为什么不把摩托车发动机装到飞机上？

一、为什么不把摩托车发动机装到飞机上？

摩托车发动机，国内一般路上你能看见的基本不会超过30马力。

至于飞机？赛斯纳172这种小家伙的发动机都有160马力。

二、只用摩托车发动机就可以改装飞机吗？ ?

摩托车发动机无用重量多，机械稳定性不如航发，特殊姿态下发动机存在无法运行的情况。

但是，依然有人用，不过风险要自己担着。

三、摩托发动机怎么改飞机发动机？

        摩托车发动机改装的空间是很大的，但你自己要有技术才行。内容可以将发动机改成电喷的、改成涡轮增压式或机械增压方式、或以改成废气再循环、二次燃烧、油电混合、改成超高速的，总之可改的内容太多啊！

         摩托车发动机可以用作动力三角翼，超轻型单人飞机等的发动机，但要求功率足够大。

四、摩托车装飞机灯合法吗？

不合法。

飞机灯是指装在飞机内部和外部的交通灯。

主要包括着陆滑行灯、航行灯、闪光灯、垂直和水平安定面照明灯、驾驶舱照明灯和客。

摩托车改装飞机等后的灯光超出原来的设计要求，也是属于非法改装的。

这主要是为了考虑到对方车辆的驾乘感受，所以安装灯泡时一定要注意。

五、装新空调怎么排空气视频教程？

感谢邀请，动动手指，您的关注，是马哥前进的动力

以下是空调安装的全部视频，可以参照以下

http://www.365yg.com/a6326425664280232194/#mid=6734160436

六、飞机发动机未来发展

飞机发动机未来发展的挑战与趋势

飞机发动机作为现代航空技术的核心，一直是航空工业的重要组成部分。随着航空业的迅速发展，飞机发动机也面临着诸多挑战与机遇。未来发展的趋势将决定飞机性能的提升以及航空行业的发展方向。

环保与节能

随着全球环境问题的日益严重，航空工业不得不面对飞机发动机带来的排放问题。未来发动机的发展必须注重环保与节能，减少对大气的污染。采用更加高效的燃烧技术、减少废气排放、提高燃烧效率将成为未来发展的重要方向。

此外，随着能源紧缺问题的加剧，发动机的节能性也成为未来发展的重点。节约燃料、减少碳排放不仅有助于环境保护，也能够降低航空公司的成本。因此，未来发动机的设计必须充分考虑到节能因素，提高燃料利用率，减少能源浪费。

技术创新与智能化发展

未来发动机的发展离不开技术的创新和智能化的发展。以提高发动机的可靠性、降低维护成本为目标，需要引入新的材料和制造工艺。例如，复合材料的应用可以减轻发动机重量、提高强度，而先进的制造工艺可以提高发动机的制造精度、减少零部件的缺陷。

此外，随着人工智能技术的不断进步，智能化的发动机监控系统也将成为未来发展的重要方向。通过传感器和大数据分析，可以实时监测发动机的运行状态，预测故障并提供相应的解决方案。这将大大提高飞机的安全性和可靠性。

高性能与高可靠性

未来发动机的发展必须追求更高的性能和更高的可靠性。随着航空业的竞争日益激烈，飞机发动机必须具备出色的性能才能适应不断增长的需求。提高推力、提高爬升率、提高巡航速度将成为未来发动机设计的重要目标。

同时，高可靠性也是未来发展的关键。发动机是飞机的核心部件，一旦出现故障可能会导致灾难性后果。因此，未来发动机必须具备更高的可靠性，能够在极端环境和复杂状态下保持正常运行。

燃料多样化

未来发动机的发展还需要了解和应对能源的多样化。传统燃料的短缺和环境压力促使航空工业寻找绿色和可持续的燃料替代品。生物燃料、氢燃料、电力等新能源的开发和应用将成为未来发展的重要方向。

然而，燃料多样化也带来了新的挑战和技术难题。新能源的储存和供应系统需要进行全新的设计和开发，并且需要克服能量密度低、成本高等问题。

结论

未来飞机发动机的发展面临着环保与节能、技术创新与智能化发展、高性能与高可靠性以及燃料多样化等挑战。通过在这些方面的不断努力，航空工业将能够实现飞机发动机的全面升级，提高航空技术水平，满足日益增长的市场需求。

七、飞机用的发动机能用摩托发动机吗？

如果是个小型的简易飞机，别说摩托车的发动机了，就是个电机带个电瓶也可以的。你需要计算飞机起飞所需动力，是否能用摩托车发动机来满足。有很多小型飞机发动机都是和摩托车共用的，没问题的。如果是大型飞机的话，比如波音系列，空中客车等，摩托车发动机已经不行了，需要用更加强大的转子发动机，就是飞机翅膀上的大坨坨。能不能做航空发动机主要是看推重比，和功率无关，因为如果只是单纯看功率大小的话飞机做轻一些就可以解决了。一般来说汽车、摩托车的发动机推重比较低，不合适做飞机发动机，但是报纸上也报道过某地农民自制飞机用摩托发动机做动力的事情，也能短距离飞行，所以你如果要求不高的话可以试试。

