4cw发动机是什么？

一、4cw发动机是什么？

4CW是YAMAHA原厂发动机的代号,并不指定车型.

4CW发动机，产地台湾山叶YAMAHA。02年以后的台湾山叶成了雅马哈公司亚洲地区踏板的研发生产基地，日本本土很少有踏板车下线了，就连YAMAHA顶级踏板的代表做T-MAX都是山叶出品了。而4CW发动机正是上世纪90年代末，最具有YAMAHA科技代表的一款机器，汽缸的压缩比是当时所有民用摩托车里最高的，达到了惊人的12.5：1，就连将近20年后的今天，125排量发动机里，压缩比能跟4CW叫板的，仍然还没有生出来。

二、劲战4cw发动机是什么？

林海，近战四代目。搭配的是林海的发动机。

油耗:一箱油能跑180公里左右，还算满意，动力提速平稳加速的气门声很听，缺点是车子在80以上脚底有种往前窜的感觉，异响震动很大，车子做工烤漆方面较差硬塑料太多，总体来说还可以

三、雅马哈4cw发动机参数？

雅马哈4cw发动机技术数据(technical data of the engine)是指表述发动机基本构造的参数，如缸数、发动机冷却方式、气门数、缸径×行程、发动机排量、动机功率、发动机转矩、最大功率和最大转矩、压缩比等。这些参数，决定了发动机的基本尺寸和基本性能

四、雅马哈4cw发动机功率？

最大功率： 14.8马力

发动机排量： 125cc

发动机类型： 水冷 单缸 4v SOHC

最大功率： 14.8马力

最大扭矩： 8.5英尺磅

前悬架： 倒置41毫米伸缩叉，不可调节

后悬挂： 单避震，预载可调

前制动： 单292mm盘，四活塞径向卡钳

后刹车： 单220mm盘，单活塞卡钳

前轮胎尺寸： 100/80 x 17

后轮胎尺寸： 140/70 x 17

燃料容量： 10L

座高： 810mm

车重：140kg

五、4cw发动机缸用什么活塞环？

钢铁和铝合金，普通的家用车为了降低成本采用的是铸造件 高性能车，需要高强度运转，会采用锻造件 有些车采用了，铝合金缸体，有些车采用铸铁缸体 这个具体看是什么车，不是所有车都是一种材料

六、摩托车的4CW发动机、GY9发动机、AN发？

答：不可以，功率太小，起码要400cc以上2冲程的

七、马自达发动机技术duals是什么技术？

dualsvt是双可变气门正时控制系统，电子控制节气门的创驰蓝天发动机,大家的第一印象就是省油。

创驰蓝天汽油发动机-高压缩比

高压缩比对于活塞式内燃机而言是把双刃剑，提高压缩比能提升发动机的效率，进而提升发动机性能并降低油耗。但是过高的压缩比会引起“爆震”，反而会降低发动机的效率。所以大部分的乘用车上发动机的压缩比一般控制在9:1-11:1的范围内，高性能车上有12.5:1(如法拉利的V12发动机)，但是马自达的创驰蓝天发动机压缩比最高可达到14:1(进入国内的发动机控制在13:1)，换之而来的是发动机效率的大幅提升。

高压缩比使压缩冲程上止点附近的温度升高，引发爆震并使引擎输出功率下降。而气缸的残留气体是导致高温的重要因素，数据表明如果将残留气体从8%减半至4%，即使压缩比提高3，爆震也是不会发生的。因此该项技术借由减少燃烧室内的残留气体以达到高压缩比。一般发动机的排气气管都是比较短的，由于受到排气谐波的影响，已经被排出的气体又被压回燃烧室内，增大了高温残留排气量。一方面增加了排气管的长度，另一方面将点火时刻相邻的两个气管相隔开来，基本上能够在全速范围内减少废气残留量，从而防止爆震的发生

八、i-vtec发动机技术是什么技术？

本田的可变气门相位及升程控制系统。

九、发动机SCR技术是什么？

SCR 技术被称为目前比较流行和广泛的机外柴油机排放控制技术。全称叫选择性催化还原技术，其转化器具有很强的选择性，主要是针对NOx的排放控制，其还原系统的还原剂可用各种氨类物质或者各种HC。其中尿素用得比较多（Urea-SCR），尿素（Adblue）是含量百分之三十二点五的尿素水溶液。其最多可以转化百分之九十五的NOx。其催化剂一般用人造沸石（zeolite）系统的工作温度范围为250~500摄氏度。其反应式太多了，就不再这里写了，要的话就联系我！

但是SCR技术的催化剂易受硫的氧化物的影响，一位硫化物会沉积在催化剂表面使其失活，同时使用尿素时应该注意温度范围和尿素供给量，防止造成二次污染。当然这里可以通过电控系统精准的完成。

以燃油中的HC为还原剂的系统应该结合共轨燃油喷射系统的应用，可以增强其效果。

如果需要再进一步的了解，可以联系我！

十、AVS是什么发动机技术？

AVSaudivalvesystem奥迪可变气门升程系统。 与该领域的传统技术完全不同，AVS系统无需借助额外的机械部件，只是简单地用并排的大小两个凸轮驱动气门，分别用于部分负荷和全负荷运行工况，高效而又简单巧妙。AVS在部分负荷状态下工作时可节约燃油7％。尤其是在较高挡位达到一个较高的速度时，油耗的降低相比传统发动机则更为明显。