踏板摩托车发动机问题？

一、踏板摩托车发动机问题？

如果没有漏机油的现象，换机油后行驶不到400公里油尺就测不到机油了，基本上就是烧机油，这种情况一般要更换缸体、活塞、活塞环，并检查或更换气门油封，单独只换某一个部件可能修理效果不好。相对来说，踏板车更容易烧机油，但新车一共才了不带2000公里就烧机油，说明质量还是太差了，这种情况趁着还在保修期内还是尽早维修吧。

二、摩托车100发动机的问题？

你好：出现这种情况，有两种原因。

1.正时齿和曲轴小齿不在一条线上，造成小链条不直，运转时小链条就快速磨损，把张紧三轮都打坏了。这属于发动机本身的问题，无法解决。找经销商重换一台发动机。

2.张紧臂上的小轮与曲轴小齿不在同一平面或顶张紧臂的压簧太硬，使小链条一直处于绷紧状态，加快了小链条的磨损。是这种情况，只要更换一支合格的张紧臂或一根压簧就可以了。凸轮轴变形的可能性不大，凸轮轴轴承坏了只会有声音，不会引起你这种情况。回答完毕，个人意见，仅供参考。

三、踏板摩托车发动机声大问题？

没亲监听过,我不能糊乱说给你知是什么原因,但一般踏板车发动机有噪声都是因为气门松或磨损产生,另外就是曲轴响,还有轴承松都有可能,不过还是建议你尽快去修理店检查一下.

四、摩托车换发动机过年检问题？

在进行摩托车年检时更换发动机，需要注意以下几个问题：

了解当地交通管理部门规定：在不同地区，交通管理部门对于摩托车的年检规定可能存在差异，需要了解当地规定，以便遵守相关规定。

换发动机是否符合规定：如果需要更换发动机，一定要确保更换的发动机符合国家相关规定，并且能够通过年检要求。如果更换的发动机不符合规定，可能会被交通管理部门认定为违法行为，从而无法通过年检。

更换后需要重新验车：更换发动机后，需要重新进行验车，并且重新进行摩托车的年检。在验车时需要注意车辆是否符合规定，如制动、灯光、转向等是否正常。

准备相关材料：在进行摩托车年检时，需要准备相关的材料，如机动车行驶证、车辆购置税发票、交强险保单等。在更换发动机后，还需要准备发动机相关的手续和证件，以便通过年检。

总之，在更换发动机后进行摩托车年检时，需要遵守相关规定和流程，确保换发动机符合规定，同时准备好相关材料，以便能够顺利通过年检。

五、摩托车发动机冒烟是什么问题？

主要是气门油封封闭不严、活塞环与气缸间隙大、气缸垫损坏等原因造成的，要及时修理。

冒蓝色的烟是因为机器开始烧混合油，确认你的车是四冲的还是两冲的，如果是两冲的就没事儿。如果是四冲的，就马上去维修站要求换机器，因为个人的活塞环出了问题，封不住油。一定要尽快解决。未磨合的时候，轻微冒烟不是故障。这不是消声器内的油

六、摩托车新车发动机轻微振动啥问题？

有可能机器或是机体附近有螺丝松动

七、本田电喷摩托车发动机震动问题？

　　着车后的一到二分钟左右响,是正常的.原因是气门在机油没有充分润滑的情况下发出的响声,待机油充分润滑的情况下声音自己就消除了.如果时间过长还有声音,看看是不是气门结焦造成的响,是的话清洗气门　　现在的都是电喷发动机了,从理论上讲不用等.但建议热车1到2分钟.　　1在车辆启动的前40秒是不监测喷油量的.(费油)　　2发动机内的各个部件没有充分的润滑,会造成发动机的损伤　　3没有充分的润滑的明显事例:早上初次着车气门响　　所以说,等待1到2分钟是有必要的.不要等太长时间,那样做没意义.热车1到2分钟后就走,低档慢跑,避免急加速.等水温上来后,就可以放心的跑了。　　冷车熄火原因及措施：　　1.燃烧不好　　2.点火能量偏低:火花塞间隙过大、点火线圈老化、火花塞的高压线老化或者漏电　　3.在闭环控制的车子中，氧传感器的最低工作温度是370摄氏度，如果刚启动车，由于排气管中的温度达不到370摄氏度，所以氧传感器不工作。此时ECU判断失误，其通过执行机构对油气混合、点火时间的控制出现误差，从而减小了车子的动力输出，出现抖动现象。　　4.气门和进气道积碳　　5.水温传感器失灵　　6.空气流量计脏了，导致进气量减小　　7。EGR（废气再循环）阀工作状况不好，在怠速时引入废气　　8。油品太差，达不到相应的热值

