江苏牌摩托车与外地有啥区别？

一、江苏牌摩托车与外地有啥区别？

江苏牌摩托车与外地牌摩托车的主要区别在于上牌和管理方式。具体来说，以下是一些主要区别：

1. 上牌方式：江苏地区的摩托车需要在当地公安交管部门办理上牌手续，而外地摩托车需要在车主户籍所在地的公安交管部门办理上牌手续。

2. 车牌颜色：江苏摩托车的车牌颜色为蓝色，而外地摩托车的车牌颜色因地区而异，一般是黄色或白色。

3. 监管标准：江苏对摩托车的监管标准比其他地区要严格，例如检查尾气排放等方面的限制更为严格。

4. 车船税：车船税是一种与车辆所有权和使用有关的税费，江苏地区与外地的车船税标准也可能存在差异。

需要注意的是，以上只是其中一些比较显著的区别，不同地区的具体区别会存在差异。如果您需要了解更详细的信息，建议您咨询当地公安交管部门或者相关车辆管理机构。

二、x炮皮卡发动机啥牌的？

采用是代号为“M9T”的2.3T 柴油发动机，是由雷诺与日产联合开发。专为皮卡打造，有着排量小、动力强的特点，在经济性上有很大优势。海外版纳瓦拉、郑州日产锐骐6，甚至奔驰X级（已停产），也都搭载了这款发动机。

三、无证驾驶无牌摩托车拦下了有啥后果？

无证驾驶无号牌摩托车，被交警拦下并扣车处理。随后开机一张罚单。多年以后我想在12123那里处理违章，怎么会查询不了的？

四、摩托车挂黄牌和蓝牌有啥区别？

主要有以下几个方面的区别:

1. 车籍不同。黄牌为非营运车籍,蓝牌为营运车籍。蓝牌需要进行运营登记和定期维护,黄牌不需要。

2. 行驶范围不同。黄牌仅可在城市道路内行驶,蓝牌可在城市道路和高速公路行驶。蓝牌还可用于商业营运。

3. 牌照期限不同。黄牌有效期2-6年,蓝牌有效期2年,需要定期续牌。蓝牌每次续牌都需要进行安全技术检验。

4. 过户条款不同。黄牌可自行过户,蓝牌过户需要符合运输管理部门的相关规定,并办理一系列手续。

5. 保险不同。黄牌非必备第三者责任险,蓝牌必须投保第三者责任险及商业货运险等。保费也较黄牌高一些。

6. 税费不同。黄牌购置税和年检费用较蓝牌低。蓝牌还需缴纳车船使用税和车辆收费等。

7. 排放标准不同。蓝牌车需要达到较高的排放标准,以减少对环境的污染。黄牌车排放标准较低。

五、沪c沪e摩托车蓝牌有啥区别？

沪C沪E摩托车蓝牌在使用范围和行驶规定上没有区别。因为沪C和沪E摩托车蓝牌都是上海市的摩托车行驶标识，只是车辆注册时采用不同的字母。这两种蓝牌的使用范围和行驶规定都是一样的，都需要遵守道路交通法规的要求。需要注意的是，沪C和沪E摩托车蓝牌的数字编号不会重复，因此在购买和使用车辆时需要注重辨别。

六、为什么SpaceX的猎鹰9号火箭有9台发动机？

谢邀，选择9台自家的发动机是Space-X的最优选择，有很多原因。

分成两部分，前面两点主要说为什么要用自己家的小型发动机，后面三点说为什么选用9个。

1. Space-X 必须走独立发展火箭发动机的道路

发动机是任何火箭技术核心的核心，是必须掌握的技术，一个没有独立火箭发动机技术的国家是无法搞航天的。

伊隆马斯克最早并没有想到独立研发，而去俄罗斯购买二手洲际导弹改装，但后来无论是政策还是价格都没有谈拢，才被逼到走独立研发的道路。否则如果俄罗斯长期供应给Space-X的话，也不会有Space-X的辉煌了。

事实上，对于一家有野心、想要从航天中盈利的商业公司Space-X而言，也是必须掌握火箭发动机技术的。

这在某种程度上也印证了一个道理：技术/资源依赖一旦形成就会积重难返，而独立研发虽然要面对巨大压力，但后来收获颇丰。

这放在中国航天也是一样的，别国越封锁咱们反而发展的越好。

因此，Space-X必须搞自己家的发动机，这就是后来大名鼎鼎的Merlin发动机。

2. Merlin发动机技术难度适合Space-X的商业化目标

人心不足蛇吞象，谁也不能一口吃个胖子。

美国已有很多顶级发动机，比如大名鼎鼎的洛克达因F-1/J-2，土星五号专用；洛克达因R-25，航天飞机专用；俄罗斯也有RD-180，宇宙神5火箭专用。

Space-X不可能挑战技术发展的必然线路，上来就搞最大的，只能先从小型发动机开始研发，而且研发大的要面临以下挑战：

a. 技术难度太大，成功可能性太低；

b. 太过烧钱，负担不起，一旦失败就没有然后了；

c. 大型发动机应用空间有限，只适合用在重型火箭，显然Space-X在大型载荷这个领域跟Delta、Atlas火箭家族甚至当时还在的航天飞机相比毫无优势；更别说跟俄罗斯比了。

