发动机顶杆异响？

一、发动机顶杆异响？

气门间隙过大需调整，或气门顶杆不上机油或顶杆弯

二、发动机顶杆响是什么？

哪是气门挺杆，气门挺杆在关闭过程中敲击气门坐发出的声音。若气门挺杆响，二个原因，一个是汽油的爆燃，要换高标号汽油。

二是气门挺杆值间隙不对，液压挺杆都能自调，则要加粘度值高的机油。

三、发动机顶杆响怎么消除？

发动机顶杆响的消除方法有以下几种：

调整气门间隙：检查气门是否有漏气现象，如果有，需要重新调整气门间隙。

检查气门弹簧：如果气门弹簧折断或弹力不足，会导致气门关闭不严，产生异响。需要更换气门弹簧。

检查气门座：如果气门座磨损过大，需要重新镶配气门座。

检查凸轮轴和气门脚：如果凸轮轴或气门脚磨损过大，会产生异响。需要更换凸轮轴或气门脚。

使用发动机修复剂：发动机修复剂可以清理快速修复发动机磨损，消除因磨损造成的烧机油、冒蓝烟等现象。

更换机油粘度：如果机油粘度过大，会导致气门顶杯响。可以更换粘度低一些的机油，改善响声。

需要注意的是，在进行上述操作时，需要遵循相关维修规范和操作规程，以确保维修质量和安全。如果问题较为复杂或无法解决，建议寻求专业人员的帮助。

四、潍柴发动机顶杆断裂原因？

一般是由于正时不对引起的，譬如正时皮带缺齿、正时链条断裂等

1.气门质量问题,

2.气门间隙调节不当,造成热涨冷缩时顶坏气门,

3.气缸柴油憨水分过多。到致燃烧不好,顶断气门。

气门导管上部过高，在气门挺杆推到最高位置时，气门摇臂压下气门弹簧时，弹簧压板或销片打在气门导管上引起挺杆断。

五、发动机顶杆有什么用？

答:

发动机顶杆的作用是把发动机内部凸轮轴的拉低杆传递给气门摇臂以此来控制气门的开闭实现发动机的进气排气，从而实现发动机的运转。

六、发动机顶杆坏了怎么办？

有可能是发动机以前齿轮室配气时间发生过错乱。由于凸轮轴转至上止点把挺杆向上顶。活塞上行顶气门由摇臂向下将推杆顶弯。 对发动机的伤害肯定是有的不过只要气门不断,稍有点弯多少会因气门封闭不严而漏气导致动力有点下降。 其它的就把推杆换掉,气门间隙调好,应该不会有问题。

七、柴油发动机顶杆为什么会弯曲？

所谓柴油发动机的顶杆应该是配气机油中凸轮轴与摇臂之间推杆。

其作用是凸轮轴通过驱动其向上运动而驱动摇臂控制气门的开启与关闭。

正常情况下，推（顶）杆是窜动的，除了受气门弹簧的弹力外，没有其它受力。

如果推杆外使用过程中出现了弯曲现象，那一定是出现了较为严重的活塞顶气门现象，这是导致推（顶）杆弯曲的主要原因。

因此，柴油发动机顶杆弯曲的主要原因应该是出现了活塞顶气门的现象，这说明配气正时有问题。

八、汽车发动机顶杆是什么意思？

指连杆间隙过大造成连杆过长，发动机转起来后，顶到发动机气缸，如果发生发动机顶缸，就意味着发动机报废。发动机顶缸的原因是：

1、有坚硬的东西掉入燃烧室造成；

2、进排气门弹簧折断，气门落入气缸内造成；

3、大修时更换的活塞几何尺寸不符合要求造成。发动机顶缸的修理方法是：

1、顶缸程度较轻，只需要更换活塞和气门；

2、顶缸严重导致曲轴颈弯曲，需更换曲轴和曲轴连杆并更换大小瓦；

3、严重顶缸将气缸壁顶穿，需更换缸套、进排气门、进排气门座圈、气门杆密封圈、气门导管、气门油封和凸轮轴。

九、发动机扭力杆作用是什么?_？

你好，起到稳定以及支撑的作用，希望可以帮到你 祝您用车愉快。

十、v型16缸发动机顶杆断裂原因？

v型16缸发动机顶杆断裂

引起发动机连杆断裂的原因大致有以下几点：

1．发动机汽缸（燃烧室）进水导致发动机连杆断裂。当车辆在路面积水的道路行驶时，发动机会将水吸入汽缸。最初进入汽缸的水，在缸体高温的作用下很快形成水合气，使该缸无法形成可燃混合气。随着进水量的增多，水会积存在活塞顶部，使璐烧室的有效容积减少，压缩阻力增大，活塞传给连杆的压力也增大。当积水量达到一定程度时，压缩行程实际上变成了对水的压缩，连杆所承受的压力急剧增大，以至发生弯曲变形直至断裂，甚至打破发动机缸体。由于发动机汽缸进水量和发动机转速决定连杆所承受的压力，所以不是所有的车辆发动机汽缸进水后连杆会立即断裂。

对于如何来确认发动机连杆断裂是由于发动机汽缸进水所导致的，可以通过以下方法来确认：

（1）空气滤清器是否潮湿和戮附有泥土；空气滤清器壳体上、进气管壁上是否有水迹。

（2）检查发动机机油的情况来判断发动机汽缸是否进水。发动机进水后，发动机汽缸盖和进、排气门座周围的机油会呈现乳白色，这是水和机油混合的结果。

（3）可以通过检查活塞、连杆的情况来确认发动机是否进水。发动机汽缸进水导致的发动机连杆断裂，断裂的连杆活塞顶部会很光亮（相对没有断裂的连杆的活塞顶部）。并且断裂的连杆是弯曲的。另外，我们还可以通过观察各缸缸套上活塞环运动的最高问题（上止点）来判断，可以发现断裂的连杆所对应汽缸的上止点明显比其他缸低，这一点也可以帮助我们判断连杆是弯曲运转一段时问后才发生断裂。

2．发动机喷油系统异常导致连杆断裂。导致该情况出现一般是发动机的某一缸的喷油器连续不断的喷油所导致。往往之前会出现启动困难、怠速抖动、排气管冒黑烟、动力下降等现象。拆检后可通过观察各缸的燃烧情况来判断，二般喷油较多的汽缸，因由于可燃混合气较其他缸浓，缸筒和缸盖都会较其他缸黑。同时可以进一步检查喷油器及其喷油控制的线路。

3．连杆与曲轴抱死导致发动机连杆断裂。这种情况一般是发动机润滑不良所导致，可以通过检查发动机内部机件磨损情况来判断。

4．连杆本身存在问题所导致。这种情况一般可以通过对连杆材质化学成分分析以及硬度测试、金相组织检验、扫描电子显微镜断口分析等力一法进行确定。可能的原因有淬火微裂纹引起低应力疲劳断裂，组织中有珠光体＋片状、超尺寸非金属夹杂物、块状铁素体等导致连杆机械性能及疲劳寿命下降。