猎鹰250越野摩托车咋样多钱？

一、猎鹰250越野摩托车咋样多钱？

这车还可以 毕竟是专业场地车厂生产的 波速尔一直口碑挺好的 猎豹适合170左右的人驾驭 挺靠谱的

二、为什么SpaceX的猎鹰9号火箭有9台发动机？

谢邀，选择9台自家的发动机是Space-X的最优选择，有很多原因。

分成两部分，前面两点主要说为什么要用自己家的小型发动机，后面三点说为什么选用9个。

1. Space-X 必须走独立发展火箭发动机的道路

发动机是任何火箭技术核心的核心，是必须掌握的技术，一个没有独立火箭发动机技术的国家是无法搞航天的。

伊隆马斯克最早并没有想到独立研发，而去俄罗斯购买二手洲际导弹改装，但后来无论是政策还是价格都没有谈拢，才被逼到走独立研发的道路。否则如果俄罗斯长期供应给Space-X的话，也不会有Space-X的辉煌了。

事实上，对于一家有野心、想要从航天中盈利的商业公司Space-X而言，也是必须掌握火箭发动机技术的。

这在某种程度上也印证了一个道理：技术/资源依赖一旦形成就会积重难返，而独立研发虽然要面对巨大压力，但后来收获颇丰。

这放在中国航天也是一样的，别国越封锁咱们反而发展的越好。

因此，Space-X必须搞自己家的发动机，这就是后来大名鼎鼎的Merlin发动机。

2. Merlin发动机技术难度适合Space-X的商业化目标

人心不足蛇吞象，谁也不能一口吃个胖子。

美国已有很多顶级发动机，比如大名鼎鼎的洛克达因F-1/J-2，土星五号专用；洛克达因R-25，航天飞机专用；俄罗斯也有RD-180，宇宙神5火箭专用。

Space-X不可能挑战技术发展的必然线路，上来就搞最大的，只能先从小型发动机开始研发，而且研发大的要面临以下挑战：

a. 技术难度太大，成功可能性太低；

b. 太过烧钱，负担不起，一旦失败就没有然后了；

c. 大型发动机应用空间有限，只适合用在重型火箭，显然Space-X在大型载荷这个领域跟Delta、Atlas火箭家族甚至当时还在的航天飞机相比毫无优势；更别说跟俄罗斯比了。

Space-X从一开始的定位就是在小型载荷发射领域，采取大大降低成本的优势建立一个能够盈利的商业航天公司。

而这时候就必须提出Space-X的绝对技术核心Tom Mueller了，此人在Space-X的地位与伊隆马斯克不相上下，甚至可以离了马斯克都不能离开他，因为他是火箭/飞船研发的总师。毕竟归根结底Space-X还是靠火箭和飞船成名的。

Tom曾经在大名鼎鼎的TRW Automotive (Thompson Ramo Wooldridge)工作了15年，深度参与了TR-106发动机的研发，TR-106是个超大推力的液氧液氢发动机，海平面推力接近300吨（对比是长征五号YF-77发动机的4倍），是目前世界上最顶级发动机之一。

对于他而言研发一个烧液氧煤油燃料（比液氧液氢燃料难度低很多）、海平面推力在34-93吨（TR-106难度的十分之一到三分之一）的发动机（从Merlin 1A到1D）而言，岂不是非常现实了？

对于Tom是100%能成功的，对于Space-X而言投资是一定能砸出响声的。

他还能在此基础上做火箭发动机回收的附带技术研发，这个后来就成了Space-X独门绝技了。事实上，原先的Merlin火箭发动机还有30%运力扩展空间，后来成为Falcon-Full thrust的来源。我曾经回答过一个问题：SpaceX的Falcon9 FT火箭是如何做到几乎不变硬件的同时，大幅增加运载能力的？

3. 火箭发动机从1个到9个的过程

Space-X毕竟是一个商业航天公司，一家成功的公司就必须要考虑好两点因素：

a. 准确定位自己的市场

b. 做好风险控制

从市场的角度，Space-x一开始的目标哪里想过给国际空间站送货、给空军发卫星啊，最早只是想抢占低成本发射小型载荷的市场，因此提出了可回收火箭、大大降低发射费用的商业竞争方案。他们最早的火箭还是一个发动机的Falcon 1。

SpaceX - Wikipedia

Falcon 1就是一个主发动机，一个二级发动机，推动38吨的火箭，送670公斤载荷进入轨道。这是他们最早的产品，也是他们最早的商业目标。

当然，后来随着NASA疯狂注资和扶植、尤其是伊隆马斯克商业天赋的展现，Space-X获得了极大关注，才有了更多的野心去发展更牛的火箭。

但是发动机技术岂能是一天两天就突飞猛进的，Tom只能在Merlin 1A基础上缓慢进步啊，从1A到1D已经进步三倍了。但毕竟开始定位就是小型发动机，是有能力上限的。

