为什么465发动机很热什么原因？

一、为什么465发动机很热什么原因？

:1.发动机少冷却液.2水泵不工作.造成冷却液不循环.3电子扇不工作或者工作没有高速挡.4节温器打开不开.造成冷却液不能循环.5发动机冷却液脏.散热不好.建议从这几方面检查

二、汽车水温不高发动机很热什么原因？

泻药。

首先水箱坏了，给你换水箱，然后重新加冷却液，这个可以理解。

接着换节温器，什么鬼？

高压包？什么鬼？最后，火花塞，如果在保养历程免费更换的话，换换最好。换不换可以看拆下来后火花塞有没有烧黑或者积碳。

一般正常烧法，就是黄棕色。下来你说故障灯亮，具体是什么故障灯，还请说明。

单副水箱冒泡，如果可以确认水箱水温有迅速升高，那基本可以确定是漏气了，建议还可以把点火线圈和火花塞拆掉，然后从火花塞孔用内窥镜观察燃烧室内是否有水渍，如有，建议更换缸头和垫片。最后简单说下，缸垫的作用就是在缸体和缸头连接处，密封气，油，水。

一般情况下，最有可能发生是燃烧室间的串气，不可能发生油水混合或者油气混合，水汽混合或者三者混合。

如果发生，基本上是缸头受热变形，平面度变差，垫片无法密封。==========5/19============================================================题主更新的问题，我也更新说明：通过题主描述推测汽修师傅换件逻辑：师傅通过故障码分析（我猜的，谁知道有没有读），判定一缸失火。

然后推断失火原因：

1.点火系统不能释放点火能量；

2.喷油量偏差；

3.气缸压缩压力太低。之前更换高压包和火星塞就是对应第一个原因做的。

结果发现不行，想起来副水箱冒泡，然后之前发动机缺水，缸盖有可能已经受热变形，导致燃烧室气体穿出水道，（题主说的第一次打开的白烟，应该是水雾啦）气缸压缩力不足，然后失火，所以有了后面换缸盖和缸垫的步骤。以上来看，汽修师傅还是挺专业的。

三、今年很热什么原因？

今年的高温天气主要有以下原因：

1.全球气候变暖：随着全球温室气体排放量不断增加，地球的气温也在不断上升。这导致了一系列极端气候现象，比如持续高温等。

2.厄尔尼诺现象：厄尔尼诺现象是热带地球气候系统中重要的自然现象之一。厄尔尼诺现象可以导致全球气候的变化，包括气温升高等，这也是导致今年高温的原因之一。

3.低压槽活动频繁：低压槽是一个低气压带，它经常与高气压区一起控制着气候变化。今年夏季，低压槽活动频繁，导致气温一直居高不下。

4.城市化进程：随着城市化进程的不断加速，城市中建筑、车辆、人口等也越来越多，这就导致城市热岛效应变得更加明显。城市热岛效应指的是城市比周边地区更加炎热的现象，这也是今年城市高温的原因之一。

综上所述，今年高温的原因是多方面的，全球气候变暖、厄尔尼诺现象、低压槽活动频繁和城市化进程都是导致高温的原因之一。 

四、电机很热，什么原因？

电机的温度应该在20°以下，即电机端盖的温度超过环境温度应小于20°，电机发热的直接原因是由于电流大引起的，一般可能是线圈短路或开路、磁钢退磁或电机效率低等造成的，正常情况则是电机长时间大电流运转。

五、五菱面包车发动机很热，驾驶室也很热，请问是什么原因呢？

你这个应该是节温器坏了，更换了就OK .节温器坏了，你的车就没了冷却水大循环，即水不会通过散热器了。冷却水只在发动机内部循环，达不道冷却要求。导致发动机动力下降，机件磨损加剧。建议早点更换。记得把分给我哦 ，-----车辆工程系

六、功放很热是什么原因影响？

说实话，我们部门的同事没有这样的情况。当然有很多学生会跟我说自己做个电磁场实验也会觉得头晕，不管是不是真的是生理原因，心理也占一部分原因吧，所以因人而异。

辐射肯定是有的，模块发功的时候也会保持一定距离。开发调试的时候，基站功放绝大部分功率通过微带线连接器经过衰减器进入功率计的时候，微带线是会产生辐射，但主要信号还是链路传导过去的，要照这么说，那搞基站天馈的是不是辐射更大（没跟天馈的聊过这个）？

调试功放时候，不是在发功状态下调匹配，调好匹配然后再测的功率，测试也是用的脉冲信号测试。

健康方面，单位除了每年体检外，还针对特殊岗位（辐射环境）有针对性体检，至于常说的射频工程师容易生女孩，就部门这个小范围样本来看，并没有强相关。

七、高考天气很热是什么原因？

高考时间是每年的6月7、8、9号，这个时间是春来夏初时节，气温一天比一天高，若长时间没有下雨，空气干燥，气温就更高，我们就感觉很热。

   作为高考的考生，由于十二年寒窗，就要参加高考了，心情紧张，学习辛苦，压力山大，天气越来越热，所以，在高考就更感觉热了！！！

八、最近发现发动机很热发动机烫手，什么原因冷却液也不多？

主要是因为发动机使用发热过程中而使冷却液蒸发。

冷却液是汽车发动机不可缺少的一部分。它在发动机冷却系统中循环流动，将发动机工作中产生的多余热能带走，使发动机能以正常工作温度运转。当冷却液不足时，将会使发动机水温过高，而导致发动机机件的损坏。所以一旦车主发现冷却液不足，应该及时添加。

发动机冷却液由乙二醇、防腐蚀添加剂、抗泡沫添加剂和水组成，其中，乙二醇是扩大液体适应温度区间的核心成分，通过与水的融合，高浓度的冷却液可在197℃至-60℃内不沸腾、不结冰，不过，这样的产品标价更高，所以，厂家会根据地区以及使用情况的不同来调整冷却液中乙二醇的添加比例。不同品牌车型的所使用的冷却液的颜色不同，有粉色的，还有蓝色的等，这些都是着色剂缔造的不同颜色效果，为的是在冷却液发生泄漏时，可以更为醒目的被人所察觉，而颜色上的差异也会很醒目地区分出不同的产品，防止错误车主误添加不适用爱车的产品。

九、图观车启动发动机声音大,而且很热是什么原因？

图观车启动发动机声音大,而且很热，首先建议你检查发动机机油是不是缺了。 然后如果机油没有问题，那发动机水温不报警就没有问题。因为途观是缸内直喷的，启动时机油还没有润滑到发动机上面，启动声音稍微有点大没什么问题，启动完过一会声音就会小，车跑一会了发动机里面都比较热， 你注意仪表的的水温，检查一下发动机的运转状况是否顺畅。

十、暖气很热放气不出水什么原因？

暖气放不出来水的原因如下：

1、暖气片阀门坏，导致暖气片不热：由于暖气片系统刚刚安装，很多客户不太会开关暖气片阀门，以致把暖气片拧坏，打不开暖气片阀门，所以暖气片不热，或者经常使用暖气阀门开关暖气，时间久，阀门也坏。这时就需要通知暖气公司对暖气阀门更换。

2、管道、暖气片被杂物堵塞：在每个供暖季刚开始的时候，由于散热器管道长时间不用，可能内部积存一些杂质，而造成的管道内堵塞，从而导致暖气片不热，建议用户清理管道。