喷气式发动机原理？

一、喷气式发动机原理？

原理是通过喷气产生推力的发动机

喷气发动机，是指靠喷管高速喷出气流直接产生反作用推力的发动机，广泛用作飞行器的动力装置。燃料和氧化剂在发动机的燃烧室内起化学反应而释放热能，热能在喷管中转化为调整气流的能源。除燃料外，氧化剂由飞行器携带的称为火箭发动机，包括固体燃料火箭发动机和液体燃料火箭发动机，特点是能在大气层外工作。

不自带氧化剂而从大气中吸取空气作为氧化剂的称为“空气喷气发动机”，包括冲压发动机、脉冲发动机、涡轮喷气发动机和涡轮风扇发动机等类型。在现代航空运输飞机上使用最多的空气喷气发动机是涡轮风扇发动机，其特点是推力大、噪声小和耗油率低。

中文名  喷气发动机

外文名  Jet engine

定义  一种通过喷气产生推力的反作用式

发动机类型热机或电机

设计者  雷恩·洛兰

组成壳体转子特点推力大，噪声小和耗油率低应用广泛用作飞行器的动力装置

运用定律  牛顿第三定律

性质  内燃机

二、自制喷气式发动机？

结论：目前普通人难以自制喷气式发动机，需要具备专业知识和设备，并且耗费巨大资金，时间和精力。

解释原因：喷气式发动机的设计和制造需要非常精密的工艺和高度的科技水平。制作喷气式发动机需要掌握计算机辅助设计技术、材料学、工艺学、机械学、电子学等多种学科的知识。此外，还需要包括设计和制造测试设备、验证实验等步骤。

内容延伸：目前市面上有一些DIY喷气式发动机的教程和工具箱，但大多数都是针对专业领域或者是某些特殊的爱好者。喷气式发动机的制作需要大量的资金和时间，以及从事该领域的专业技术人员的支持和指导。

具体步骤：

1. 设计和制作喷气式发动机的原型或者样品，需要掌握涉及材料、空气动力学原理、燃烧室等设计和制造技术。

2. 制作喷气式发动机的零部件，需要掌握铸造、锻造、机加工等一系列工艺技术，并且配备专门的生产设备。

3. 进行实验验证和测试，需要使用大量的试验设备，例如气体发生器、气体压缩机、燃烧室、喷嘴、清洗设备和测试设备等等。

4. 完成整个喷气式发动机的装配和调试，确保发动机可以正常工作，并保证其性能达到预期水平。

总之，自制喷气式发动机需要大量的专业知识和资源投入，建议普通人不要随意尝试，应当寻求专业人士或组织的支持和指导。

三、喷气式发动机热效率？

活塞式航空发动机的热效率为20%〜30%；涡轮喷气发动机的热效率为24%〜30%；涡轮风扇发动机的热效率提髙到40%〜46%，这就是现代民用运输机普遍采用涡轮风扇发动机的主要因素之一。发动机利用燃料热能的有效程度。活塞式航空发动机的有效功率为轴功率，发动机，推进功率与有效功率之比称为推进效率，用以评定推进器的有效性。

四、喷气式发动机的喷口？

目前发动机的喷口基本分为两种，收敛喷口和收敛扩散喷口，发动机的喷口是可以调节的，在不同的状态，喷口的直径是不一样的，一般在慢车状态，发动机喷口为最大喷口，在最大状态，为最小喷口，在加力不同状态，喷口随加力状态的不同而改变。 为了发挥发动机的最大性能，使发动机在各个状态都能发挥最大推力，采用的方法是使的出口的压力等于外界的反压（可以认为就是大气压力），这样发动机的气流就能达到完全膨胀，也就是说，只有这样，散失在空气中的动能才会越少，发动机推进效率才会越高。

飞机起飞的时候采用的是收敛喷口,也就是小喷口,这样出气率换成推动比才能更大.起飞的距离也就更短. 在飞机降落的时候采用的是扩散喷口,这样是为了减小推理,缩短滑跑距离.

