摩托水冷和风冷的区别是什么？

一、摩托水冷和风冷的区别是什么？

摩托水冷和风冷的区别如下：

一、原理不同：

1、风冷是通过车辆行驶带来的风进行冷却。虽然发动机的气缸会配备大面积的翅片，但是这种散热方式效果并不好，无法满足车辆长时间或者高强度的运行；

2、水冷的原理是通过流动的水包裹缸套和缸头来降温。散热效果比风冷更好，也是目前大排量摩托车最主流的散热方式。

二、结构不同：

1、风冷的缸头会设计散热片以及风道。风冷发动机结构简单，体积小。

2、水冷的基本配件是水泵，水箱温控还有风扇。水冷发动机的体积往往比较大。

三、成本不同：

1、风冷发动机成本小，占用空间少。一般来说，小排量单缸和双缸摩托车都会搭载风冷发动机。

2、水冷成本高，因为有外置水箱占用空间也大。水冷发动机将安装在两缸以上大排量的车辆上，以保证车辆的动力和续航能力。

建议：

能选择水冷车型的尽量选择水冷车型。毕竟难免会遇到长途或者高负荷的骑行，水冷系统可以让车辆行驶更加从容。当然，如果买车只是为了简单的交通工具，那么风冷摩托车也能满足需求。

二、风冷和水冷摩托的区别？

风冷，主要是通过车辆在行驶时产生的自然风来为发动机降温，而发动机表面的散热片增大了自然风与发动机的接触面积，从而为发动机降温。

水冷，就是通过水箱中的循环水为发动机降温，使得发动机始终保持在一个良好的温度环境下，持续保持平顺的动力输出。

三、风冷库跟水冷库的区别？

风冷库和水冷库都是用于冷却和储存物品的设备，但它们的冷却方式不同，具体区别如下：

1. 冷却方式不同：风冷库通过风扇将空气循环流通，利用空气的自然对流和对流换热的原理，将库内的热量排出，达到降温的目的。而水冷库则是通过水循环流通，利用水的导热性和对流换热的原理，将库内的热量带走，达到降温的目的。

2. 能耗不同：风冷库的能耗比水冷库低，因为风冷库只需要消耗少量的电能来驱动风扇，而水冷库需要消耗更多的电能来驱动水泵和冷却设备。

3. 适用范围不同：风冷库适用于一些温度要求不是很高的场合，如食品、药品、饮料等的储存。而水冷库适用于一些温度要求较高的场合，如电子元器件、化工原料等的储存。

4. 维护成本不同：风冷库的维护成本比水冷库低，因为风冷库的结构简单，维护起来比较容易。而水冷库的结构比较复杂，需要定期检查和维护，维护成本比较高。

需要根据具体的使用场合和要求来选择适合的冷却方式，以达到最佳的冷却效果和经济效益。

四、踏板摩托风冷与水冷有什么区别吗？

区别大啊 风冷是通过摩托车行进过程中的带来的风给发动机散热（发动机上会有散热鳍片）

优点是 不需要有额外的空间布置散热器 风扇 和冷却液管路 车辆可以更紧凑小巧 同时意味着越少的配件会有更小的故障率

缺点是 风冷在散热不利的情况下 容易造成热衰 动力会随着发动机温度升高到一定程度后大幅下降 风冷机也会有一定的排量瓶颈

水冷则弥补了风冷的缺点

摩托车如果是经常在市区里跑 走停几率一定是大过于在其他路面条件下的 水冷的优势就体现出来了 但是真的如果是在条件比较复杂的野外路况下 风冷机的优点就会放大 曾经出去跑非铺装 70多公里无人路段 还真的是遇到过水冷机的冷却液管路被尖锐的石片直接划开口子的 得亏带了布基胶带 临时处理了下管子 要不真的只能等救援了

五、水冷发动机的发动机水冷与风冷的区别？

风冷发动机缸体与缸套是一体或接合成无间隙的整体。内部是活塞滑动的工作区域，外部则均匀有序的密布散热片，一般采用导热系数较高的材料压铸而成，活塞的工作热直接通过缸体传出，由散热片间的流动空气带走，这种方式一般常用于二冲程发动机上。

水冷发动机的缸体内铸造有复杂的冷却水道（干式缸套），或与缸套形成冷却水道（湿式缸套），活塞在缸套内工作，热量通过缸套传递给水道中的冷却水来实施冷却。这种方式一般常用于四冲程发动机上。

风冷是采用空气作冷却介质,高速流动的空气直接将高温零件的热量带走,以降低发动机的温度。风冷分自然风冷和强制风冷两种。自然风冷是利用机械运动中迎面进来的气流,直接对缸盖、缸体等机件进行冷却。为了提高散热效率,风冷式发动机采用增加发动机外表散热面积,即在缸盖、缸套、缸体等的外表铸有散热片。在温度较高处,如燃烧室、排气孔附近,散热面积更大。散热片要光滑清洁,以提高散热性能；强制风冷式是用风扇提高流经散热片处的气流流速,提高冷却效果。即发动机自身带动风扇,将气流的流速和流量提高,通过导风罩的合理分配,对缸盖、缸套、缸体等进行可靠的冷却。