推重比：发动机推力与发动机重量(力)或飞机重量(力)之比，它表示发动机或飞机单位重量(力)所产生的推力。

CCTV有这样的节目。有飞机发烧友用摩托车发动机自制飞机飞上了天，非常好。

自制飞机选用的摩托车发动机2冲的比4冲的强得多，2冲的重量比4冲的轻，转速也高，功率大，故障率低等优点。油耗问题可忽略。

名为“蟋蟀”的超轻型飞机是欧洲自制飞机的经典代表，它的设计者是法国人麦克克伦布。他对飞机较低有效载荷与空重比提出了质疑，认为是一种极大的浪费。于是，这位曾经是航空模型迷的法国人，萌生了自己设计制造一架飞机的设想：用最轻重量，最小功率的发动机制造一架具有最佳性能和飞行特性的最小型飞机。经过反复计算论证，麦克认为一架机翼面积为4平方米，带一台20马力发动机及10公升燃油，最大起飞重量为180公斤的小飞机，就可以将重78公斤的飞行员带上蓝天。

由于二冲程发动机曲柄旋转一圈做一次功，四冲程发动机的曲柄旋转两圈做一次功，所以二冲程发动机的扭矩较四冲程发动机均匀；同时在相同曲轴转速和相同工作容积的情况下，二冲程发动机输出的功率比四冲程发动机高一倍，但因二冲程发动机有扫气损失，并且换气时减少了有效工作行程，所以它的实际输出功率仅比四冲程发动机高50%～70%。

摩托车二冲程发动机100，功率为7千瓦[大约10马力]，转速在8000转/分钟左右

摩托车二冲程发动机100，功率为7千瓦[大约10马力]，转速在8000转/分钟左右

如果缩短排气管使排气量加大在加大进气量功率应该到12马力，转速在9000转/分钟左右。

马力的定义：1马力=735N/M，约等于75公斤/米/秒，也就是1马力可以把75公斤在1秒钟提升1米。

　　接着看看你的飞机的升阻比，一般一战时期的飞机可以做到15。带螺旋桨整流罩，采用梯形机翼的二战飞机由于速度的提高，也在15左右。现代的歼击机亚音速时可以达到10（速度越高时升阻比变的越差）。自制飞机的技术含量和外形，差不多和一战飞机类似，一般可达到15，那么，假设你的飞机最大起飞重量是280公斤（飞机110公斤，不超过国家有关超轻型飞机规定，载2个胖子170公斤），那么，在升阻比为15的情况下，需要18.67公斤拉力，合0.249马力。当然，0.249马力只能拉动飞机以每秒1米速度前进，是绝对飞不起来的，要根据翼型表查你的翼型和面积在多高速度能产生280公斤升力。比如最低离地速度60公里可以产生280公斤升力，那么合17米/秒，也就是最低需要4.233马力的拉力才能保证飞机起飞。计算进螺旋桨效率，合理的手工浆在效率70％以上，保守取0.6左右那么4.233÷0.6=7.05马力，也就是你的飞机7.05马力可以载170公斤顺利起飞。如果你体重70公斤，加上飞机110公斤，总重180公斤，那么4.7马力就足够起飞了。当然，马力越大越好，你不能把7.05马力的发动机在最高油门长时间运转，发动机绝对受不了，一般经验是，在一半马力可以起飞，在四分之三马力较长时间快速巡航。全马力是冲刺的。那么，这样算来，90公斤单人乘坐在10马力比较合适，这个数据在蟋蟀机上得到验证。那么90公斤双人乘坐的15马力比较合适。

　　以上估算比较保守，反过来如果命题为最小马力起飞，那么可以这么做：飞机做的比较流线，升阻比达到20，乘客体重75公斤，取大翼面的满足40公里起飞，螺旋桨做的效率达到80%，那么185÷20=9.25公斤，9.25÷75=0.123马力，起飞速度11米/秒，那么0.123×11=1.35马力拉力，考虑螺旋桨效率0.8，1.35÷0.8=1.68，也就是1.68马力发动机开足油门，就可以飞起来，3马力小马就能流畅飞行。

　　减小动力可以从以下途径挖掘：1减小阻力。2减轻总重。3加大翼面积。其中1、2条是有限度的，不可能把飞机造成锥子，更不可能硬把体重减到50公斤，在功率有限的情况下，只有增大翼面积，降低飞行速度来提高升力，理论上讲，这个途径是无限大的。事实上莱特兄弟就是这么巧妙做到的，那时，莱特兄弟的飞机总重接近900公斤，动力却只有12马力，那么只有增大机翼面积这一条途径——因为速度越低，升阻比越好，这也是慢速大直径浆效率更高的原因，因为线速度更低。

八、摩托车发动机可以做飞机吗？

文中提到的问题是摩托车发动机可以做飞机吗？

回答是摩托车的发动机可以做飞机。现在生产的飞机，做为飞机动力的发动机是不可缺少的，不管是喷气式飞机还是螺旋桨飞机以及直升机的发动机，只是发动机的功率大小不一样，摩托车发动机只能做为小型飞机的发动机。

九、摩托车发动机能不能反过来装？

先说结论：可以反过来装，现在的宝马310系列就是反过来装的。

但是没必要。排气管是短了，进气口空滤位置要变，喷油嘴化油器位置要变，汽缸布置变速箱布置要改变，甚至要改变成熟的车架结构，这些成本要提升多少呢？

十、飞机发动机叶片是如何转动的？

呃这个问题非常专业啊。

我只能用（热气流）走马灯来解释了。。。。

不过通常来说，发动机叶片是由发动机轴或齿轮带动的。带动轴或齿的动力来自于燃烧室燃烧后膨胀喷出的气流所吹动的涡轮叶片。而它们初始的转动来自于APU。。。。。。可以想象或类比成发动汽车时的电机。。。