用摩托车发动机来自制飞机是否合适？

一、用摩托车发动机来自制飞机是否合适？

可以是可以，但受制于匹配度的影响，很难取得理想的动力效果，加之摩托车发动机的排量普遍较小，而大排量的发动机存在体型稍大和自重过重的问题，功率被自重消耗了很多，留给用于飞行和负载的功率储备就很有限了，所以，世面现有的摩托车发动机大都不能适应飞机的常规飞行需求。

二、自制滑翔机可以用摩托车发动机吗？

可以，1：滑翔机是指不依靠动力装置飞行的重于空气的固定翼航空器，起飞后仅依靠空气作用于其升力面上的反作用力进行自由飞行，大多没有动力装置。可由飞机拖曳起飞，也可用绞盘车或汽车牵引起飞，还可从高坡上下滑到空中。

2：在无风情况下，滑翔机在下滑飞行中依靠自身重力的分量获得前进动力；在上升气流中，滑翔机可像老鹰展翅那样平飞或升高。

三、自制摩托车，车架，用的钢材？

好像得用高拉力钢 钢管 有人做高级些的自行车车架 用的铬钼钢钢管

四、自制钢管车发动机怎么选择？

昌河车发动机，qq，奔奔，二手的都可以

五、自制旋翼飞机用什么发动机？

第一用水冷，我江西萍乡的，我们这里有个狂人用 本田CB400发动机改装了简易固定翼飞机，特点发动机重量轻 马力大 水冷 转速高能保持7000转长时间运行 更正下面的朋友汽车发动机不行，转速上不去，要记住想上天需要的是旋翼的转速而不是发动机的扭力，而且汽车发动机体积大又重增加起飞重量得不偿失，直列4汽缸高转速摩托车发动机是不二选择