八、摩托车发动机沙哑是什么问题？

首先先确定一下是否有别的异响还是跟正常工作的声音一样只是音量变大。如果没有别的异响，那么有这么几种比较常见的可能：发动机及进气道、节气门等有较多的积碳。

另外接近保养周期时，由于机油磨损衰弱的，发动机噪音也会随之变大。还可以查一下气门间隙和配气链条的松紧。

按正确方法调整后一定能解决问题活塞敲击声（铿铿）：发动机温度低时敲击声音大，随着温度升高敲击声音变小或停止。其原因可能是活塞的侧向敲击。

还有些零件出现故障会出现异响，比较常见的如皮带张紧轮、高压包漏电、水泵、进气管或排气管漏气等。

九、摩托车发动机漏烟什么问题？

二冲机油少量喷油现象应属正常，四冲机可以在停车时立起中撑放空挡然后把油门轰至5K转以上再观察尾排（此时若将一白纸巾对着排管则效果更加只观），若有黑色雾状物喷出说明混合比过浓，若有蓝色烟雾说明发动机存在烧机油现象，若尾气呈白色水雾状则说明燃烧充分引擎工况良好。　　提示：　　1、排气管冒蓝烟　　冒蓝烟的故障现象是：发动机工作过程中，在排气消声器的尾部经常可见淡蓝色烟雾，并有机油消耗过快的现象。故障的原因可能是：机油油面过高；汽缸压缩压力低于规定值；活塞、活塞与汽缸筒的间隙增大。　　2、排气管冒黑烟　　冒黑烟的故障现象是：发动机工作时，排气管冒黑烟，并能嗅到刺鼻的汽油味，加速时较明显。故障的原因可能是：混合气过浓；火花塞工作不良；点火过迟。　　3、排气管冒白烟　　冒白烟原故障现象是：发动机工作时，排气管冒白色烟雾。故障的原因可能是：燃油中含有水分；汽缸或消声器中有水分。

十、摩托车发动机结构 摩托车发动机结构组成

摩托车发动机结构是指摩托车引擎中各个部件的组成和相互关系。一个良好的发动机结构能够提高摩托车的性能和可靠性，是摩托车设计中非常关键的一部分。

摩托车发动机结构组成

摩托车发动机结构通常由以下几个部件组成：

• 缸体：摩托车发动机的重要组成部分，用于封闭气缸，提供支撑和冷却功能。
• 活塞和连杆：活塞是发动机中的关键部件，与连杆相连，通过活塞运动产生动力。
• 气缸：供气和消耗废气的空间，与活塞和活塞环配合使用。
• 曲轴：用于将往复运动转化为旋转运动，传递动力给传动装置。
• 气门和气门机构：控制气体的进出，实现进气、压缩、爆发和排气的过程。

除了以上部件，还有一些其它辅助部件，如点火装置、供油系统、冷却系统等。

摩托车发动机结构的作用

摩托车发动机结构的合理设计对于摩托车性能和可靠性有着重要的影响。

提高性能：发动机结构的优化可以提高摩托车的动力性和燃烧效率，使摩托车加速更快、爬坡更轻松。

增加可靠性：优秀的发动机结构能够提高摩托车的可靠性和耐久性，减少故障和维修次数。

降低排放：合理的发动机结构可以减少废气排放，降低对环境的污染。

摩托车发动机结构的技术要求

摩托车发动机结构的设计应符合以下技术要求：

• 紧凑性：结构紧凑可以降低摩托车的重量和风阻，提高整车的操控性。
• 重量轻：发动机结构应采用轻量化材料，以减轻整车重量，提高燃油经济性。
• 可靠性：发动机结构应经过严密的计算和耐久性测试，确保在各种工况下都能正常工作。
• 易于维修：发动机结构应考虑到维修保养的需要，便于检查和更换部件。
• 节能环保：发动机结构应尽量减少能量损耗和废气排放，降低对环境的影响。

发动机结构设计的创新

随着科技的不断进步，摩托车发动机结构设计也在不断创新。

多缸发动机：相比传统的单缸发动机，多缸发动机可以提供更大的功率和更平滑的动力输出。

涡轮增压技术：通过增加进气压力，提高发动机的压缩比，使发动机的动力性能得到大幅提升。

电动机：电动摩托车发动机结构片重，没有传统内燃机的噪音和排放问题。

结语

摩托车发动机结构是摩托车性能的关键因素之一，它的设计和优化对于摩托车的性能和可靠性有着重要影响。随着科技的进步，摩托车发动机结构的创新也在不断推进，我们相信未来的摩托车发动机会更加高效、环保和可靠。