摩托车挂挡发动机变声？

一、摩托车挂挡发动机变声？

摩托车换挡有异响可能是发动机或活塞出现问题。

异响与发动机转速的关系：

异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。

异响与温度的关系：

温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环间隙过小。

二、摩托车怎么挂挡？

摩托车现今有两种挡位：循环挡 和 国际挡 。

1.循环挡是拉住离合踩一下是一挡，然后缓慢松离合，拉住离合再踩一下就是二挡，然后缓慢松离合，拉住离合再踩一下就三挡，然后缓慢松离合，拉住离合再踩一下就是四挡，然后缓慢松离合，拉住离合再踩就是空挡了。

2.国际挡是拉住离合踩一下挑一下是一挡，缓慢松离合，拉住离合再挑一下是二挡，缓慢松离合，拉住离合再挑一下是三挡，缓慢松离合，拉住离合再挑一下是四挡，缓慢松离合。

拉住离合踩一下三挡，缓慢松离合，拉住离合再踩一下二挡，缓慢松离合，拉住离合再踩一下一挡，缓慢松离合，拉住离合再踩一下再一挑就是空挡了。

在骑行过程中挂挡： 先将油门稍开大些，让发动机转速上来，然后迅速将油门关死，左手同时捏住离合捏到底，左脚迅速挑/踩挡杆，挑/踩完后脚抬起，回到正常骑行时的状态，再迅速将离合和油门同时松开/加油，这样就完成了挂挡。

在骑行中摘挡/降挡： 先将油门关死，利用惯性向前骑行，左手捏住离合捏到底，左脚迅速踩挡杆，踩完后，同样回到正常骑行时的状态。此时离合可以不松，靠惯性向前滑行，如果速度下降过多，则需要松离合再加油。

有些人习惯在速度较快时捏离合、松油门滑行，这样可以省些燃油；也有人习惯不捏离合，只松油门，这样车速会下降很多，因为发动机参与了制动。

刹车时根据速度而定是否捏离合，要是对前、后刹操作熟练的话，可以捏离合，松油门，单靠刹车系统使车速降低；

如果是急刹车，可以不捏离合（利用发动机的制动效果进行减速），并且前、后刹都投入使用（不要刹死），油门放松，这样会很快将车速降下，但需要将车把扶稳，否则容易侧滑失控。

扩展资料

摩托车优点：价格低、消费低、轻便灵活。

缺点：摩托车是肉包铁，汽车是铁包肉，安全性能欠佳。

一般来说，摩托车与汽车比较，看活动距离而定。如果活动范围是50公里之内，摩托车优势明显。如果活动范围超过50公里，汽车更有优势。

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三、铃木ax100摩托车怎么挂挡。?

从上到下，空，1，2，3，4，不循环，时间有点久远，应该是这样的。

四、125摩托车挂挡杆断了怎么挂挡？

摩托车一般有2种档位循环档或者国际标准档125一般是5个档循环档可以从一档，向前踩一脚，是2档，再踩是三档。。。直到5档，再踩是空档，再踩又是1档。

标准档是，向前踩一下，是1档。然后向后踩，或者脚尖伸到前面的地下挑起，是2档。然后向后踩或者挑是3档。。。所谓踩1挑4.就是这个道理。空档在1档和2档之间。间隙很小。小心琢磨。

呵呵你可以去看看摩托车发动机左侧，挂挡杆附近，在发动机上，贴有标识。

看看你的车型属于哪种档位。

呵呵。

五、挂挡摩托车的原理图

在学习如何驾驶一辆摩托车之前，了解挂挡摩托车的原理图是非常重要的。无论是作为初学者还是经验丰富的骑手，理解摩托车的变速原理对于安全驾驶至关重要。

变速器的作用

在深入理解挂挡摩托车的原理图之前，让我们先了解一下变速器的作用。变速器是一种机械装置，它允许骑手根据需要改变摩托车的传动比。传动比指的是发动机转速与驱动轮转速之间的比率。

摩托车变速器通常由多个齿轮组成，这些齿轮可以通过操作离合器和换档杆来实现转速的变化。每一个齿轮都有一个特定的传动比，用于在不同的速度下提供理想的驱动力。这样，骑手可以根据路况和需要选择适当的挡位。

挂挡摩托车的原理图

挂挡摩托车的原理图包括以下几个关键元素：

• 发动机：摩托车的心脏，它提供动力和转速。
• 离合器：连接发动机和变速器的部件，允许骑手通过踏板或手柄控制动力的传递。
• 变速器：由多个齿轮组成的装置，根据挡位的选择来改变传动比。
• 换档杆：用于选择适当的挡位。
• 主传动齿轮：连接发动机和变速器的齿轮，它们通过离合器实现动力传递。
• 驱动链条：将转动力传递给后轮的链条。
• 驱动轮：后轮由发动机提供动力，并根据传动比转动。

当骑手启动摩托车时，首先需要将离合器拉到底。这样做的目的是将发动机与变速器断开连接，以允许变速器处于空挡状态。此时，发动机可以自由转动而不影响摩托车的前进。

接下来，骑手选择适当的挡位，可能是一挡或二挡，取决于起步时的车速和转速。选择合适的挡位后，骑手慢慢松开离合器。离合器的松开使得发动机的动力可以传递到主传动齿轮上，进而通过驱动链条传递到驱动轮。随着发动机转速的提高，摩托车开始加速。

当需要换挡时，骑手需要先拉离合器到底，将发动机与变速器断开连接。随后，通过脚或手操作换档杆选择新的挡位。在选择新挡位后，骑手再次慢慢松开离合器，重新连接发动机和变速器。这样，新的传动比将会生效，骑手可以继续行驶。

