涡轮轴发动机功率怎么计算？

一、涡轮轴发动机功率怎么计算？

1、功率（W）＝2π× 扭矩（N-m）×转速（rpm）/60，简化计算后成为：功率（kW）=扭矩（N-m） ×转速（rpm）/9549扭矩与功率的换算公式推导；

2、假设一圆的半径为r（单位为m），扭矩为T（单位为N-m），则圆周上切线 方向的力F=T/r，由于功率的定义为「每秒钟所作的功」，对于圆周？动而言，每旋转一圈所作的功为：F×圆周总长2πr 将F=T/r代入计算，每一圈所作的功Work=F×2πr=（T/r）×2πr=2πT再乘上引擎转速rpm就是每分钟所作的功，但功率P的单位是N-m/sec ，所以需除以60，转换成每秒所作的功。代入公式：P=T2πrpm/60，将常数整理后，则可得P（kW）=Trpm/9545；

3、一台车的动力由发动机传输到车轮，需要经过多组齿轮因此有所损耗，如果德制马力测的是传递到车轮上的动力，那么同样发动机用在不同车型上的动力输出应该不同，试拿bmw330和bmw530做比较，其功率均是225hp/5900rpm；结论，要么bmw在数据上造假，要么它测的是发动机输出净值。

二、涡轮轴发动机工作原理？

涡轮轴发动机是燃气通过动力涡轮输出轴功率的燃气涡轮发动机，是直升机的主要动力。涡轮轴发动机于1951年12月开始装在直升机上做第一次飞行。那时它没有自成体系，属于涡轮螺桨发动机。以后随着直升机在军事和国民经济上使用越来越普遍，涡轮轴发动机才获得独立的地位。

涡轮轴发动机与涡轮螺桨发动机都是由涡轮风扇发动机的原理演变而来，后者将风扇变成了螺旋桨，而前者将风扇变成了直升机的旋翼。涡轮轴发动机也有进气道、压气机、燃烧室和尾喷管等燃气发生器基本构造，但除了普通涡轮一般都装有自由涡轮。前面的普通涡轮，带动压气机，维持发动机工作；后面的自由涡轮，燃气在其中作功，通过传动轴专门用来带动直升机的旋翼旋转，使它升空飞行。此外，从涡轮流出来的燃气经过尾喷管喷出，可产生一定的推力，但由于喷速不大，这种推力很小。 涡轮轴发动机主要用于直升机，直升机的工作任务对发动机提出了一些特殊要求。直升机一般用于执行短途飞行，发动机经常处于起飞、悬停、爬升等工作状态，这就要求部件有良好的耐低频疲劳性能。直升机经常接近地面，发动机经常受到外来物的侵蚀，所以要求有良好的抗侵蚀能力，一般进气部分常装有防护装置。

三、世界上最强大的涡轮轴发动机？

中国和乌克兰共同研发的目前世界功率最大的AL-136T涡轴发动机

四、世界上最强大的涡轮轴发动机属于？

中国和乌克兰共同研发的目前世界功率最大的AL-136T涡轴发动机

五、涡轮增压器可以做成涡轮轴发动机吗？

不能。涡增压器只是用来压缩空气的。和涡轮轴发动机中在燃烧室中旋转地叶片完全不同。