如何装卸发动机？

一、如何装卸发动机？

发动机拆卸步骤： 将发动机直立放置,拆下进、排气歧管及汽缸盖出水管。

拆下汽缸盖罩,拆下前后缸盖上的摇臂轴总成;拆下曲轴管通风管,拆除挺杆室盖;取下推杆。

注意：按次序取出挺杆,并同时标写出顺序号,便于装复时按顺序放回原位,以保持原摩擦副配对,免得搞错。

拆下汽缸盖及衬垫,缸盖的螺栓和螺母应按原车规定的顺序拆卸。

注意：如无规定,应从两端向中间交叉均匀地拆卸。

螺栓和螺母全部拆下后,可用木锤轻敲缸盖的四周,使其松动,然后用拆卸工具放人汽缸盖两端的气门导管孔内或用手平稳地将其拆下。

注意：不允许用起于插缸盖,以免造成汽缸垫损坏。

将发动机侧放,检查离合器盖和飞轮上有无记号,如无记号应当给补好。

然后转动曲轴飞轮,沿离合器盖四周对称均匀地拆下八个离合器固定螺栓,取下离合器总成。

撬平启动爪的锁紧垫片,拆下启动爪,取下锁片,用拉器拆下曲轴皮带轮和扭转减振器。

拆皮带轮不允许用手锤敲打,以免皮带轮产生翘曲变形和破裂。

拆下气门组。

在气门关闭时，用气门弹簧钳将气门弹簧压缩,用起子拔下锁片(或用尖嘴钳夹下锁销),然后放松气门弹簧钳,取下气门、气门弹簧及弹赞座。

注意：各缸的进、排气门应按顺序放好,以免错乱。

拆下正时齿轮室盖和油底壳。

检查正时齿轮上有无记号,如无记号应在两个齿轮上作出对应记号。

转动凸轮轴正时齿轮,将齿轮上的两个圆孔对准凸轮轴止推突缘的固定螺栓,拆下两只螺栓,拆去分电器连接轴,抽出凸轮轴。

拆下机油集滤器、机油泵出油管和机油泵。

转动曲轴到最方便的位置,拆下连杆螺母,取下连杆轴承盖和轴承,用木锤推动连杆,从缸体上部取出活塞连杆总成。

如汽缸磨损严重,缸壁上部出现台阶,应先用刮刀刮平,以免活塞连杆组总成在推出时产生困难和损坏活塞环。

注意：推出之后,要立即将连杆轴承盖和连杆用刚拆下的连杆螺栓、螺母装复,以免错乱。

将缸体倒置,拆下全部主轴承盖,并依次将轴承放在各自的轴承盖内,抬出曲轴总成,然后把轴承盖连同轴承按各自序号装回缸体,并轻微拧上螺栓。

拆下飞轮固定螺栓,将飞轮从曲轴突缘上拆下。

拆下曲轴后端油封及飞轮壳。

注意：飞轮的固定螺栓是用合金钢制成的,螺栓头部有锻造环形标志,不可混用。 分解活塞连杆组。

用活塞环装卸前拆下活塞环,如无活塞环装卸钳,可用两手大拇指将环口拨开少许(不得拨开过大,以防使环拆断),用两中指护着活塞环的外圈,将活塞环拆下。

拆卸活塞销,先用尖嘴钳将两端锁桥环拆下,用活塞销铣子将活塞销锐出。

注意：如是铝活塞应先将铝活塞放在水中加热到75一80度,然后再铣出活塞销.以免活塞变形。 发动机拆卸时的注意事项： 发动机冷却后进行拆卸，一是易于拆卸，二是防止拆卸时变形，因为温度高，刚性变弱，易变形； 油底壳拆卸时切忌不要在高温时硬翘，发生变形，否则安装后漏油，最好在拆卸时使用专用工具； 螺栓要按顺序拆卸，防止拆卸时断裂或变形； 发动机分解后应使用专用工具对每个零件进行检测，按照维修手册进行； 对有异响，烧机油车，在拆缸盖后，要注意检查多缸缸套是否拉缸。 ： 发动机拆卸时的注意事项--汽车维修技术网 发动机拆卸步骤--汽车维修技术网

二、nc发动机好吗？

NC发动机的特点如下，

1. 总体设计为传统结构，但采用螺旋进气道、缩口燃烧室和直喷技术，使燃烧更加充分，降低了油耗；

2.为了降低振动和噪音，采用了在机体缸壁和主轴承支撑处增设加强筋、活塞销与活塞偏置、缸孔与曲轴孔偏置设计、在缸盖罩和侧壁加隔音垫、使用铝合金缸盖护罩、三明治材料油底壳、主轴瓦进行选配等技术措施。

3. 缸体、缸盖采用薄壁铸造，曲轴采用精密锻造，并对表面作软淡化处理，金属层迭方式气缸垫片，钢制薄壁渡铬钢套，镶环中途变椭圆活塞，加之配置分配燃油泵和小型低惯量喷油器，可使该机具有燃油消耗率低，动力性能优良，启动性能好、体积小、重量轻、可靠耐用的卓越性能。

4. 为满足排放要求，变更机体结构设计以增强机体的刚性；优化了气道设计；燃油泵、活塞、增压器进行仔细设计和匹配。

很不错的一款发动机，可靠性高。

三、nc发动机的寿命 保养 油耗怎么样？

搬运贴吧里一位大神的回答:

NC一直是国内神一般的存在，我也是玩儿了白板机再玩儿NC的，使用中的点点滴滴我都会记录下来，发现有几个问题是车友比较关心的：

1.真的有那么暴力么?2.真的有那么耗油么?3.到底该如何保养?

