发动机顶气门还能启动吗？

一、发动机顶气门还能启动吗？

这要看是进气门顶筒还是排气门顶筒了，如果是进气门的坏了，发动机继续工作将造成顶杆弯曲或脱落，进气门无法工作，此缸在进气冲程形成瞬间真空工作状态，故而影响发动机动力甚至拉缸；如果是排气门故障则严重出现动力跳弹现象，甚至燃烧的火气从进气管回蹿；

气门被顶掉是指：发动机的活塞在工作时与气门相碰而造成的损坏。 造成这种故障的原因比较多：

1、发动机的配气相位被破坏（当然其包括的就有正时皮带或链条“错牙”（齿妆牙）“打滑”“断裂”“变形”）；

2、连杆机构松旷；

3、机油压力过抵造成配气机构“干磨擦”正“卡死在开启位”；

4、气门卡环（销）破损、断裂、脱落等。 严重时会出现：活塞破裂、连杆弯曲、缸筒破裂、缸盖报废。

二、发动机顶气门什么造成的？

有一点是可以肯定的，那就是配气正时不正确，就会造成活塞撞气门。

发动机运转起来时皮带的状态和停车时的状态是不一样的，跳齿是瞬间的事，因此，正时皮带的松紧度一定要检查调整好。

三、发动机顶气门维修费用？

发动机气门坏了修一下大概需要2000到4000块钱，气门坏了可能还需要更换其他部件，这是4S店的维修价格，且包括工时费，外面的修理厂价格会比4S店的价格稍微便宜一点，但是技术和质量不敢保证，毕竟气门是发动机中比较重要的机械部件，所以还是建议去4S店进行维修更换。

四、发动机气门？

这部分的抗磨性非常强，不过如果长时间使用之后也会有磨痕的

五、骊威发动机顶气门的声音？

汽车顶气门的声音是有节奏的间歇响声。发响部位是在凸轮轴一侧。侧置式气门的发动机，把气门室盖板拆开，听得更加明显。

挺杆响是一种轻、脆的“嗒、嗒”的响声，好像小钢球落在石板上的声音。发动机在怠速运转时，响声较明显，中速以上，一般减弱或消失；

六、发动机顶坏排气门怎么解决？

汽车发动机顶坏排气门只能维修更换解决。当车辆上的发动机在运转过程中，排气门锁片脱落后，会导致排气门掉落到气缸内，这时候活塞上顶工作，会把掉落下来的排气门顶坏。也会导致活塞和缸盖损坏。出现这种情况，只能立刻停车熄火。及时更换维修新的排气门和其他损坏零件。

七、挖机发动机顶住气门了？

原因有

顶气门是不会出现拉缸现象的，一般出现这种问题的原因，就是机油中有杂质了，或者说机油存放的地方有金属的杂质，没有被过滤掉，所以金属杂质进入钢瓶，产生了划痕。

而就这样，活塞环在运转一段时间后，就会出现烧机油、机器运转无力等相关的情况。

发动机的进气门由进气凸轮轴驱动的，发动机的排气门是由排气凸轮轴驱动的，因此，这种设计就被称为双顶置凸轮轴。

八、宗申摩托车发动机顶杆机气门间隙是多少？

宗申摩托车顶杆式发动机，进气门间隙在0.05－0.08毫米，排气门间隙在0.07－0.12毫米左右。顶杆机多少都会有点类似气门间隙大的所谓“气门声”，这是比较正常的，而且冷机和热机时声音也会有变化，不能为了所谓的“静音”而把气门间隙调太小，否则会出现冷车起动困难、怠速不稳易熄火、动力不足增加油耗甚至磨坏气门摇臂和凸轮轴等故障。

九、发动机气门怎么调？

逐缸调整法：

根据汽缸点火次序,确定某缸活塞在压缩上止点位置后,可对此缸进、排气门间隙进行调整;调妥之后摇转曲轴,按此法逐步调整其它各缸气门间隙。

采用两次调整法：

摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点,飞轮记号与检查孔刻线对正,这时可调1、2、4、5、和8、9气门(指发动机气门由前向后排列顺序);然后摇转曲轴一圈,使六缸活塞处于压缩行程上止点,再调3、6、7、10“加两只”(即11、12)气门,这实际上是记忆法调整。调整时一边拧调整螺钉,一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动,感到有轻微阻力为宜,然后重新检查一遍,直到合适为止。

逐缸法需摇转的曲轴次数多,检调所花费时间多,但对于磨损较严重的发动机,用逐缸法检调气门间隙比较精确。两次法调整气门间隙比较省时省力,但对于不同车型需记忆不同的可调气门顺序号,车型复杂,对维修人员记忆就有些难度。

十、g4fa发动机顶气门吗？

发动机都配置了CVVT可变气门正时技术，采用全铝发动机材质。整体表现不错！ 省油，动力参数较同排量其他发动机要高一点！