春风650nk，化油器怎么放油？

一、春风650nk，化油器怎么放油？

你把化油器最下面的放油螺丝拧松，就可以把油流出来了，可以吧油箱的油一起放出来。　　化油器汽油室里都有正常油平面的标志的,如果没有就拆下化油器用手压紧，然后接上油管保证化油器的排油管不漏油为止。　　简单的说，把你的放油管换成透明的，把它提起来靠在化油器上，再松开放油螺栓，让油流到管字里．稳定了的油面就是汽油在化油器里的油面了，正常位置就是装满油并．如果高，关闭油箱开关,打开化油器的浮子室,看看油平面是否超出浮子室的水平面。调整化油器的油面高度是通过调节浮子锁舌离浮子销的距离来调整。当把锁舌弯向浮子锁，则化油器的油面高度降低；当把锁弯向浮子时油面高度就会上升。

二、春风650发动机？

春风650的动力平台是基于川崎650发动机开发的引擎，这台649.3cc并列双缸DOHC 8气门引擎，压缩比为11.3:1，搭配博世电喷系统，不过新款650NK比上一代动力上略有降低，（原上一代最大功率为52kW（70.7Ps）/ 8750rpm，最大扭矩为62Nm/7000rpm）现新款最大功率45kW61ps（8750r/min），最大扭矩56N·m（7000r/min），虽然马力上小了9p，但是让整个发动机整体震动被控制在了极底的水平，动力上更加平顺，

三、11年春风nk650有化油器吗？

2011年的春风nk 650国宾车使用的都是化油器版本的摩托车，因为在2011年的时候，春风摩托车还没有生产电喷的摩托车系统，那时候的摩托车的排放基本上都是国二排放标准的，所以那时候的摩托车基本上全是化油器版本的摩托车，除了一些全系进口的摩托车是电喷的以外国产摩托车全部都是化油器版本的

四、春风650发动机参数？

春风650NK发动机参数

发动机型式：直列双缸、八气门、水冷电喷

排量（cc）：649.3

缸径x行程 (mm)：83x60

最大扭矩：56N.m/7000 r/min

最大功率：45kW/ 8500r/min

最高速度(km/h)：180km/h

燃油供给方式：EFI

点火方式：ECU

变速方式：国际6档

五、春风650发动机寿命？

15万公里。

如果使用和维护得当，这台发动机使用15万公里没有问题。对于发动机来说，最重要的是机油。油被称为发动机的血液。如果发动机没有油，发动机就不能运转。

机油不仅在发动机中起到润滑的作用，还起到清洁、密封、缓冲、防锈和散热的作用。

发动机运转时，机油会在发动机内各部件表面形成一层油膜，可以避免发动机内各部件直接接触而产生摩擦。

六、春风650nk发动机？

春风650NK在动力方面，650NK的发动机是春风逆向开发的川崎ER-6N，经过几年的不断改进调整，这台发动机已经相当成熟，在动力输出、运行品质上，都有着不错的表现，同时也在其他品牌车型上有被采用。

最大功率以及扭矩也是有所优化，扭矩由之前的56N·m/7000rpm来到了现在的62N·m/7000rpm，功率则是由45kw/8500rpm提升为52kw/8750rpm。

七、春风650改警用喇叭可以吗？

不可以。

汽车从理论上能改成和警车一样的喇叭的，但是法律上是不允许的，是不可以改的，汽车的喇叭图样和装置都是特殊的，车辆的装置是不可以进行仿制，改装模仿的，所以这个改装的车辆，这个喇叭警报器一定不要随便的改装，有很多法律的规定，法律的条款改装的规定都是很明确的

八、春风国宾650什么时候改款？

改款的650TR-G尊享版，将于12月12日上市，所做的改进如下：

1、风挡高度和面积。高度提升近50cm，面积增大近30%，有效提升行驶中的气流干扰，让驾驶者可以藏在安静的空气中稳稳的骑行。

2、风挡调节角度。对于不同的速度、骑行环境、驾驶者，新车风挡调节结构，提供了更大的调节范围，提供更多的适用场景。

九、春风650的发动机是春风产的吗？

是春风产的：长×宽×高：2120 mm×780 mm×1100 mm 轴距：1415 mm 最小离地高度：150 mm 座高：795 mm 最小转弯半径：2700 mm 净重：193 kg 油箱：17 L 百公里综合油耗：5.5 L 二百米起步加速时间：10 s 二百米超越加速时间：8 s 最高车速：200 km/

h 前 / 后制动盘规格：300 / 200 mm 发动机型式：并列直立双缸、四冲程八气、DOHC、电喷水冷 排量：649.3 mL 最大转矩：62 N·m/ 7000r/min 最大输出功率：52 kW/ 8500r/min 压缩比：11.3：

1 启动方式：电启动 燃油供给方式：EFI 点火控制方式：ECU 驱动方式：链条 传动方式：6档常啮合链轮输出 变速方式：6档 国际档 润滑方式：压力与飞溅

十、春风650发动机异响？

可能是液压挺杆。挺杆异响最根本的原因是油压低，脚胶老化或松动，混合过多，会造成怠速异响。此外，当汽车开始变冷时，它也会怠速嘎嘎作响。

机脚胶老化或松动:机脚胶是发动机与车架之间的橡胶块。它的作用是减少发动机工作时的振动和缓冲，并固定发动机。这些脚胶一旦老化或松动，发动机就会抖动，严重时还会有“咔哒”的异响，只需要更换新的脚胶即可。