摩托车的发动机出现异响是什么原因导致的？

一、摩托车的发动机出现异响是什么原因导致的？

试想一下，在一望无际的公路上，骑着心爱的摩托，大自然的美丽尽收眼底。突然之间，摩托车发动机出现了一些与平常不一样的响声，此时真的是大煞风景。难道是发动机出毛病了？更令人烦恼的是，明明感觉有异响，但具体是什么部位发出的，却很难判断，想请教高手帮忙，又很难描述清楚。

今天咱们聊一聊，有关摩托车发动机异响方面的问题。

1. 什么是异响？

异响泛指机械结构在工作中产生的不正常响声。异响使得用户质疑机械结构的可靠性，从而产生恐慌、烦躁心理。对摩托车发动机而言，异响是指发动机内部机械零件受各种力的作用引起共振、结构变形或互相发生干涉，从而产生摩擦或敲击的声响。

发动机某一部位出现故障，最初表现就是异响，一般是由发动机燃烧不正常、零件松动、配合间隙变大等引起的。常见的发动机异响有曲轴主轴承异响、凸轮轴轴承异响、活塞敲缸异响、正时齿轮和传动齿轮异响等。这些异响与发动机转速波动、温度、润滑等因素有关。准确判断发动机异响位置，需要熟悉发动机结构和工作原理，并且能区分发动机的异响和正常声。

2. 常见的异响与产生原因

2.1 曲轴轴承异响

曲轴轴承异响是曲轴主轴颈与曲轴轴承之间的敲击声，这种声音的特点沉重发闷，随转速和负荷的增大而增大，常伴随润滑油压力降低、机体抖动的现象。

常见原因：曲轴轴承盖螺栓松动；曲轴轴颈与轴承径向间隙过大，轴承与箱体之间的间隙过大。

2.2 凸轮轴轴承异响

凸轮轴轴承异响是凸轮轴轴承与轴之间发出的金属敲击声，这种声音的特点是有节奏的、发闷的。怠速时，响声较为明显。

常见原因：凸轮轴弯曲或轴向窜动；凸轮轴轴承与轴颈磨损严重或配合间隙过大。

2.3 活塞敲缸异响

活塞敲缸异响是活塞在运动中敲击缸壁的响声，是一种有节奏的、清脆“咚咚咚”的金属敲击声。怠速时，响声较为清晰。活塞敲缸异响，随发动机温度变化而变化，冷机时，响声明显，随着发动机温度升高，响声减弱。

常见原因：活塞与气缸壁的配合间隙过大，活塞上下运动时发生摆动，敲击缸壁而造成异响。

2.4 正时齿轮异响

正时齿轮异响是一种连续而均匀的“咔咔”声，怠速时响声明显，常伴随有正时齿轮盖的振动。若齿轮的个别齿牙损坏，则发出“缨樱”的、有节奏的撞击声，转速越高响声越大。

常见原因：正时齿轮啮合间隙过大，会产生一种无节奏的碾压声；正时齿轮啮合间隙过小或凸轮轴与曲轴中心线不平行，会发出连续不断的啸叫声；凸轮轴轴向间隙过大，斜齿轮啮合的齿轮将引起凸轮轴轴向窜动而产生的敲击响声。

3. 异响的诊断方法

目前发动机异响的诊断方法主要有人工听诊法和基于数据采集及软件算法的数据分析法。

3.1人工听诊法

人工听诊法是工程师利用听诊器检测发动机各个位置进行声音，听诊器能够将异响声音放大，便于判断异响的声音及声音的特点。人工听诊法非常依赖听诊者的经验，诊断条件局限，结果主观，误差较大。

3.2数据分析法

数据分析法是利用数据采集设备进行信号采集与分析，是目前最常用的异响分析方法。包括模态分析、麦克风声阵列、振动加速度分析、频谱分析和曲轴角速度分析等多种方法。

由于发动机系统复杂，异响激励源繁多，且发动机振动信号具有非平稳性，需要设计详细的试验思路和排查方案，再通过信号分析确定异响发生的时刻、位置、频率特性、幅值等。

因此，针对不同的异响表现和异响类型，需要选择合适的方法进行分析。

二、摩托车发动机哒哒响？

 摩托车发动机哒哒响的原因是：气门间隙过大，导致声音异响；曲轴连杆小头与活塞销间隙过大导致；曲轴轴承损坏，到维修店更换一个轴承即可；其他传动上的故障和螺丝松动，导致摩托车各部件连接不紧密。发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，其种类包括如内燃机、外燃机、燃气轮机、电动机等。摩托车由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活且行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输。

三、摩托车发动机砰砰响？

摩托车发动机有异响

是发动机做功的瞬间，活塞受高压气体的压力，在气缸内摆动和和敲击气缸壁，产生响声，此外活塞反椭圆、连杆弯曲或扭曲、活塞销与连杆铜套（轴承）连杆大头轴承过紧时，也会引起声响。

摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活、行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。

从大的方向上来说，摩托车分为街车、公路赛摩托车、越野摩托车、巡航车、旅行车等。

四、摩托车发动机异响？

以下是几种常见的原因：

摩托车发动机缺油或者油量不足：缺乏润滑油可能会导致发动机的易磨损和过度摩擦，进而导致发动机异响；

摩托车配件松动：如果摩托车配件如螺栓、螺丝等没有紧固好会导致发动机异响；

摩托车空气滤清器脏了：若摩托车空气滤清器脏了，会导致空气无法顺畅地流入发动机，进而引起发动机异响；

摩托车配件老化或损坏：使用时间较长的摩托车配件如皮带、轮胎可能经过长时间的磨损后会导致异响。

五、踏板摩托车已经启动了，发动机在响， 我不小心踩到的脚启动。然后发动机瞬间出现了异响。为什么会这样？

感谢车友指出我的错误，在这里统一向大家为提供错误内容向题主和网友道歉

因为哈雷起动机和超越离合器以及脚启动套件是接在一起的，我回答时候想当然了，完全忽略了题主的踏板在结构上和档车的区别……

我为我的不严谨向大家道歉，踏板确实没拆过，因为我家踏板给媳妇骑，她严禁我动她的车，没太有机会能打开传动箱看看……

有这样不严谨的发言，代表我对踏板传动结构理解不强所导致，我会加强学习，也谢谢大家能够指出我的错误……

另外，对于“刹车不是为减速存在”这句话，引用者片面截取我的部分发言，导致语意和语境发生歧义所致。原文为“刹车的不只是为了减速存在，同时还可以通过刹车调整车辆的行驶重心”，这句最早的来源是《弯道圣经》里对于车辆重心转移的教程，也是赛道培训中经常被提及的一句话。

感谢大家对我文字内容的关注，也感谢大家对我的错误的支持，如果有内容不合理的地方，可以通过私信与我联系。

谢谢！

～～～这是原回答的分界线～～～

为啥……

因为启动脚踏的齿轮打到了超越离合器的齿轮啊

当然会发生异响

一次两次没啥

天天这样你超越离合器的外侧大轮就完蛋了

六、摩托车发动机异响抓离合不响？

摩托车异响握上离合声音消除这种异响声应该是配气系统的声响，顶杆发动机如果怠速过低就会在怠速时出现类似于这样的叽叽声，但一般是加油门就会消失。

如果确认声音是发动机传出的，那么极有可能还是它们的声音。检查一下机油泵供油量是否正常，有没有偏少的情况，重新调整一下气门间隙，不要过大或过小，如果有必要，可以更换一套气门顶杆和上、下摇臂试一下，有可能在某一转速时，气门顶杆会有不规则的异动，引起这种类似的摩擦声。

这种情况不一定是有部件损坏，而更象是由于制造工艺水平不高而造成的一种良性的（不一定会损坏）声音。

七、摩托车发动机呜呜响什么原因？

声音的问题没有听到不好判断，不过有节奏的声音一种是震动引起的，这应该是外观件的震动，不会是发动机内的，需要判明声音的来源。

二是有可能是新车离合器大辋的齿轮间隙较紧造成的，这种情况有可能随着磨合好转，也有可能过了磨合期也无消除，如果感觉声音不正常，请及时到豪爵售后处去检查是否有故障。

八、摩托车发动机曲轴响是什么声音？

，气门间隙太大，导致声音异响。

2，曲轴连杆小头与活塞销间隙过大导致。

3，曲轴轴承损坏，到维修单换一个轴承。

4，其它传动上的故障和螺丝松动，导致摩托车各部件连接不紧密。

敲缸是缸体与活塞磨损，它们之间的间隙变大造成的，特别是活塞裙部磨损时，敲击声会很明显。

九、格力壁扇摇头响？

1、轴承缺油：在轴承上滴上适量润滑油即可。

2、灰尘太多：打开盖子，将内部灰尘清理干净。

3、扇叶变形：更换新的扇叶。

4、轴承、电机损坏：更换合适的轴承、电机来消除噪音。

5、风扇最主要的部件就是轴承，时间长了缺乏润滑油，在高速转动时就会产生噪声。因此只需要在风扇轴承上滴几滴润滑油，如果没有，使用缝纫机机油代替也可以。

6、风扇叶片在轴承上的松动以及轴承磨损导致间隙变大等，因此只需要拆下分扇，把螺丝钮紧，这样牢牢固定之后，就不会再震动。

十、踏板摩托车发动机沙沙响？

踏板车发动机沙沙响是正时链条太松导至的