发动机推力不够，数量来凑啊。

于是Falcon系列在1之后，没有发展2/3/4/5/6/7/8，直接就蹦到了9台发动机的Falcon 9。

SES signs up for launch with more powerful Falcon 9 engines

推动的近地载荷重量也到了13.5吨，一方面是发动机牛了，另一方面也更重要，是数量多了。

所以从运力的角度就需要这么多，二级火箭还有一个。

4. 从技术角度为什么一定是9个呢？

多发动机要面临失效的风险，这是毋庸置疑的，大名鼎鼎的苏联N1登月火箭放的四次大烟花就不说了，Space-X敢用多个发动机并联就要考虑这个因素。

那么这种情况下，就一定要互相对称，这样有一台坏掉只要不是爆炸了，我就把对称位置的一个也关掉好了，所以在中间放一台的情况下，数量一定是奇数。

单纯从极限使用的情况下，按照Falcon 9火箭的需求，5台不行，7台就够了（Falcon 9重量500吨以上）。

但还要考虑火箭回收技术啊，还要考虑万一有发动机失效就要关掉两台啊，因此必须做出一定的冗余设计，最后就到了9台，这下保险了。

而在考虑回收时，第一级飞的越高回收就越难，而且回收也要消耗大量的燃料。

Space-X的方案是让第一级别飞那么高，压力往第二级上给，因此9个发动机推到一定程度后开始部分关机（通常关两个），100公里左右开始返回，飞的过程中先是三个开机减速，再是最后一个不断减速。

毕竟控制发动机工作数量要比控制单一发动机动力要容易太多了，后者是一个这个领域内世界性难题和关键技术。这也说明了为什么Space-X可以做回收，而Atlas、Delta这些就没法弄，它们都是大发动机。

5. 成本的角度

造的越多，越批量化生产，可替换零件的成本就大大降低，回收火箭的成本就越低。在这个角度上说，9个同样的发动机肯定性价比要高于1台发动机。这是个很容易理解的角度，就不展开了。

以上，Space-X的猎鹰火箭在最适合自己的情况下，选择了一种极高性价比发动机9个并联的方式。但这还没完，今年年底试射目前世界上最强大的火箭，猎鹰重型火箭，能运送64吨进入近地轨道。采取的方案是这样的，

Spaceflight News

你不服可不行啊！这可是27台！

三、2018 Space X重型猎鹰火箭发射视频的BGM叫什么？

life on mars

四、宗申250发动机对比春风250发动机？

宗申250发动机对比春风250发动机还是有一定的差距。春风是我国专业生产250这种大排量发动机的专用企业这两种发动机产品型号完全不同。春风生产的250发动机性能更好，功率更大一些，照比宗申系列250发动机产品。有更出色的产品性能与质量。在250发动机产品整体表现，还是春风250的产品表现更好一些，希望我的回答能够帮助到你。

五、4000多公里的猎鹰R9卖1000没有发动机码能买吗？

这车有机器我也就给800块钱

六、250摩托车发动机换算成汽车发动机是什么排量的？

这么说吧，概念性的可以理解为：

800-999≈2.8T（4.0自吸）

600-800≈2.0T（2.5-3.0自吸）

400-600≈1.8T（2.0-2.5自吸）

250-400≈1.4T（1.8-2.0自吸）

250≈1.5自吸

100小踏板≈0.8QQ

以上数据没有求证过，只是感觉，感觉，感觉，不要喷我。

我觉得差不多这样子，骑过250、400、600三种排量的车，250排量在街道上超车没太大问题，只要非常舍得给油。400好很多，600基本就是想超就超了，很轻松。

但是不推荐250排量，动力、配置、价格结合来看非常尴尬，面临着：骑一阵就不满足动力想换车、单杠震动大且小毛病多且制约于价格所以配置和做工不够好、动力相比150、200并没有质的飞跃但油耗却很鲜明的更高且售价更高、某些车型非常不保值等等很多问题。

所以代步入门我建议125～150看一下，骑着玩装逼耍酷可以看看二手400双缸或600双缸。钱够的话，那就随便了。

七、赛艇250什么发动机？

赛艇250的动力发动机是排量为250cc的单缸水冷发动机，采用了主流的电喷系统，性能卓越，稳定可靠，最大扭矩达到22牛米，可以发挥出21Ps的最大马力。

变速系统使用了-无级变速皮带传动，其稳定性和流畅性都值得肯定，通过光阳的优化，使得变速体系与发动机成为天生一对。换挡连贯，提速线性，超车一气呵成，驾驶员得到了最好的驾驶质感，综合来说，在动力和操控方面核心优势。

八、GW250的发动机技术是否过于陈旧了？

是，技术陈旧，功率不大，但是技术陈旧的好处是耐操稳定，看你要什么了

话说回来，所有活塞式内燃机都是两百年前的原型，非常陈旧，但人类目前并没有发明出更先进更好用更稳定更廉价的内燃机技术

九、力帆250发动机跟春风250哪款发动机好？

另外一个值得思考的问题是，春风250NK其实最早是采用钢管后摇臂的，后来因为备受吐槽之后，重新设计了更粗壮的后摇臂，听取市场反馈然后改进产品，这一点是非常值得称赞的。相反，力帆KP250在这方面并没有比较大的改观。

春风250NK所搭载的单缸水冷发动机，最大功率19.5kw，最大扭矩22Nm，零百加速7秒出头，车重也仅有151Kg，综合性能非常接近KTM 250 duke，因此春风250NK被称之为国产最强单缸250。

实际上力帆KP250的实力不俗，搭载力帆自己研发的单缸水冷发动机，最大功率19kw，最大扭矩22Nm，车重也只有154Kg，从账面参数上和春风250NK不相上下。

十、250杯，招牌翡翠柠檬，搞笑视频？

夫：你出去时，可别带那只怪模怪样的花狗去。

妻：我觉得那条花狗很可爱。

夫：你一定要带着它，是想以它作为对比，显示出你的美貌吧？

妻：你真糊涂，如果想那样，我还不如带你出去更好！