摩托车油冷是什么原理？

一、摩托车油冷是什么原理？

摩托车油冷的意思是利用车自身的机油通过机油散热器进行散热。

 油冷是使用发动机油作为冷却剂,通常用于从内燃机中去除多余的热量。

热发动机将热量传递给机油,然后机油通常会通过热交换器,通常是一种称为机油冷却器的散热器。

冷却后的油流回热物体中不断冷却。 油冷通常用于冷却非液冷的高性能摩托车发动机。

通常,气缸筒以传统的摩托车方式保持空气冷却,但气缸盖受益于额外的冷却。由于已经有一个油循环系统可用于润滑,这种油也通过管道输送到气缸盖并用作液体冷却剂。

二、摩托车油冷加的什么冷却油？

摩托车的有冷气，添加的并不是任何其他类的油品，而是自身的摩托车机油就是在这个油冷装置中来回运转，加油量也比普通的摩托车加油量偏多一些必须达到正常的运转，散热通过有冷气的散热达到最佳的使用冷却效果，希望我的回答能够帮助到你。

三、油冷摩托车跑长途好不好？

油冷肯定不如风冷好。跑长途的摩托车很多。冷却系统包括动冷，水冷风冷等。长途的含义是什么？

几十上百公里是不是长途？

应该说百公里左右可以是长途，差别不大，二三百公里后可能差别就显现出来了。不过驾驶技术好，会骑车的可题也不顶大的。

四、三轮摩托水冷的好还是油冷的好？

三轮摩托车发动机，油冷和水冷各有优劣。从冷却效果来看是水冷的最好，但水冷的发动机体积大、价格高、结构复杂、维修保养没有油冷方便，费用也高，油冷的效果比水冷要稍差些，但发动机与风冷的基本相似，体积小、重量轻、价格不贵、维护保养方便。其实只要是正常使用和维护，不管是哪种都可以满足该车发动机的冷却要求，不过如果是经常拉重货和低速行驶，还是水冷的更合适些。

五、油冷摩托车怎么保养？

1.合理保养，厂家所罗列的保养标准和细则，是针对车辆特性所给出的建议。但实际的行驶过程中，不同的驾驶习惯，会造成车辆不一样的磨损状态，所以一定要结合车辆的实际需求，进行合理的保养。

那么什么样的保养是合理的保养呢？为了简单直接的进入主题，就拿车友们比较关心的换机油来打比方。

如果你的使用频率不高，那么就应该适当地缩短更换周期，并且没必要使用全合成润滑油，普通的矿物质就可以。反过来你的使用频率比较高，就一定要使用全合成润滑油，即便是一款很普通的125小踏板，也应该如此操作。

这里的主要原因就在于，润滑油作为发动机的“血液”，它不光只是一个润滑的作用，它还会对发动机起散热，密封，清洗，防锈等的作用。这种状态下不合理使用机油，那么就会出现过度磨损。而根据实际情况，进行润滑油的更换，就属于合理保养的范畴。

2.定期保养，假如说合理保养是车辆实际状态下的操作标准，那么定期保养则是时间上的常态化操作。

同样为了简单直接的表达出核心观点，我以轮胎的保养为例，轮胎它在车辆的行驶过程中会起决定性作用，因为这个零件它是和地面直接接触的，车辆的每一个行驶动作都和轮胎有直接关系。

这样的前提下，我们就需要对轮胎进行定期的气压检查和磨损状态观察，如果发觉有任何的瑕疵和不足，就应该及时处理。如若不然好用和寿命长，对于当前摩托车就属于无稽之谈。

3.正确操作，其实驾驶习惯，也是车辆正常保养的一部分，只不过有些车友并没有注重这一点。从摩托车很多的故障来看，它们都是因为人为的不当操作引起的，例如打齿。所以正确的操作，也是延长车辆使用寿命的一个重要项目。

那么什么样的操作才是正确的，要想搞清楚这一点，就必须要充分地了解车辆的特性，如果抓不住车辆的秉性，根本就不可能做到正确的操作，你所谓的骑行也就是一个能骑的状态，对于车辆而言没有任何的轻松感和愉悦性。

六、摩托车改油冷好吗?怎么改为好？

曲轴箱里没有油道，一般情况没有效果，油冷机外面看似只是多了两管子和散热器，发动机箱体里面相关油路是大相径庭的.害处很多，例如有可能导致润滑不良.建议还是用正规机油，按规定里程换机油比较符合实际（例如GY6及其仿制型据说原厂规定800公里更换），摩托车工作环境恶劣，机油很短里程更换看起来匪夷所思其实很正常.非权威数据来源，仅供参考