9、进气系统漏气。 二、怠速不稳怎么办?怠速不稳表现为：怠速运转时，发动机发抖、转速不均匀。

其产生的原因有：怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良，个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严，进气歧管漏气，点火时间过早或过迟，怠速调整不当等。

发动机怠速不稳时，首先应调整怠速，如怠速调整后故障仍不能消除，则应检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通;如量孔未堵塞，应将发动机转速稳定在一定的转速下，察听进气歧管或化油器中、下部衬垫处是否漏气，如出现漏气现象，可用紧固螺钉或加、减垫片的方法来排除。

如怠速不稳的同时伴有发动机功率下降现象，则应进一步检查火花塞工作情况、气门的密封性能及点火时间是否正确，必要时应进行检修、调整。三、怎样判别怠速不良?工作正常的发动机，应能在300-500r/min的转速范围内均匀运转。

如果发动机最低稳定转速超过这个转速范围，或在此转速范围内发动机出现熄火、转速不稳，即为无怠速或怠速不良。

怠速不良时，可根据其故障特点将其分为怠速熄火、怠速不稳和怠速过高。

如发动机起动后，从低速到高速时运转良好，但一松开加速踏板后就立即熄火，或是先运转不稳继而熄火，则为怠速熄火故障。

如发动机怠速运转不平稳，排气管发出“突、突”响声，则一般为怠速不稳故障。

如发动机最低稳定转速高于规定范围，且又无法使此转速降低，则为怠速过高或无怠速故障。 四、怎样调整怠速?调整怠速工作，必须在发动机温度正常、气门间隙适当、点火系统情况正常、各管道密封良好、阻风门全开、节气门能够关闭严密等正常状况下进行。

调整时，首先旋出节气门开度调整螺钉，使发动机达到最低稳定转速。

接着用螺丝刀旋入怠速调整螺钉，当发动机快要熄火时，再缓慢旋出怠速调整螺钉，使发动机稳定运转并达到高速。

然后再将节气门开度调整螺钉旋出，使发动机的转速旧能降到最低。

然后再调整怠速调整螺钉，使发动机转速提高。

如此反复进行，直到节气门开度最小，发动机在最低稳定转速下运转。

最后再提高转速并突然关闭节气门，以发动机不熄火仍然转动为宜。五、怠速熄火怎么办?发动机怠速熄火时，要先根据实际情况对怠速进行调整。调整后，如故障消失，即为怠速螺钉调整不当。

调整后，如故障不能消失，可将节气门开大些，使发动机保持运转，用棉纱或纸条等检查化油器、进气歧管衬垫处是否漏气，如不漏气，可拆下怠速量孔进行检查，并同时吹通怠速油道，然后再装复试验，这时如故障消失，说明怠速量孔及怠速油道堵塞。

对于装有怠速截止阀的化油器，还应检查怠速截止阀电磁线圈电路是否正常，如果是因电磁线圈电路不正常而造成怠速节油量孔堵死，则应对怠速截止阀进行修理。六、怠速过高怎么办?发动机怠速过高时，先应起动发动机，然后用手控制节气门臂，使节气门关闭。

如此时怠速正常，则为节气门拉簧过软，应更换拉簧。

如用手控制关闭节气门无效，则应检查节气门轴是否松旷或节气门关闭是否严密，如节气门关闭不严或节气门轴松旷，则应修整;如节气门正常，则应检查节气门下方是否有轻微漏气，如有应消除漏气现象，如无应对怠速作进一步调整，直到怠速合适为止。

六、踏板摩托车加油门熄火，可能有哪些原因？

先确定你的摩托车属于什么供油方式，目前主要分化油器和电喷两种

如果是化油器的话如果怠速稳定，但是加油门就熄火的话，优先考虑空滤的问题，另外可以清洗下化油器内部。

如果是电喷，得用专门的故障诊断仪进行故障码读取再根据具体情况进行维修。

七、踏板摩托车，不加油就熄火是怎么回事？

你好。摩托车的怠速调高了，就会出现你说的这种情况。调整摩托车的怠速，应该是在发动机热了以后进行。也就是说，摩托车启动后。预热一分钟以上。然后调整摩托车的怠速。每分钟1500转左右是最佳的怠速。怠速调整好了。摩托车就可以正常行驶了。就不会出现你描述的这种情况了。

八、航模发动机加油熄火？

发动机空中熄火，很多时候不是因为化油器堵塞，也不是因为增压不足。很多人玩了若干年的航模始终没有把发动机吃透，今天我花一点自已保贵的时间教大家一招，以避免发动机空中停车所造成的损失，首先，请大家正确认识发动机上的副油针，这是问题的关键，很多人误认它为怠速油针，这是大错特错的，准确地说法是动态油针，即风门在变化的过程中它起保持发动机正确供油量的作用，与怠速无关，否则发动机在变速过程中要熄火，可能有人感到奇怪，在地面没问题，上去就熄火，原因就在于此。

九、电喷踏板车 冷车加油熄火？

1、怠速太低，导致在加油门时候由于进气量突然增大混合气过稀无法点燃造成熄火。这时候可以适当调节怠速。如果您的摩托车怠速正常的话可几乎以排除这个原因。

2、冷车启动前阻风门开关打开，热车后忘记关闭，这样加油门时也会造成发动机熄火。如果您的摩托车阻风门开关没开也可以排除这种情况。

十、奥德赛加油熄火怎么回事？

以下是汽车加油熄火的原因：

1。节气门脏脏：汽车加速时，节气门开度减小或卡死，甚至熄火。此时应清洗或更换节气门，并配好节气门。

2.点火线圈损坏，线圈短路：当通过外观检查和电阻测量的方法难以对点火线圈的故障检查做出准确判断时，应使用新的点火线圈进行对比试验。

3.汽油滤芯太脏：车辆加速时，汽油滤芯太脏，会导致油路不畅。这种情况下，可以通过更换汽油滤芯来解决加速熄火的问题。

4.空气流量计损坏：更换空气流量计。

5.汽油泵不畅：汽车行驶时，油泵不能保持油压或喷油量不足，导致加速时熄火。在这种情况下，如有必要，更换汽油泵并清洁燃油箱。检查节气门和喷油器。