一、春风650发动机是川崎的嘛?
春风650的动力平台是基于川崎650发动机开发的引擎,这台649.3cc并列双缸DOHC 8气门引擎,压缩比为11.3:1,搭配博世电喷系统,不过新款650NK比上一代动力上略有降低,(原上一代最大功率为52kW(70.7Ps)/ 8750rpm,最大扭矩为62Nm/7000rpm)现新款最大功率45kW61ps(8750r/min),最大扭矩56N·m(7000r/min),虽然马力上小了9p,但是让整个发动机整体震动被控制在了极底的水平,动力上更加平顺
二、春风650发动机是逆向川崎吗?
1. 性能:650NK 发动机属于逆向开发川崎的650平台发动机,就目前的几代更新来说性能已经很不错,但是还是有因为车架整体调校上的小问题,z400 发动机应该同Ninja 400 一样,属于高转机,整个转速区间动力会非常线性,加上滑动离合器配合,整车人机交互会非常友好,168kg 的车重 比起 650NK 将近 200kg 的车重自己脑补一下画面
2. 保值:两款车Z400的价格更贵一些,但是从保值的层面来考虑 z400 显然会有优势
3. 颜值逼格:川崎还是会好一些
4. 价格,650nk 价格上有优势,而且配件便宜,比起川崎,原地倒车动辄几千块的成本来说,一个挡泥板好像也得五百左右,其他配件自己脑补,这样看来春风就便宜多了
三、川崎650和春风650发动机通用吗?
你好,川崎650和春风650发动机不是通用的,它们是不同品牌的摩托车发动机,设计和规格也存在差异。虽然它们的排气量相同,但是机械结构和部件不同,因此不能互换使用。
四、春风国宾650和川崎650选哪个?
其他要考虑,玩摩托千万别差就行,你会后悔,能排量就别考虑排量,有时候就咬咬牙,建议在国宾川崎两中间选择,国宾特别18款我刚刚入手,震动比之前17款些,配置,骑行起来就像个踏板样开,我175厘米驾驭没有问题,只倒车掉头要注意车辆稳定性,因为她确实重,之前也考虑川崎650,但贵2万,我还选择国宾,主要开出去有***,看你喜预算,排量准没错,免以后换来换去。
五、春风650和川崎650配件通用吗?
不通用
春风650NK与川崎Z650之间还是有一定渊源,2012年春风初代650NK面世时,就是以川崎ER6N为蓝本仿制,车架和发动机都是模仿川崎的这款车而设计
两者之间有一定的血缘关系,发动机并没有改变,但是车架做了相应的修改,由ER6N的侧置后悬挂改进为中央独立后悬挂和钻石钢管车架
六、川崎650是同步还是异步发动机?
川崎650是异步双缸发动机
异步双缸是指两个活塞连接在曲轴的两侧,并且两个连杆形成一个180度的夹角,两个活塞是一个向上运动,另外一个就会向下运动,因此叫异步双缸。
两个气缸也是连续点火,不像同步双缸运转时中间会隔开一个行程,所以两个活塞运动会抵消一部分震动,发动机的震感就会比较轻,比较适合高速来行驶。
七、川崎650后轮是多大?
轮胎规格(后) 160/60-17。
川崎Z650轮胎规格(前): 120/70-17,轮胎规格(后) 160/60-17。轮胎采用高性能橡胶增强操控,利用DUNLOP全新技术两层胎面构造以及USF-JLB构造,提供更好的抓地力,使用寿命提升43%,符合大部分街车使用!悬挂方面维持与老款相同的规格,前避震为41mm正立式前叉,预载可调中置水平多连杆后避震,前制动为,半浮动300mm浪花双碟+双活塞Nissin卡钳,后制动为,220mm浪花单碟+单活塞Nissin卡钳,前后刹车均有ABS防抱死功能。
川崎在发动机方面进行了燃油喷射,进气,催化剂(体积更大)和排气(缩短的管路)的升级改进工作,以达到适合Euro5的排放标准。649cc排量的四冲程双顶置凸轮轴水冷并列双缸发动机,最大功率46Kw/7,000转,最大扭矩63Nm/6,500转,同时还配备了辅助滑动离合器,动力输出更具平顺,即适合于初学者和经验丰富的骑士。
八、川崎versys650与春风国宾,怎么选?
想要霸气拉风那就国宾,川崎那650那么贵性能还强不了多少,川崎的大排量双缸车我反正不怎么看好,这两个车相比我喜欢春风国宾
九、川崎650可以解封吗?
你是想说泰版有67匹,国版63匹?这个是因为国内的3C需要更大的三元催化造成的,理论上说换个中前段就解决了,马力还能更高。
十、川崎650发动机水泵漏油?
维修,是由于缸头的纸垫或密封圈损坏、螺丝没有拧紧松动、缸头有裂痕或砂眼、缸头上附件没有安装好等原因造成的,要先根据漏油位置及具体情况,判断是哪个件漏的机油,然后视情况修理或更换该件及密封件知就行了。
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