五羊本田摩托车125c后减震多少钱一对？

一、五羊本田摩托车125c后减震多少钱一对？

你的车型号是不是WY125-C？应该在160元一对左右，

二、摩托车筒式减震器与汽车筒式减震器在结构上有什么不同？

双筒充气式减震器只有一种形式，就是油气混合。摩托车筒式减震器与汽车筒式减震器结构是一样的，摩托车制造成本低些，有些里面是没有压缩阀系的，只有一个冲压件压在下面。汽车是有阀系的

三、踏板摩托车是单避震好还是双避震好呀？

小排量的踏板车，大多采用单后减震，但国内生产的车，由于减震器质量不过关，和一部分人有双的比单的好的心理，所以把原设计的单后减震改成了双后减震，实际上单减震对于小排量摩托车来说，舒适性更好，而且维修保养也方便，至于减震性能，主要看设计和质量，与单双没有太大关系，或者说不是双的就一定比单的好。怎么看得出车子有没有拼装，这必须要有多年的从业经验积累才能看得出，不是几句话或几方面“绝窍”就得分得清的。

四、世界十大摩托车减震器名牌？

一、拓普:创立于1983年，公司的产业链完善，产品种类多，尤其摩托车系列的避震器极其受到客户青睐。

二、德斯顿:创立于2013年，公司成立时间不长很年轻，公司自成立以来不断调整产业结构，丰富产品，取得不错的销售成绩。

三、倍适登:创立于1871年，百年的公司，在发展进程中企业对自身的产品和技术不断的进行调整，注重细节的处理，打造出来的任何一款产品都可以说是高性能而闻名。

四、沃达迈:在相关领域的知名度极高，旗下的单品尤其是摩托车避震器每年在全球的销量相当可观。

五、KONI:创立于1920年，隶属于ITT集团，它作为全球最大的避震器单品生产厂家，打造出来的单品不论是综合品质还是细节之处都堪称完美。

六、中川南:这个品牌在业界的口碑度极高，主要生产液压式弹簧组合避震器的企业，单品种类被运用到多个领域，已有近四百多个摩托车避震器品种。

七:美羚:成立到如今品牌拥有的单品种类不少，好多领先同行的生产技术，单品品质都有着很高的好评。

八、昭和:创立于1983年的日本，到目前为止公司已经掌握了不少顶尖级别的技术，产品质量好，分公司更是遍布全球。

九、德尔福:创立于1890年，旗下的摩托车避震器年销售量相当不错。

十、中东机工:创立于1988年，旗下的产品，品质几乎是无可挑剔的。

五、越野摩托车不可调节的后减震器什么样儿的？

摩托车不可调节后减震器包括活塞、活塞杆、减震弹簧、连接座和下连接头。

所述活塞的缸座与车架连接，减震弹簧套在活塞和活塞杆外，活塞杆的底端与连接座连接，下 连接头固定设置在连接座的底部，下连接头通过轴销与平叉连接的。

摩托车不可调节后减震器能迅速衰减因车速、负载及多种路况变化所带来的冲击和震 动，极大地改善了摩托车的减震性能，不同程度地提高了摩托车乘骑的适应性、舒适性、平 稳性和安全性。

六、摩托避震怎么拆？

回答如下：请注意，摩托车避震器的拆卸需要具备一定的技术和经验。如果您不熟悉摩托车维修，请务必寻求专业技术人员的帮助。

以下是大致步骤：

1. 卸下摩托车底座和支撑架，让后轮离地。

2. 使用扳手或扭力扳手拆下避震器上的螺钉。

3. 拆下避震器底部的螺钉，并从摩托车上取下避震器。

4. 如果需要更换避震器，可以在此时进行更换。

5. 重新安装避震器时，将底部螺钉和顶部螺钉一一安装好。

6. 重新固定摩托车底座和支撑架。

请注意，拆卸和安装避震器需要使用正确的工具和技术，并遵循相关的安全操作规程。如果您不熟悉相关操作，请咨询专业技术人员。