发动机敲缸响最常见的原因有哪些？

一、发动机敲缸响最常见的原因有哪些？

发动机发出敲缸声音属不正常故障，产生直接现象就是拉缸，其常见故障原因有：

1、发动机润滑机油量减少，引起缸套活塞组磨损拉缸；

2、发动机冷却系统部件工作不良或损坏，导致发动机高温，从而使活塞粘缸拉缸；

3、发动机长时间超负荷运行；

4、发动机6配套质量不好；

5、发动机润滑机油标号规格与发动机规定型号不相符；

6、发动机使用的润滑油质量不好；

7、涡轮增压损坏导致机油消耗量增加；

8、维修装配水平原因等。

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二、柴油发动机敲缸原因？

出油阀门磨损，出油阀磨损后，一方面使减压环带与阀座内孔配合间隙变大，密封性变差、减压效果变坏;另一方面高压油管内剩余压力过高，供油增加，引起燃油爆燃而敲缸，油门减小时敲缸声尤为明显。

排除方法是：更换出油阀及阀座。需要提醒机手注意的是、技术状态完好的柴油机，在低速运转时，有时也会发出有节奏的敲击声，这是燃油燃烧过程中气流压力急剧升高产生的振动波引起的敲击，而不是前面所提的敲缸。

三、摩托车发动机敲缸什么原因？

活塞敲缸

新活塞与旧缸体毕竟不是配套的，虽然看起来情况不错，但配合间隙过大，在发动机工作做功的瞬间，活塞受高压气体的压力作用，在气缸内发生摆动，导致敲击气缸壁，产生响声。其特征是：

1、发动机怠速工作时，敲击声清晰；

2、发动机冷态时敲击声明显，温度升高后，敲击声减弱甚至消失；

3、若是多缸车，将该缸断火后，敲击声减弱甚至消失；

4、从火花塞孔向气缸内注入少量（约3mL左右）发动机用润滑油，慢慢踏动启动蹬杆驱动曲轴转动约1分钟，使润滑油流入活塞与气缸之间，发动机工作时，敲击声有短暂的减弱或消失。

此外，活塞反椭圆、连杆弯曲或扭曲、活塞销与连杆铜套（轴承）连杆大头轴承过紧时，也会引起活塞敲缸响。

四、水冷摩托车敲缸原因？

摩托车敲缸现象是:发动机怠速运转时,发现气缸上部有清脆的敲击声;车冷时噪音明显,车热时噪音减弱或消失。敲缸的原因有:活塞与气缸间隙过大;活塞方向颠倒或活塞变形,破坏了活塞与气缸之间的正常间隙。

活塞敲击气缸:

毕竟新活塞和老缸体不匹配。虽然好看,但是配套间隙太大。发动机工作的瞬间,活塞在高压气体的压力下在气缸内摆动,产生敲击气缸壁的声音,产生噪音。

五、465发动机敲缸原因？

发动机敲缸的原因：

1、发动机的气门响声，因为气门部件过度磨损，导致发动机异响；

2、机油泵压力不足；

3、机油在冬天会变得更加黏稠，不易流动导致发动机异响。

六、微耕机发动机敲缸原因？

出现这种情况的原因及解决方法：

一、供油时间过早。当柴油机活塞向上运动还没达到规定的喷油位置，喷油器就开始喷油，使问燃油燃烧提前，气缸内的高压燃气冲击活塞，发出有节奏的“嗒、嗒”的清脆敲缸声，减小油门，敲缸声很明显。

排除方法是：调整供油提前角，即增加喷油泵与齿轮箱之间的垫片使供油时间延迟至符合规定的喷油时间。垫片每增加0.1毫米，供油提前角可延迟1.3～1.7。

二、燃油燃烧不良。喷油压力过低、喷油器滴油、喷油雾化不良以及供油时间过晚等，都会造成燃油燃烧不良而引起敲缸。

排除方法：这类故障引起的敲缸声低沉、沙哑并伴有发动机过热、冒黑烟或排气管放炮、喷火等现象。应拆问下喷油器进行检查和调整、调整供油时间，必要时更换新件，使之符合规定。

七、摩托车敲缸是什么原因？

活塞与气缸间隙过大;活塞方向颠倒或活塞变形,破坏了活塞与气缸之间的正常间隙。

活塞敲击气缸: 新活塞和老缸体不匹配。配套间隙太大。发动机工作的瞬间,活塞在高压气体的压力下在气缸内摆动,产生敲击气缸壁的声音,产生噪音。

八、摩托车发动机敲缸怎么维修？

修发动机敲缸方法：

1、在发动机加机油口处察听，怠速时响声明显，用旋具将火花塞搭铁，逐缸试听，辨别响声产生在哪缸；

2、或往气缸内注入少量机油，装上火花塞，起动发动机，如响声减弱或消失，过一会儿又出现，可判定是该缸敲缸声；

3、若在发动机工作温度正常后，仍有明显敲缸响声的出现，应及时查明原因予以排除；

4、故障现象 ：发动机怠速时，在气缸的上部发现清脆的敲击声，像一把锤子轻敲水泥地而产生的“嗒、嗒”声音（非常像）；

5、冷车时响声明显，热车时响声减弱或消失。 将该缸“断火”后，响声减弱或消失。 产生原因 ： 活塞与缸壁之间间隙过大。 气缸壁润滑不良。

九、2013全新胜达发动机敲缸原因？

原因是混合气过浓，当发动机混合气过浓时，启动后加速困难，发动机运转不均匀，排气管冒黑烟、发动机伴有哒哒的异响声，有时放炮；

敲缸异响，由于润滑条件不良，活塞和气缸壁过度磨损，导致活塞与气缸壁之间的间隙配合公差超过正常范围，发动机运行时活塞裙与缸壁撞击，产生哒哒哒的清脆响声，一般在怠速或低速运行时比较明显。

十、4141泵车发动机敲缸啥原因？

原因如下

制冷系统发生了问题，例如制冷系统泄漏、缺水；

发动机漏油或汽车机油的耗费大，导致汽车机油缺乏；

汽车发动机快速或过载运行，使的温度过高；

活塞销或缸套搭配空隙过大；

汽车机油含有杂质，使润滑效果不佳；

活塞与气缸的润滑不好，或选择了不适宜的机油。