一、为什么有的摩托车用二冲程发动机？

目前在用二冲的摩托基本只有专业越野摩托车了，主要追求的就是开阀时候的暴发力。

体积、重量和同等输出的四冲比已经占不了大的优势了，ktm同样水平的车两冲四冲重量差距不到7kg。

两冲维护虽然简单但是周期却频繁，ktm专业林道车，两冲发动机保养周期是80工作小时，四冲是135工作小时。

四冲还有个优势是，对于这种车来说，小改一下就可以做出合法上路的车型。两冲要这么搞的话动力比四冲还不如，参见vespa现产的两冲车，合法上路，动力还不如同排量四冲。

现在ktm做了一个电喷的两冲，由电脑负责喷机油，解决了一部分两冲的问题，但是故障率目前比较高，对于非长途行车的越野车来说好坏参半吧

二、二冲程摩托车原理

二冲程摩托车原理

二冲程摩托车是一种经典且受欢迎的交通工具，其独特的工作原理使得它在市区交通中表现出色。了解这种原理有助于我们更好地理解摩托车的工作方式和维护保养。

二冲程摩托车采用的是两冲程往复式发动机，与四冲程发动机相比，它的结构更加简单。它的工作过程只需要两个冲程：上冲程和下冲程。

上冲程

上冲程是发动机工作的第一个阶段。当曲轴旋转时，活塞在气缸内向上移动，同时产生了气缸容积的扩张。这时，混合气经过进气口进入气缸，活塞开始向上推压混合气，将其压缩。

在上冲程的末尾阶段，活塞达到了最高点，而曲轴则达到了最大的角度。这时，点火系统将火花塞点火，点燃压缩的混合气体。由于活塞处于上冲程的末端，点燃的混合气会形成一个高压气体，推动活塞向下。

下冲程

下冲程是发动机工作的第二个阶段。当点燃的混合气体推动活塞向下运动时，曲轴也会继续旋转。在这个过程中，曲轴的运动会导致进气口关闭，同时推出废气。废气通过排气口排出，准备迎接下一个工作循环的进气过程。

在下冲程的末尾阶段，活塞再次到达了最低点，而曲轴也达到了新的角度。这时，排气口关闭，同时进气口再次打开，准备进行新一轮的上冲程，形成循环。

优势和劣势

二冲程摩托车相较于四冲程摩托车具有一些独特的优势和劣势。

首先，二冲程摩托车的结构简单，零部件较少。这使得它的维护保养更为便捷和经济。同时，由于活塞冲程较少，其工作效率比四冲程发动机更高，加速性能更出色。

然而，二冲程摩托车也存在一些劣势。由于工作循环中有一个冲程是用于废气排出的，相对于四冲程发动机，二冲程发动机的燃烧效率较低。此外，二冲程摩托车燃料消耗量较大，对环境产生的污染也更多。

维护保养

为了保持二冲程摩托车的良好工作状态，我们需要定期进行维护保养。

首先，定期更换机油是至关重要的。机油在摩托车发动机的润滑和冷却过程中起着重要作用，因此应遵循制造商的建议定期更换机油。同时，确保机油的质量符合要求，以保证发动机的可靠性和寿命。

其次，注意清洁和更换空气滤清器。摩托车在行驶中会吸入大量的空气，为了保持发动机工作的良好状态，应经常清洁或更换空气滤清器，防止灰尘和杂质进入发动机内部。

此外，检查和调整活塞环的磨损情况也是维护二冲程摩托车的重要步骤。活塞环的磨损会影响到发动机的密封性和工作效率，因此定期检查并及时更换磨损严重的活塞环，可以延长发动机的使用寿命。

总结

二冲程摩托车是一种具有独特工作原理的交通工具。通过了解其工作过程，我们可以更好地理解摩托车的性能和维护保养。尽管二冲程摩托车相对于四冲程摩托车而言有一些劣势，但其简单的结构和出色的加速性能仍使其成为许多人钟爱的选择。