水冷是利用水(或防冻液)作为冷却介质带走发动机高温机件的热量,以保证发动机正常的工作温度。水冷却系由水泵、散热器、风扇、节温器、水套和水管等组成。水冷系统的冷却液在发动机的水套中,吸收高温机件的热量后温度升高,经散热器利用风扇和迎风气流进行冷却,随后又将冷却后的冷却液泵入水套,进行循环冷却。冷却液的循环方式有两种：当发动机水温低于70℃时,节温器关闭,冷却液流经水泵-水套-节温器旁通管-水泵(不经散热器), 即小循环,这样有利于发动机启动后温度迅速上升；当发动机水温超过70℃时,节温器自动打开,冷却液流经水泵-水套-节温器开关阀-散热器-水泵,即大循环,以加强冷却效果。冷却液一般用软水,以减少散热器及水套内壁中沉积水垢,影响散热效果。在寒冷地区或冬季, 要使用防冻液。水冷却系统常设有辅助容器(也称膨胀箱),它与散热器相通,当冷却液受热膨胀形成蒸汽时,通过散热器盖上的蒸汽阀将溢出散热器的水和蒸汽储存起来,当冷却液降温收缩时,又可通过泄水阀补充给散热器。

风冷发动机气缸壁的适宣工作温度为l50~180℃,而水冷发动机气缸璧水套的适宜工作温度为85~95℃。风冷发动机零件少,构造简单,质量轻,制造成本较低,功率利用率高,没有漏水、冰冻、结垢等故障,使用维护方便,环境适应性好,启动后暖机时间短。缺点是冷却面不均匀、热负荷较高、风扇消耗功率较大和工作时噪声大。

水冷发动机的优点是:冷却效果好、冷却均匀、工作可靠、不受环境影响、噪声低,缺点是构造复杂、成本较高、故障率高及维修复杂。由于有风扇、水泵等耗能装置,故功率损耗大。

六、水冷摩托车和风冷摩托区别？

回答：水冷摩托车装有水箱，用水来冷却发动机，就像汽车一样，适合长期跑长途，而风冷摩托车是靠汽缸外的散热片及缸头外的散热片，通过风吹来散热发动机，风冷摩托车跑久了会产生热哀情况，也就是会产生动力不足，提不上速度，风冷摩托车跑长途不及水冷摩托车。

七、风冷发动机与水冷区别？

水冷发动机和风冷发动机的区别如下：

风冷发动机气缸壁的适宜工作温度为150-180℃；

而水冷发动机气缸璧水套的适宜工作温度为85-95℃。风冷是采用空气作冷却介质，高速流动的空气直接将高温零件的热量带走，以降低发动机的温度；

水冷是利用水（或防冻液）作为冷却介质带走发动机高温机件的热量，以保证发动机正常的工作温度。风冷发动机一般常用于二冲程发动机上；

水冷发动机一般常用于四冲程发动机上。

八、摩托车风冷跟水冷哪个好？

水冷的好，风冷发动机优势就是结构简单，不需要额外的辅助配件，缸体和缸头上的散热片就可以满足发动机基本的散热需求，但如果连续行驶因为散热方式太过单一，所以发动机就存在着热衰现象。

水冷发动机这类发动机因为有了新的液体介入散热，所以散热效果比较明显，即便车辆长时间高转速行驶，发动机温度也不会出现过高现象，因此它是散热效果比较出色的一种冷却方式。分辨油冷还是水冷散热首先油冷散热器的散热片很厚，水冷散热器的散热片很薄。

油冷散热器尺寸一般都很小，水冷散热器体形较大

九、摩托车风冷水冷发动机外观区别？

风冷发动机在缸体及缸盖上有许多散热片（一般是铝合金材质），而正规水冷发电机缸体及缸盖上是没有散热片的，它是用散热器（即水箱）散热（油冷发动机也是如此），正规水冷发动机还应有强制冷却装置，即在水箱后有电子风扇，它的作用在于当发动机冷却水达到一定温度时，风扇转动，使水箱里的温度降低，而水箱又是与发动机相连且水又是循环的，这样发动机的温度就不至于过高而损毁发动机，当温度降到一定温度时，风扇又会停止转动（这是因为发动机温度不能过低，否则也会加剧发动机的磨损，特别注意，冷车是发动机自然磨损中的最大杀手），这样周而复始就会使发动机始终保持在合理温度范围；另外油冷发动机是用机油，一般是与发动机共用机油。

十、水冷风冷区别摩托车？

风冷的摩托车是靠缸盖上的散热片来降温的，水冷的摩托车有个水箱，是靠水循环来给发动机降温的。