本田crv大修后发动机抖动？

一、本田crv大修后发动机抖动？

1、发动机积碳严重，造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多，当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收；

2、导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓；

3、发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动，气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。

二、名图发动机大修要多少？

发动机拉缸维修费用3千左右：

 1、看你什么车子、工时费不多最多一千块、配件看车型、要正厂的还是负厂的、是大修，还是小修，还是检修，看你选择怎么修了，是什么车；

 2、拉缸的话 ，普通的要换搪缸换活塞 轻微的话加一点机油精就行了5万内的车1500左右； 

3、10万内的车要3千左右，一般不超过20万的车大修不会超过一万块，要看是什么车坏道什么程度；

三、07年的本田crv发动机大修？

一般大修4000千内还有发动机要大修有严格的标准，下面就是发动机要大修的重要“指标”，出现这些标志表面发动机要进行大修了。

1.气缸压力差：气缸压缩压力应符合原设计规定用转速表、气缸压力表检查不符合要求为不合格各缸压力差：每缸压力与各缸平均压力的差不超过8％用转速表、气缸压力表或用发动机综合分析仪测量（不符合标准的悦动发动机各气缸压力差值要求为不合格。）当悦动发动机汽缸压力低于它的标准值会有严重冒黑烟现象。

2.怠速波动大：发动机怠速运转稳定，其转速符合原设计规定。转速波动不大于50r/min用转速表进行运转试验或用发动机综合分析仪测量。

3.功率低：发动机最大功率不得低于原设计标定值的90％用测功机按有关规定测量值。

4. 燃料消耗率：发动机最低燃料消耗率不得高于原设计要求用油耗计。

5. 扭矩低：发动机最大扭矩不得低于原设计标定值的90％用测功机按有关规定检查，严重丧失工作能力均应大修。

四、本田飞度大修发动机多少钱？

这个费用有点贵，大概需要一万多。

五、本田飞度发动机大修后启动不了？

原因可能有：

1、积碳过多，大量的积碳会吸附汽油，造成短期内混合气过稀；

2、喷油嘴滴油，关闭发动机后，喷油咀密封不严，造成浸缸现象混合气过浓，就会很难着车；

3、燃油压力不足，主要是油泵和燃油压力阀故障引起的；

4、水温传感器和进气压力传感器故障，导致错误传感信号，造成混合气过浓或过稀；

5、高压包故障，电阻值变化，引起次级电压过低，很难着车；

6、氧传感故障，不能修正过多的喷油量，造成混合气偏浓。

六、本田24发动机大修注意事项？

在检修发动机时，需要注意的是发动机转速不能过高，不能超过3000转。冷车启动后，做一个暖机过程，水温变化后再开始行驶，一般需要5分钟左右。必须根据车辆类型的负载来指定负载。最好不要超过规定负荷的70%。尽量避免突然加油和突然刹车。建议磨合期结束后尽快换油。总结一下，汽车一次大修的材料费是相当大的，往往达到汽车购买成本的四分之一甚至三分之一，大修后的汽车性能也无法完全恢复到新车的水平。

七、本田雅阁大修发动机多少钱？

车主您好，这个不好说、要看你发动机具体是什么原因要大修发动机。拆开看了才知道，预估费用在4500-6000左右。希望我的回答能帮助到你，祝您用车愉快！

八、本田发动机大修还能用得住吗？

本田CB400发动机大修过还有用。当压缩冲程接近终了时，在高压油泵作用下，将柴油以10MPa左右的高压通过喷油器喷入汽缸燃烧室中，在很短的时间内与空气混合后立即自行发火燃烧。

汽缸内气体的压力急速上升，最高达5 000～9 000kPa，最高温度达1 800～2 000K。由于柴油机是靠压缩自行着火燃烧，故称柴油机为压燃式发动机。

九、款本田奥德赛发动机大修多少钱？

这款车更换原厂的发动机价格在3万元左右换一个拆车的在1万元左右。

十、08款本田奥德赛发动机刚大修过？

检查步骤如下： 　　

1、应检查火花塞和分缸线。火花塞的间隙是否符合原厂技术标准，分缸线的电阻值是否也符合技术要求，如不符合需进行调整或更换。 　　

2、需进行燃油压力系统的检测。检查燃油压力表和燃油压力表组件，连接油管和油表。起动发动机并使其进入怠速运转，燃油表读数应在270~320kpa范围内。若压力超出技术规格，则需要更换燃油压力调节器及燃油滤清器。 　　

3、检查各缸喷气嘴。使发动机进入怠速运转，分别断开每一个喷油嘴插头，检查其怠速是否有变化，若断开每个气缸的喷油嘴，怠速降低基本相同，则说明喷油嘴工作均正常。当断开某一个喷油嘴时，发动机怠速及其稳定性均无变化，则需要测量喷油嘴插头的电阻值是否为10~13,如果不符合标准则更换喷油嘴。 　　当然还需要进行PGM－FI主继电器与插头连接点之间导线的检查，插头连接点与喷油嘴之间导线是否有破裂，连接不良等故障。 　　

4、燃油泵及燃油泵电路检查。燃油泵的检查：拧下燃油箱盖，点火开关在 ON位置时，在燃油加注口可以听到油泵运转的声音，在正常工作情况下，当点火开关在 ON时，燃油泵应运转2秒钟。如果燃油泵不运转，首先检查油泵保险是否烧坏。检查PGM－FI主继电器与插头端子之间是否导通等等。 　　

5、其次还要检查气缸的压力、进排气门的间隙、燃油蒸气控制电磁阀、EGR阀缸体工作情况、进气歧管是否漏气等等。 　　造成发动机工作不稳的原因很多，因此，在实际工作中还要根据具体情况进行分析，才能准确找出故障原因和解决问题的方法。