六、自制摩托车坐垫？

1、制版:拿一张薄的白纸放在车的座上面，按照透过来的轮廓画草图，草图画好以后向外顺延两厘米余份剪下来。再用钩针开始按照模型钩织，可直接钩短针，立柱，图案或条形。

2、拿出皮尺在外轮廓测量得出尺寸，钩圈，钩镂空或长立柱，也可一边钩，一边加针成扇形。

3、制作摩托车座的边，借用编织书钩各种花式。

4、钩好以后按照座的大小，填充腈纶棉。

七、自制载人旋翼飞机150摩托车发动机行吗？

重量方面摩托车发动机还是可以的，关键是功率。造单人旋翼机的话发动机功率最好在40马力以上。

八、自制车用面包车发动机怎么启动？

手动挡车——启动发动机的顺序和方法：　　步骤/方法　　

1：(1)拉紧驻车制动杆。　　

2：(2)踏下离合器踏板。　　

3：(3)把变速杆放人空挡。　　

4：(4)稍微踏下一点加速踏板，插人点火开关钥匙。　　

5：(5)顺时针转动第一档——“ON”位置，略停，接通点火线路，电流表指针会摆动，再克服弹力转到“START”位置接通启动机。　　

6：(6)不要松手，这时启动机会带动发动机运转，发出低速运转的声音，待听到”轰……”的一声，发动机启动了，然后立即松手，钥匙自动回到“ON”位置。

九、摩托车发动机原理

摩托车发动机原理探析

摩托车发动机是推动摩托车运转的心脏，对于理解摩托车的运作原理至关重要。本文将深入探讨摩托车发动机的原理和工作机制，帮助读者更好地了解其运行方式。

发动机类型

摩托车发动机主要分为两种类型：内燃发动机和电动发动机。

• 内燃发动机

内燃发动机是目前应用最广泛的摩托车动力装置。它通过燃烧混合气体（汽油和空气的混合物）来产生高温和高压气体，从而推动活塞运动，将化学能转化为机械能。

• 电动发动机

电动发动机则采用电力驱动摩托车。它使用电能直接提供动力，无需燃烧过程。电池供电的电动发动机已经开始在摩托车领域得到应用，它们在环保性和零排放方面具有显著优势。

内燃发动机工作原理

内燃发动机主要分为四个循环：吸气、压缩、工作和排气。

1. 吸气循环

在吸气循环中，发动机通过活塞的向下运动来吸入混合气体。吸气门打开，燃烧室与进气道相通，混合气体被吸入燃烧室内。

2. 压缩循环

在压缩循环中，发动机的活塞向上运动，将混合气体压缩到燃烧室中。此时，吸气门和排气门均关闭，燃烧室封闭。

3. 工作循环

在工作循环中，发动机通过火花塞的火花点燃混合气体。混合气体燃烧产生高温和高压气体，推动活塞向下运动，从而提供发动机的动力。

4. 排气循环

在排气循环中，发动机排出燃烧后产生的废气。排气门打开，废气通过排气管排出燃烧室。

电动发动机工作原理

电动发动机采用电能直接驱动摩托车。

1. 电池供电

电动发动机通过电池供电，将储存的电能转化为机械能，驱动摩托车运行。

2. 控制系统

电动发动机的控制系统负责控制电机的启动、停止和输出功率等功能。

3. 零排放

与内燃发动机相比，电动发动机具有零排放的优势，可以有效减少对环境的负面影响。

发动机的选择

在选择摩托车时，发动机类型是一个重要的考虑因素。

内燃发动机在动力输出方面表现更加出色，具有更高的扭矩和加速性能，在长途行驶和高速巡航时表现更好。

电动发动机则更加环保，无需燃油，并且噪音更低，能够提供更平稳的动力输出。它们适用于城市交通和短途驾驶。

总结

摩托车发动机是摩托车的核心部件，内燃发动机和电动发动机是目前应用较为广泛的两种类型。

理解摩托车发动机的工作原理对于了解摩托车的运作方式至关重要。无论是内燃发动机的吸气、压缩、工作和排气循环，还是电动发动机通过电池供电、控制系统和零排放特性，都是摩托车发动机原理不可或缺的组成部分。

在选择摩托车时，根据个人需求和用途来选择适合自己的发动机类型至关重要。内燃发动机更适合长途和高速驾驶，而电动发动机则更适合城市交通和环保意识较强的驾驶者。

希望本文的介绍能对读者理解摩托车发动机原理提供一定的帮助，并为他们在购买摩托车时做出明智的选择。

十、摩托车 发动机原理

摩托车发动机原理解析

摩托车作为一种便捷、灵活的交通工具，受到了越来越多人的喜爱。而摩托车的核心部件就是发动机，它是驱动摩托车前进的动力源。了解摩托车发动机的原理，对于摩托车爱好者来说是非常重要的。本文将深入解析摩托车发动机的原理，为大家揭开发动机的神秘面纱。

1. 发动机种类

摩托车发动机的种类繁多，常见的有两冲程发动机和四冲程发动机。两冲程发动机结构简单，重量轻，但排放污染大，燃油消耗多；四冲程发动机结构复杂，但燃料效率高，排放相对较少。

2. 工作原理

摩托车发动机的工作原理可以简单归纳为四个步骤：吸气、压缩、爆燃和排气。

吸气阶段：活塞下行时，气门打开，进气门吸气，同时汽油和空气混合物进入气缸。

压缩阶段：气门关闭，活塞上行，将气缸内的混合气体压缩，这样可以提高爆燃效率。

爆燃阶段：当活塞上行到达最高点时，火花塞产生火花，点燃气缸内的混合气体，造成爆燃，驱动活塞下行。

排气阶段：活塞下行时，排气门打开，废气通过排气门排出，同时准备下一个工作循环。

3. 发动机构造

摩托车发动机主要由气缸、活塞、曲轴、气门、火花塞等组成。

气缸是发动机的主要工作部件，是在其中进行吸气、压缩、爆燃、排气等工作过程的空间。

活塞是气缸内上下往复运动的部件，上部连接曲轴，下部可以与曲轴连杆相连接。

曲轴是发动机的传动部件，将活塞的往复运动转化为旋转运动。

气门是控制进气和排气的开关，气门的打开和关闭由凸轮轴控制。

火花塞是发动机点火系统的核心部件，负责产生火花点燃混合气体。

4. 发动机分类

根据摩托车的需求和不同用途，发动机可以分为单缸发动机、双缸发动机和多缸发动机。

单缸发动机结构简单、重量轻，适用于经济型摩托车；双缸发动机具有更好的平衡性能，适用于中级摩托车；多缸发动机功率更大，适用于高级摩托车。

5. 发动机效率与性能

发动机效率和性能是摩托车用户关注的重要指标之一。通常来说，发动机的功率越大，加速性能越好；发动机的扭矩越大，爬坡和载重能力越强。

发动机的效率受到多种因素的影响，包括进气量、燃料混合比、点火时机等。优化这些参数，可以提高发动机的效率和性能。

6. 发动机维护与保养

为了保持摩托车发动机的良好工作状态，需要进行定期维护和保养。

常见的发动机维护措施包括更换机油、清洁空气滤清器、检查并拧紧螺丝、清洗燃油系统等。

此外，摩托车发动机的工作温度要适当，过高或过低都会影响发动机的寿命和性能。

结语

对于摩托车爱好者来说，了解发动机的工作原理和构造是非常重要的。通过本文的介绍，希望能够为大家揭开摩托车发动机的神秘面纱，让大家更好地了解和使用摩托车。

最后，建议大家在使用摩托车时，要注重安全，合理驾驶，遵守交通规则，为自己和他人的安全负责。