五、为什么发明喷气式发动机？

喷气式发动机可以速度更快，而且经济更为合算，按其性质来说，是因为每一个作用力都产生同等却相反的反作用力，燃料在发动机中心部位燃烧，并将气流排出尾部，这样来驱动飞机，使飞机向前运动

六、喷气式飞机发动机原理？

涡轮喷气发动机是燃气轮机的一种，其工作原理简单归纳起来如下：

1、用压气机把空气从进气口吸进去，压缩到燃烧室里；

2、喷油嘴向燃烧室喷出雾化的油料；

3、点火装置将高压空气和油雾混合气点燃；

4、混合气燃烧膨胀，推动蜗轮旋转，旋转的蜗轮带动压气机（这是一个反馈）

5、混合气燃烧膨胀，经过蜗轮后，从喷气口喷出作功（气体向后喷出，反作用力推动发动机及飞机向前）。

涡轮喷气发动机和其它燃气轮机（例如蜗轮风扇发动机、蜗轮轴发动机、冲压喷气发动机）相比，其主要特点是：

1、与冲压喷气发动机比较，涡轮喷气发动机具有蜗轮和蜗轮带动的压气机，而冲压喷气发动机没有蜗轮和压气机；

2、与蜗轮风扇发动机和蜗轮轴发动机相比，其蜗轮仅用于带动压气机，对外作功靠气体从喷气口喷出，而蜗轮风扇发动机和蜗轮轴发动机不靠喷气作功，而是靠蜗轮带动风扇（蜗轮风扇发动机）作功或者蜗轮带动动力输出轴（蜗轮轴发动机）作功。

七、论述涡轮喷气式发动机？

涡轮喷气发动机是一种涡轮发动机。特点是完全依赖燃气流产生推力。通常用作高速飞机的动力，但油耗比涡轮风扇发动机高。涡喷发动机分为离心式与轴流式两种，离心式由英国人弗兰克·惠特尔爵士于1930年发明，但是直到1941年装有这种发动机的飞机才第一次上天，也没有参加第二次世界大战；轴流式诞生在德国，并且作为第一种实用的喷气式战斗机Me-262的动力于1944年夏投入战场。相比起离心式涡喷发动机，轴流式具有横截面小，压缩比高的优点，当今的涡喷发动机大多为轴流式。

中文名

涡轮喷气发动机

外文名

turbojet engine

类别

涡轮发动机

特点

依靠燃气流产生推力

分类

离心式与轴流式

八、喷气式发动机发明者？

公元前400年，毕达哥拉斯的信徒阿尔希塔斯就尝试过制造一个喷气装置，使一个木鸟沿线飞行，可是因为推力不足而失败了。

历史上最早的喷气发动机被认为是古希腊数学家亚历山大利亚的希罗（Hero of Alexandria）在公元1世纪发明的汽转球。它通过安装在金属球上的两个喷嘴喷出蒸汽使球转动。不过它只能输出很少的一点功率，只是一个玩具。

13世纪时中国已经出现了使用黑火药作为推进剂的火箭。他们常被作为礼花和军用火箭的推进器。最早的实用火箭发动机出现。此后的时间里，火箭的发展断断续续。

自17世纪起，就有人尝试使用蒸汽动力或者内燃机实现可以在航空器上使用的喷气式发动机，如亨利·科安德的Coanda 1910。但是均以失败告终

九、火箭喷气式发动机是哪种发动机？

火箭推进系统是火箭赖以飞行的动力源。其中火箭发动机按其工质，可分为化学火箭发动机、核火箭发动机、电火箭发动机和光子火箭发动机等。 　　广泛使用的是化学火箭发动机，它是依靠推进剂在燃烧室内进行化学反应释放出来的能量转化为推力的。 　　推力与推进剂每秒消耗量之比称为比冲，它是发动机性能的主要指标，其高低与发动机设计、制造水平有关，但主要取决于所选用的推进剂的性能。 　　火箭发动机的推力，是根据其特点和用途选定的，其大小相差很大，小到微牛，如电火箭发动机；大到十几兆牛，如美国航天飞机的固体火箭助推器。 　　内燃机是将液体或气体燃料与空气混合后，直接输入汽缸内部的高压燃烧室燃烧爆发产生动力。 　　所以，化学火箭发动机是热机，也是喷气式发动机，也是内燃机。 　　希望我的回答能帮助你，如果有问题，请提问。

十、喷气式发动机和涡扇发动机的区别？

1、效率不同：涡喷发动机比涡扇发动机热效率高，油耗低，因而能够获得较大的推重比。

2、结构不同：涡扇发动机是在涡喷发动机的基础上增加了几级涡轮，这些涡轮带动一排或几排风扇，风扇后的气流一部分进入压气机（内涵道），燃烧后从喷口喷出，另一部分则不经过燃烧，而通过外涵道直接排到空气中。

3、工作原理不同：涡轮风扇发动机由风扇、低压压气机(髙涵比涡扇特有)、高压压气机、燃烧室、驱动压气机的高压涡轮、驱动风扇的低压涡轮和排气系统组成。