Space-X从一开始的定位就是在小型载荷发射领域，采取大大降低成本的优势建立一个能够盈利的商业航天公司。

而这时候就必须提出Space-X的绝对技术核心Tom Mueller了，此人在Space-X的地位与伊隆马斯克不相上下，甚至可以离了马斯克都不能离开他，因为他是火箭/飞船研发的总师。毕竟归根结底Space-X还是靠火箭和飞船成名的。

Tom曾经在大名鼎鼎的TRW Automotive (Thompson Ramo Wooldridge)工作了15年，深度参与了TR-106发动机的研发，TR-106是个超大推力的液氧液氢发动机，海平面推力接近300吨（对比是长征五号YF-77发动机的4倍），是目前世界上最顶级发动机之一。

对于他而言研发一个烧液氧煤油燃料（比液氧液氢燃料难度低很多）、海平面推力在34-93吨（TR-106难度的十分之一到三分之一）的发动机（从Merlin 1A到1D）而言，岂不是非常现实了？

对于Tom是100%能成功的，对于Space-X而言投资是一定能砸出响声的。

他还能在此基础上做火箭发动机回收的附带技术研发，这个后来就成了Space-X独门绝技了。事实上，原先的Merlin火箭发动机还有30%运力扩展空间，后来成为Falcon-Full thrust的来源。我曾经回答过一个问题：SpaceX的Falcon9 FT火箭是如何做到几乎不变硬件的同时，大幅增加运载能力的？

3. 火箭发动机从1个到9个的过程

Space-X毕竟是一个商业航天公司，一家成功的公司就必须要考虑好两点因素：

a. 准确定位自己的市场

b. 做好风险控制

从市场的角度，Space-x一开始的目标哪里想过给国际空间站送货、给空军发卫星啊，最早只是想抢占低成本发射小型载荷的市场，因此提出了可回收火箭、大大降低发射费用的商业竞争方案。他们最早的火箭还是一个发动机的Falcon 1。

SpaceX - Wikipedia

Falcon 1就是一个主发动机，一个二级发动机，推动38吨的火箭，送670公斤载荷进入轨道。这是他们最早的产品，也是他们最早的商业目标。

当然，后来随着NASA疯狂注资和扶植、尤其是伊隆马斯克商业天赋的展现，Space-X获得了极大关注，才有了更多的野心去发展更牛的火箭。

但是发动机技术岂能是一天两天就突飞猛进的，Tom只能在Merlin 1A基础上缓慢进步啊，从1A到1D已经进步三倍了。但毕竟开始定位就是小型发动机，是有能力上限的。

发动机推力不够，数量来凑啊。

于是Falcon系列在1之后，没有发展2/3/4/5/6/7/8，直接就蹦到了9台发动机的Falcon 9。

SES signs up for launch with more powerful Falcon 9 engines

推动的近地载荷重量也到了13.5吨，一方面是发动机牛了，另一方面也更重要，是数量多了。

所以从运力的角度就需要这么多，二级火箭还有一个。

4. 从技术角度为什么一定是9个呢？

多发动机要面临失效的风险，这是毋庸置疑的，大名鼎鼎的苏联N1登月火箭放的四次大烟花就不说了，Space-X敢用多个发动机并联就要考虑这个因素。

那么这种情况下，就一定要互相对称，这样有一台坏掉只要不是爆炸了，我就把对称位置的一个也关掉好了，所以在中间放一台的情况下，数量一定是奇数。

单纯从极限使用的情况下，按照Falcon 9火箭的需求，5台不行，7台就够了（Falcon 9重量500吨以上）。

但还要考虑火箭回收技术啊，还要考虑万一有发动机失效就要关掉两台啊，因此必须做出一定的冗余设计，最后就到了9台，这下保险了。

而在考虑回收时，第一级飞的越高回收就越难，而且回收也要消耗大量的燃料。

Space-X的方案是让第一级别飞那么高，压力往第二级上给，因此9个发动机推到一定程度后开始部分关机（通常关两个），100公里左右开始返回，飞的过程中先是三个开机减速，再是最后一个不断减速。

毕竟控制发动机工作数量要比控制单一发动机动力要容易太多了，后者是一个这个领域内世界性难题和关键技术。这也说明了为什么Space-X可以做回收，而Atlas、Delta这些就没法弄，它们都是大发动机。