然而，为了保持二冲程摩托车的良好状态，定期维护保养是必不可少的。定期更换机油、清洁空气滤清器和检查活塞环磨损情况等措施，能够延长发动机的寿命，并确保摩托车的可靠性。

三、二冲程摩托车发动机工作原理？

二冲程发动机一般运用于高速摩托车，

活塞从下止点到上止点的第一个冲程，关闭进排气门，把吸入的压缩气进行压缩。

活塞从上止点到下止点的第二个冲程，火花塞点火，完成做功，同时把空混合气从活塞另一侧排气压入曲轴箱，活塞上部吸入混合气。

完成一个做功循环需要活塞运动两个冲程

四、二冲程发动机有什么特点？

两冲程发动机的结构很简单，没有配气机构、进排气门、凸轮轴、正时链条，结构简单，维修容易，但性能比较出色，运动部件少，极限转速高，发动机零部件加工容易，价格较便宜，它的做功频率是四冲程的两倍，但燃油需要配比机油，而四冲程则不需要，四冲程的燃油消耗量及动力表现都非常出色。

五、二冲程摩托车排气原理

二冲程摩托车排气原理

二冲程摩托车的排气系统在其工作过程中起着关键作用。了解排气原理有助于提高摩托车的性能、燃油效率和环保性。

1. 排气系统的基本组成

排气系统由排气管、消声器和排气阀等组成。在摩托车的工作过程中，排气管负责将废气从发动机排出，消声器用于降低噪音，而排气阀则控制着废气的流动。

2. 二冲程摩托车排气原理

二冲程摩托车的排气原理相对简单。在排气冲程中，活塞下行压缩混合气，同时将受压缩的混合气推入曲轴箱。当活塞下行接近其底死点时，排气阀开启，废气从曲轴箱中逸出，进入排气管。废气的压力会推动某些设计良好的排气系统中的活塞排气阀，在排气冲程时帮助提升排气的效率。

3. 排气管的设计

排气管的设计对于二冲程摩托车的性能非常重要。合适的排气管设计可以提高排气效率，增加扭矩输出，并减少噪音。排气管的长度、弯曲角度和直径等因素都会对引擎的性能产生影响。

此外，排气管还可以根据不同的应用需求进行优化设计。例如，在比赛中，排气管通常会被调整以提供更高的扭矩和马力输出。

4. 消声器的作用

消声器是排气系统中的关键组成部分之一。它不仅降低了发动机排气时产生的噪音，还能够通过合理的设计来提高发动机的性能。

消声器中的阻尼材料能够吸收排气中的压力脉动，并减少噪音的传播。合适的消声器设计可以提供更好的背压控制，使发动机能够在不同转速下获得更好的动力输出。

5. 二冲程摩托车排气系统的调整

调整二冲程摩托车的排气系统可以提高其性能和燃油效率。以下是一些常见的调整方法：

• 更换高性能排气管
• 调整消声器的尺寸和排气量
• 优化排气阀的工作时间和间隙
• 调整排气管的长度和弯曲角度
• 使用合适的消声材料

通过调整排气系统，骑手可以根据自己的需求改善摩托车的加速性能、响应性和燃油经济性。

6. 总结

了解二冲程摩托车排气原理对于骑手来说是非常重要的。合理的排气系统设计可以提高摩托车的性能和动力输出，同时兼顾降低噪音和环保要求。

通过调整排气管、消声器和排气阀等组件，骑手可以根据自己的需求对二冲程摩托车的排气系统进行优化，提升整体的骑行体验。

六、250摩托车发动机换算成汽车发动机是什么排量的？

这么说吧，概念性的可以理解为：

800-999≈2.8T（4.0自吸）

600-800≈2.0T（2.5-3.0自吸）

400-600≈1.8T（2.0-2.5自吸）

250-400≈1.4T（1.8-2.0自吸）

250≈1.5自吸

100小踏板≈0.8QQ

以上数据没有求证过，只是感觉，感觉，感觉，不要喷我。

我觉得差不多这样子，骑过250、400、600三种排量的车，250排量在街道上超车没太大问题，只要非常舍得给油。400好很多，600基本就是想超就超了，很轻松。

但是不推荐250排量，动力、配置、价格结合来看非常尴尬，面临着：骑一阵就不满足动力想换车、单杠震动大且小毛病多且制约于价格所以配置和做工不够好、动力相比150、200并没有质的飞跃但油耗却很鲜明的更高且售价更高、某些车型非常不保值等等很多问题。