真的有那么暴力么?

首先，经过林道穿越测试，我发现了一个问题，NC的高转是暴力的，123档转数起来了，是相当不错的，但是缺点也是致命的，NC的低扭很差劲，不如白板机。

所以，爬山我建议还是白板机，因为低扭好，NC的转数只有高转是猛的。

真的有那么耗油么?

油耗，是部分车友关心的问题，这发动机本身油耗按理说是不高的，但是别忽略了一个2冲34口径化油器，这是个喝油的哥，反应快，油门灵敏，我的是30公里林道15块钱油。

暴力驾驶的情况，5毛一公里。

保养呢，怎么保养？ 可以当白板机来骑吗？

保养方面，首先空滤芯要干净，最好清洗打点油，一个清洁的空滤会让你的气门磨损减小，对你的发动机也非常好，空滤是发动机的肺。

火花塞要记住勤换，这是个消耗品，型号是B8TC 和天剑的火花塞是一样的，热值是8，记住了。

机油用15---40W的粘度机油，就用一般正品的就行，油量是1.5L，放机油的螺丝在发动机底部，17个大的六角螺丝。每次换机油记住把两边的粗滤要拆开清洗，右边一个精滤清洗，做到了，你的发动机会很干净。

我修过很多nc机器，一般都是气门磨损、环磨损，这都是不当的气门间隙，不清洁的空滤引起的。特别是气门间隙，你如果调到进25丝排20丝的话，气门绝对是不耐用的，我一般是进20排15最大限度了， 这样气门还能耐用点。

水箱有条件的就加冰点低、沸点高的防冻液吧，实在不行的，记住，加怡宝的纯净水，和工业的蒸馏水，别加矿泉水，记住了，否则对水箱不好。

看到这里，我想建议各位的是，NC最适合它的地方是场地。

最后总结一下：

高转是场地需要的，林道是不如白板机的，低扭是差劲的，高转是惊喜的，高转2档3档过弯是漂移的，油耗是不低的，也是能接受的，发动机也是刚健的，不是那么脆弱的，保养是繁琐的，一定要做到的，气门是要勤调间隙的，进气门间隙2.0，排气门2.5，有条件网上买个塞尺，调节也是方便的，多调几次气门是要换的，不换后果是严重的，怠速不稳或者没怠速是要调节气门的。

NC的选择有很多，国产很多车都有，不要比来比去，选择自己合适的是最好的，身高，身材，体重，喜欢都占有很大的因素。

四、nc发动机好不好？

NC发动机的总体设计为传统结构，但采用螺旋进气道，缩口燃烧室和直喷技术，使燃烧更加充分降低了油耗，所以nc发动机好。

五、NC发动机减重方法？

，换铝轮，铝发动机，其实车上的很多东西你都可以换成质量轻的，但强度绝对够

六、nc发动机的优缺点？

nc发动机的优点，质量优良，总体设计为传统结构，但采用螺旋进气道、缩口燃烧室和直喷技术，使燃烧更加充分，降低了油耗；

为了降低振动和噪音，采用了在机体缸壁和主轴承支撑处增设加强筋、活塞销与活塞偏置、缸孔与曲轴孔偏置设计

缺点，价格高

七、nc发动机怎么换机油？

NC发动机有两个机油泵，因此有一个机油副油箱，或两个机油液面，一般会出现放不尽机油的情况，有150ml-200ml在里面。因此，一般再加1.4升左右就行了，这样基本是1.55或1.6升。

3. 车辆放平加注机油，在机油视镜的下限或者比下限多一点点，不要超过上限。更换机油后，只要启动一次，机油视镜就看不到机油的油平面了，因有一部分机油跑到磁电机那边去了，有的摩友觉得不放心又倒入一些机油，结果导致油耗高，提速慢。严重的还会导致发动机报废。所以1.4到1.5升就足够了。

4. 更换机油时注意，发动机底部一颗放油螺丝，有的车如RX3，右侧一个精滤，一个粗滤，左侧一个粗滤都要打开放油。精滤的螺丝很脆弱，上紧的时候要注意别用力过度。希望能就NC250的换机油，

八、nc发动机和普通发动机怎么分别？

nc发动机和普通发动机的分别如下：1. NC发动机与普通发动机不同。2. NC发动机是数字控制发动机的简称，采用计算机数值控制，具有无级调速和自动换向等特性，相对于普通发动机具有更高的精度和效率。3. NC发动机在加工工业中被广泛使用，主要应用于高精度加工、汽车制造、造船、飞机制造等领域，具有对设备要求高、检测要求高、适应性强等优点。

九、nc发动机和ke发动机哪个好？

nc250和ke250都好，NC250得益于SOHC配气系统的加持,让它拥有了更轻盈紧凑的体积和重量,再加上更大的动力输出,以及咋时候到的用料让它拥有了皮实耐操等优点。而这些优点,满足越野车型可以说绰绰有余。所以,面对这样优秀的一台机器,毫不夸张的说,如果越野摩托车厂家都不用它,才让人感到奇怪。

十、nc450发动机重量？

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净重量 ： 45kg 功率 ： 32kw扭矩 ： 40nm

压缩比 ：10.7:1

缸径与行程 ： 94.564mm