5. 成本的角度

造的越多，越批量化生产，可替换零件的成本就大大降低，回收火箭的成本就越低。在这个角度上说，9个同样的发动机肯定性价比要高于1台发动机。这是个很容易理解的角度，就不展开了。

以上，Space-X的猎鹰火箭在最适合自己的情况下，选择了一种极高性价比发动机9个并联的方式。但这还没完，今年年底试射目前世界上最强大的火箭，猎鹰重型火箭，能运送64吨进入近地轨道。采取的方案是这样的，

Spaceflight News

你不服可不行啊！这可是27台！

七、缸内直喷发动机摩托车有哪些牌？

现在的五羊本田踏板车就是直喷的，比较省油

八、三轮摩托发动机啥牌的好？

宗申的隆鑫的都还不错，毕竟是老牌子

九、9月从化有啥好吃的？

酸菜鱼，烧烤，自助餐，西餐，炒菜。

十、9月苏州有啥好吃的？

1.大闸蟹来哉

“秋风起，蟹脚痒”

要说九月份的苏州时令美食

那必须首推阳澄湖大闸蟹了！

秋天，苏州人的餐桌上如果缺了大闸蟹

那感觉都是不完整的了~

味道肥美香甜、肉质Q弹

鲜美无比！超好吃~

告诉小伙伴们一个好消息：

今年阳澄湖大闸蟹的开捕时间定了！

就在9月21日

你们守候了大半年的美味

还有不到一个月就要来啦~

2.鲜肉月饼

只要尝上一口“鲜肉月饼”

就会疯狂的爱上这个味儿~

苏州人对于鲜肉月饼的热爱

只要看看每年中秋前的一个月

长发店前长长的队伍就知道了

鲜肉月饼吃起来咸鲜口味

酥皮融合满口的肉馅

那味道，简直了！

吃了第一个，就会还想吃第二个

第三个、第四个、第五个……

3.糖炒栗子

每年差不多九月中旬

苏州街头的桂花就开始飘香了

除了桂花香以外

糖炒栗子的香味也是馋坏了一群吃货

和鲜肉月饼一样的是

热门的几家栗子店也是长队排起~

软糯香甜的糖炒栗子

无疑是居家的好伴侣

轻轻一剥，金黄的栗子肉就滑壳而出

一大袋子三两下就全部解决了~

4.太湖湖鲜

每年的9月是太湖开捕的季节

今天正式开捕啦！！！

经过半年多的等待

太湖湖鲜就要大量上市啦！

一大波湖鲜正赶往你们的餐桌~

大家一提太湖湖鲜

首先想到的就是“太湖三白”

太湖三白：银鱼

太湖三白，首在银鱼

银鱼营养丰富

肉质细腻，洁白鲜嫩

无鳞无刺，无骨无肠

无腥，含多种营养成分~

太湖三白：白鱼

太湖白鱼，肉质洁白细嫩

鳞下脂肪多，酷似鲥鱼

是太湖名贵鱼类

味道鲜美，鲜食或腌制均可

太湖三白：白虾

白虾俗称"水晶虾"

其壳极薄，通体透明，晶莹如玉

肉嫩味鲜，营养丰富

"醉虾"，上桌后还在活蹦乱跳

吃在嘴里，细嫩异常，鲜美无比~

除了“太湖三白”

还有河鳗、花白鲢、

青鱼、草鱼、梅鲚鱼

……

众多太湖湖鲜将一起与小伙伴们见面！

5.茭白

白白嫩嫩的茭白真是讨人喜欢

茭白和肉丝一起炒，可谓绝配！

白嫩爽口的茭白加上鲜嫩的肉丝

在嘴里吧唧吧唧嚼几下

简直人间美味了~

老苏州还喜欢用茭白与太湖产的虾籽一起炒

吃起来味道不要太灵！

6.芋艿

芋艿口感细软，绵甜香糯

桂花糖芋艿更是时令佳品

新鲜的香芋加适量红糖焖熟

再撒以桂花，汤甜味美，口感酥透

吃完口中会萦绕着久久的香味~

7.水红菱

水红菱又叫“苏州红”

是苏州人喜欢的“水八仙”之一

长于河塘水池之中，营养价值很高

壳薄肉厚，外观色泽鲜红

水红菱一般都是生吃

甜甜的、脆脆的，十分爽口

可以清热止渴，不过吃多了容易腹胀

所以就算好吃也不要多吃哦~

8.桂花糯米藕

秋天的鲜藕正当上市佳期

它以优质的清润功效成为餐桌上的“常任理事”

桂花糯米藕将清脆的藕、糯软的糯米

香气浓郁的桂花香巧妙地融合在一起

所以成为了不少苏州人的爱~

面对如此多的时令美味

我们不自觉的快流口水。