所以代步入门我建议125～150看一下，骑着玩装逼耍酷可以看看二手400双缸或600双缸。钱够的话，那就随便了。

七、125摩托车是二冲程的发动机吗？

125摩托车属于四冲程属于4冲程。

125是摩托车发动机的排气量，即发动机排量（气缸容积）是125CC（125ml），与它是二冲程还是四冲程没有关系，它125摩托车即有四冲程的，也有二冲程的，不过由于油耗大、污染较严重，二冲程摩托车现在基本上已经都被淘汰了，现在的摩托车基本上都是四冲程的了。

八、二冲程轻便摩托车？

二冲程摩托车的好处就是结构简单，制造工艺比较少

九、二冲程摩托车修理？

换气缸活塞后不着车吗，化油器有油，火花塞放电正常，不通电空踩，完全排净燃烧室残油【可以把火花塞拆下来用手指堵住】，可以反复，装火花塞，低油门不变脚踏启动，维持一会就可以了，试试，也可以把高压帽拆下来，将高压线与火花塞电极距离3-5毫米启动并维持一会，也可以用手堵住化油器进气孔加油空踩，感觉手上有油了，通电低油门启动

十、本田250摩托车v缸发动机的原理

本田250摩托车V缸发动机的原理

V缸发动机是摩托车中常见的一种发动机类型，在许多本田250摩托车上使用。本文将介绍本田250摩托车V缸发动机的工作原理以及其优点。

V缸发动机的工作原理

V缸发动机被命名为“V缸”是因为它的气缸排列形式类似于字母V的形状。与传统的直列发动机相比，V缸发动机具有更好的空间利用率和引擎冷却效果。

在本田250摩托车的V缸发动机中，气缸分为两列，每列倾斜于中心线形成V形。这种配置使得气缸更加紧凑，减少了摩托车整体长度，提高了摩托车的操控性。

两列气缸都安装在发动机的底部，每列气缸上都装有活塞和气缸盖。当活塞向上运动时，气缸中的燃料混合物被压缩，在点火后燃烧产生能量。

V缸发动机使用了双曲柄轴的设计，使得两列气缸的活塞可以按照一定的节奏工作。一列气缸的活塞在上行期间，另一列气缸的活塞在下行期间，从而平衡了发动机的工作过程。

V缸发动机的优点

与其他类型的发动机相比，本田250摩托车的V缸发动机具有以下优点：

• 紧凑型：V缸发动机的气缸排列紧凑，使得整个发动机更小巧，节省了车身空间。
• 高性能：V缸发动机通常具有更大的排气量和更高的功率输出，使得摩托车拥有出色的加速性能和终端速度。
• 低振动：V缸发动机由于其平衡设计，振动较小，提供更平稳的行驶感受。
• 良好的冷却效果：V缸发动机具有更好的气缸冷却效果，这归功于气缸的倾斜布局，使得冷却剂更容易覆盖到每个气缸。
• 优秀的操控性能：由于摩托车的整体长度减小，本田250摩托车搭载V缸发动机的车型具有更好的操控性和灵活性。

总结

本文介绍了本田250摩托车V缸发动机的工作原理和优点。V缸发动机以其紧凑型、高性能、低振动、良好的冷却效果和优秀的操控性能而备受赞赏。对于寻求卓越性能和舒适驾驶体验的摩托车爱好者来说，本田250摩托车搭载V缸发动机的车型无疑是一个理想的选择。