摩托车发动机老化表现？

一、摩托车发动机老化表现？

摩托车的老化多种多样，表现不一，但有其代表性。当摩托车老化时，常出现以下几种现象。

（1）异响

随着摩托车使用时间的增长、操作不当、维修质量和自然环境的影响，各个零部件因磨损、破损、松动、老化、接触不良、短路和断路等原因，使其在工作中产生超出规定的响声。如敲缸声、超速运转的啸叫声、零件擦碰声、换挡打齿声等。

摩托车大部分的故障都是通过异响表现出来的。因此，能从这种最直观的表现形式中找出故障的一般规律和特点，就会给摩托车故障诊断带来极大的方便。

（2）工作性能异常

摩托车工作性能异常是较常见的故障现象。如启动困难、自动熄火、发电机不发电、挂挡困难、转向失灵、制动失灵、减震器失灵等。

（3）渗漏

渗漏是指摩托车的燃油、机油、冷却水、制动液等渗透漏出，这是一种明显的故障现象。渗漏容易造成过热、烧损、转向或制动失灵等故障，应及时排除。

（4）排烟异常

发动机工作时，燃烧生成物是二氧化碳和水蒸气。若发动机燃烧不正常，废气中掺有未燃烧的炭粒、碳化氢、一氧化碳或大量的水蒸气，出现冒黑烟、白烟、蓝烟现象。烟色不正常是诊断柴油机故障的重要依据。

（5）消耗异常

消耗异常也是一种故障症状。如燃油、机油、冷却水异常消耗，油底壳油面反常升高等。燃油消耗异常是发动机技术状况不良的一个重要标志。

（6）异味

在行驶过程中，摩托车会出现一些异常气味现象。如离合器摩擦片、制动蹄片、橡胶或绝缘材料发出的烧焦味、排气时有不完全燃烧的油气味等。在行驶中，一旦发现有这些异常气味，应停车查明故障所在。

（7）过热

过热现象通常表现在发动机、变速器和制动器等总成上。在正常情况下，无论摩托车工作多长时间，这些总成应保持在一定工作温度。除发动机外，当用手触试时，感到烫疼难忍，即表明该处过热。过热会造成恶性事故，不可掉以轻心。

二、摩托车发动机老化了怎么处理？

发动机老化是指全部老化和部分老化，前者需要大修，后者只需对老化位置进行维修就可以了，研磨气门是指气缸内压力下降严重，严重影响发动机的启动及正常运转，一般是更换气门，用研磨砂对气门及气门座口位置进行研磨，研磨后使气缸的压力恢复正常，使发动机的性能恢复正常

三、摩托车发动机老化,动力下降该换什么？

回答：应该换汽缸、活塞、活塞环、气门、气门油封、离合器片、化油器。摩托车发动机老化会影响动力严重下降。更换主要配件是最理想的，动力主要来自汽缸活塞活塞环的密封性能，对产生动力起到重要作用，化油器用久了磨损会严重，产生供油不足和一系例问题。

四、摩托车老化无力？

主要是气缸密封性能和化油器雾化性能老化所至的

五、发动机吸气管老化？

首先是汽车的进气管道，如果车辆经常在粉尘较多、空气质量较差的区域行驶，应注意清洗进气管，保证进气畅通。进气管对发动机的正常工作非常重要。如果进气管过脏，会导致充电效率下降，使发动机不能在正常的输出功率范围内运行，加剧发动机的磨损和老化。

然后需要注意的还有汽车的燃油系统，如果燃油系统保养和清洗不及时就会导致积碳过多。积碳则会堵塞喷油嘴针阀和阀孔，影响喷油系统精密部件的性能，导致喷油不良、雾化不良和动力性能不良。所以说这也是造成发动机老化的一大元凶。

六、摩托车轮胎老化？

直接换新的了，不换容易有危险。

七、踏板摩托的皮带老化后？

传动系统和启动系统没有直接的联系。皮带老化，属于传动系统。和启动没有资金的关系。不会影响正常的电启动和脚启动的。

八、摩托车发动机老化、气门研磨什么意思？具体？

发动机老化是指全部老化和部分老化，前者需要大修，后者只需对老化位置进行维修就可以了，研磨气门是指气缸内压力下降严重，严重影响发动机的启动及正常运转，一般是更换气门，用研磨砂对气门及气门座口位置进行研磨，研磨后使气缸的压力恢复正常，使发动机的性能恢复正常，

九、发动机老化有什么现象？

发动机总成坏了有以下表现：

1、一般发动机烧机油的症状，其中最容易察觉的就是排气管冒蓝烟的情况，冒蓝烟有两种症状，一种早上启动冒蓝烟，开一会儿就好了，这种情况是因为缸盖气门油封老化引起的；

2、另外一种是持续冒蓝烟，那是发动机内部磨损，一般常见活塞环磨损严重引起的，两种磨损的零部件不一样，维修的办法也不一样，但是症状差不多，要注意了；

3、还有一种发动机坏了，就是发动机拉缸了，严重的就不用我说了，大家应该都能感觉到。轻微拉缸的现象，怠速低速的时候感觉不出来任何异常，但是到了高速或者3000转以上，就能感觉，敲缸的声音，哒哒哒异常的声音，这个时候要注意，要提前去维修厂检查原因，长期不理他会造成拉缸现象。

十、发动机脚胶多久老化？

发动机脚胶老化与我们车辆的使用有很大关系，正常情况下使用5年后，脚胶就老化应该更换了。