驾驶技巧

理解挂挡摩托车的原理图是驾驶摩托车的基础，但仅有理论知识是不够的。下面是一些驾驶摩托车时需要注意的关键技巧：

• 熟悉挡位：掌握每个挡位的特点和使用时机，这样可以更好地应对各种路况。
• 平顺换挡：换挡时要保持平顺，避免让变速器和离合器受到过大的冲击。
• 选择合适的挡位：根据路况和行驶需求选择合适的挡位，以确保摩托车的稳定性和燃油效率。
• 注意转速：保持发动机转速在适当范围内，避免过高或过低的转速对摩托车的性能产生负面影响。
• 合理使用离合器：在起步和缓慢行驶时，合理使用离合器可以提供更好的操控和平稳的行驶。

通过深入了解挂挡摩托车的原理图，并掌握驾驶技巧，骑手可以更加自信和安全地驾驶摩托车。驾驶摩托车是一种精彩的体验，但请记住始终保持警惕并遵守道路交通规则。

六、摩托车挂挡后发动机转速攀升？

可能是没有配合好，应该是减油的同时抓离合进换挡 ，要配合好 。否则就是熄火和转速升高。

有些与新车未经磨合，气门封闭不是很严的关，轻微的漏气会出现这种情况，一般随着磨合会自然好转。

也可以检查一下气门间隙是否过小，进气管等处是否有轻微漏气的情况，检查化油器的混合比是否调整不当，油门线是否顺畅等。

七、摩托车挂挡不走发动机空转？

1.检查油路，尤其是汽油泵。可能是加了劣质油或者油箱太脏，油路堵塞。清洗油箱，更换汽油泵芯即可解决。

2.检查分配器；

3.检查气缸压力，后两种可能性没有一种大；

4.平均发动机压力也很高。稍微解释一下这个。以下公式都省略了系数，不要忘乎所以；

5.我们认为，汽车在同样的速度下，受到的阻力是一样的，所以在高挡位(低传动比)，为了克服同样的阻力，发动机必须输出更高的扭矩，扭矩=排量*发动机平均压力。对于同一个引擎。

八、摩托车怎么h挂挡？

一二三档都可以起步 开电门 离合扣下 挂到12档 打着火之后 油门加上去的同时慢慢放离合暂时停车扣下离合 刹车 如果是处于高档的话 把档速挂低点 停车时 扣油门 刹车 停下后关电门 那个红色开关 再斜坡路面的话要打全脚架 新手的话停车时 养好习惯 档挂回0档 避免下次启动时 加错加太高油门导致车子无法控制 0档无法上路 车子处于空转 12档在20码内较好 3码在20到40左右 40以上用45档 65以上用5档 离合的原理就是让链条离开齿轮的带动 让车子处于空挡状态 就好像是踩自行车 你脚停下 车子还是可以用惯性向前方滑动 启动 刹车 缓速 挂档都需要离合 123档对应街道人流较多的路段 45档对应公路 高速一些路段 上坡的话123档都可以上高坡 上坡要视坡度 车子的各方面性能再作出判断 下坡可以用离合或者0档 让车子自己随引力下坡 至于新手挂档开车下坡不推荐 以后再说吧

九、侉子摩托车怎么挂挡？

侉骑摩托车怎么挂挡；一般摩托车挡位在左边。油门、离合器和挂挡，要熟炼地配合好才行。

首先是松油门，捏离合器，再用脚加减档位。若是配合不好熄火不说，还容易打齿。损坏发动机的变速箱。速度要快，动作要熟练。才能平稳行驶。这样才对摩托车没有多大的伤害。

十、考试摩托车怎么挂挡？

驾驶摩托车换挡的操作方法介绍如下：

1、起步之前，摩托车处于空挡状态，脚踏的感觉是松弛的。

2、准备起步，左手握紧离合器摇臂使离合器分离，脚掌将变速杆踩下去一格（每次脚部换挡都需要再握紧离合的时候操作），档位挂进1挡。

3、缓慢松开离合器摇臂，松到3/4位置时再一边放松离合器摇臂一边转动油门转把加大油门，提高发动机转速，使发动机的动力传给后轮。当后轮转动时将离合器摇臂完全松开，使离合器结合，至此起步操作完成。

4、接下来是提档操作，稍加油门，把车速稍微提高。

5、关闭油门（用右手将油门转把向前下方一转到底），迅速握紧离合器握把，用左手4个手指握紧离合器握把一握到底，握紧离合器的时候，将脚掌至于变速杆下端，把变速杆往上抬一格。

6、左手松开离合器，右手摇动手柄加油门提速，档位成功挂进2挡。

7、同样的方法，依次可以挂至最高档位。在操作熟练的情况下，也可以在保证车速的情况下，在一次离合器操作下，完成多个档位切换，比如通过脚部操作，连续往上抬两格，2挡增至4挡。

8、然后是降挡操作，左手握紧离合器握把，同时右手关小油门（如果车速过快，需要使用刹车降速）。

9、将脚掌至于变速杆上端，把变速杆往下压至最下，完成2挡降入1挡。

10、接下来是停车操作，观察周围路况，左手握紧离合器握把，同时右手关掉油门，使用刹车制动将车速降至0。

11、车辆停稳之后，左手不能松开离合，将脚掌至于变速杆下端，把变速杆往上抬一格，变速杆进入空挡。

12、挂入空挡之后，左手可以松开离合器，放下支撑脚踏，驾驶员起身离开车辆。