cvvt发动机容易坏容易烧机油吗？

一、cvvt发动机容易坏容易烧机油吗？

这种发动机是不会烧机油的，cvvT说的是可变正时，不是涡轮增压的意思cvvt发动机的优点有：

1、能根据发动机的实际工况随时控制气门的开闭；

2、燃料燃烧更充分；

3、提升动力、降低油耗。 cvvt发动机的缺点有：

1、只有控制气门正时，没有控制气门升程的功能。

2、引擎只会改变吸、排气的时间差，无法改变进气量。

二、gy6怎么知道烧机油？

sy6拔出机油尺，机油刻度如果接近机油尺刻度的下限，二看排气管冒烟如果是蓝烟，就是烧机油。

三、发动机烧机油必须要大修吗？

烧机油一般有这几种情况，一个是增压机串油，要换增压机。一个是气门油封磨损串油，换气门油封并检查气门导管磨损情况。再一个是活塞环，活塞，缸套磨损，这样的大小瓦都没问题换个四配套就好，甚至活塞和缸套磨损小的换个环就好了，同时检查气门导管磨损，油嘴试压。还有少见的问题是曲轴箱呼吸器堵了，缸盖裂了之类的问题。

四、30黏度机油容易烧机油？

30黏度机油不容易烧机油，应该使用5-30机油才不会烧机油，因为5-30的机油粘度比较稀，流动性能强，不粘发动机的缸体，而标致408原装是使用5w30的机油,所以,推荐使用5w30的机油。机油5W-30和5W-40的主要区别就是：

1、5W-40比5W-30的粘度要大一点,也就是说40的油耗高些；

2、低温条件下,虽然两者适用的环境温度形同,但5W-30的黏度明显好于5W-40,也就是说5W-30的低温性能更好。

五、如何防止宝马 X3 的发动机烧机油？

宝马烧机油是很常见的现象，不论什么车系的发动机都有一定的机油消耗，并不是你认为不烧就是不烧的，只是表现的不明显而已，但过多的消耗就是烧机油

汽车油耗突然过大可能产生的问题有：

1、热车时间过长或行驶距离过短：发动机在水温过低的时候电脑会支配喷油嘴多喷一些燃油，因此如果您的上下班距离很近再加上冬季的寒冷天气水温不容易上升到正常值，那么则有可能成为高油耗的典型。

2、轮胎压力不正常：轮胎因为充气不足的时候将会影响耗油量。当然如果轮胎气压充的太多和更换胎宽过窄的轮胎，则会增大爆胎、轮胎偏磨和降低行驶舒适型的可能。

3、行驶道路拥挤频繁更换车道：在出发点和目的地之间选择一条最不拥挤的路线。减少车辆的启停，按照经济时速行驶，这就等于是为您节省了燃油。还有变换车道，不仅要加速、减速而且行驶距离也没有直线距离来的短。

4、没有定期打扫卫生：建议经常清理车辆的外观，定期为车辆进行打蜡处理也是个很好的省油方式。车辆在行驶中最大的阻力来自空气，而车身过多的泥土和冬天车身上的积雪同样是车辆的负担。

烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。

烧机油的四点原因

一 .长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；

二 .防冻液更换周期太长或者根本不更换；

三 .机油更换周期过长；

四 .长期或者经常短距离行驶。

以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。

活塞环是怎样卡滞的

活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

烧机油的解决方法

在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

烧机油不是不治之症，但有办法解决。没有必要检修发动机。大修对于发动机的损伤不言而喻，很多车主大修后还是会有烧机油的复发。目前烧油不大修的解决方案已经成熟，那么烧油的处理就多了一个选择，不是严重的拉缸、发动机损伤是不需要大修的，使用PNF无损修复可以彻底解决烧机油问题

六、2022新款奥迪发动机还容易烧机油吗？

烧，奥迪车型不仅是A6L燃烧机油，整个奥迪品牌都存在烧机油的毛病：

1、一般4S店不会承认，因为这是默认的，这是奥迪的设计缺陷，但随着车辆的老化，燃油燃烧的现象会越来越严重，最终导致发动机损坏；

2、你可以去4S店做油耗测试，工作人员会在车上测试10分钟后的机油量，然后你再行驶1000公里来测试你的机油量，如果油耗太大，你可以抱怨索赔发动机，但这几乎是难以实现的；

3、因为全世界的奥迪都在烧机油，而不仅仅是你一个，即使索赔一台新发动机，仍然会有燃油燃烧的问题，因为都是奥迪产的发动机。

七、斯巴鲁傲虎哪款发动机容易烧机油？

斯巴鲁傲虎每一款发动机容易烧机油。

每一款都烧机油，烧机油是傲虎的通病，遇到了基本无解，除非大修发动机，以后尽可能选择品质好和粘度稍大的机油，勤检查机油标尺，定期更换机油和机油滤清器，可有效缓解烧机油现象。主要是车主的认识及随便更换机油型号造成的通病。

八、领克20发动机容易烧机油吗？

没有烧机油的现象。 像这款车目前新车并没有出现烧机油的情况,所以这个你可以放心使用,但是在后期使用中还是需要定期对车辆进行保养。烧机油的车至少也要跑五六万才开始烧 领克去年11月末才上市，这才三四个月，车主顶多也就跑个几千公里

九、哪款车发动机不容易烧机油？

您好，没有一款车的发动机可以完全避免烧机油的情况，但是车主可以采取一些措施来减少烧机油的可能性，例如定期更换机油和滤清器、保持发动机运转在适当的温度范围内、避免超过车辆最大承受负荷等。

同时，一些品牌的发动机在设计和制造过程中采用了更先进的技术和材料，能够减少烧机油的可能性。

例如，日本品牌的丰田、本田、马自达等车型发动机比较耐用，欧洲品牌的奥迪、宝马、奔驰等车型发动机在技术上也比较先进。

十、斯巴鲁傲虎车发动机容易烧机油吗？

2020斯巴鲁傲虎还会出现烧机油的，但是没有那么严重了，发动机烧机油的常见原因主要有：

1、气缸壁、活塞的磨损会使发动机缸体的间隙变大而造成部分机油窜入燃烧室燃烧；

2、活塞环上黏住的积碳和磨损导致活塞环弹性减弱或断、活塞环走对口（几个活塞环口成一条直线，但是这种概率太低，几万台发动机中可能有一台）造成密封不严而使部分机油窜入燃烧室燃烧；

3、气门油封腐蚀和老化也会让部分机油进入燃烧室燃烧，特别是进气门油封老化破损更易让机油进入燃烧室燃烧；

4、前后曲轴油封的腐蚀老化，前后曲轴油封是与机油有大面积接触的密封件，受发动机温度及机油温度影响也最大，容易变质和老化，导致烧机油，这也是像宝马、奥迪等车烧机油的核心关键原因。德国玛蒂4步修复受损部位，终结烧机油。