发动机磨缸是什么声音？

一、发动机磨缸是什么声音？

缸套表面是经过珩磨的，有着特殊的表面性能，拉缸是指缸壁垂直方向出现拉毛、划痕等（活塞环同位置），破坏了缸套和活塞环之间的接触面、油膜润滑，轻的时发动机噪音增大（发动机高转速时有尖啸声）、烧机油，重的会导致缸套活塞碎裂造成发动机毁坏。 拉缸很常见的是由于高温（冷却水缺少、冷却系统损坏等）、润滑油质量不好（包括机油进水、机油使用周期过长、温度高导致机油变质等）、机油压力不够（包括冷车机油未充分润滑、机油缺少等）、积炭颗粒进入、活塞环断裂等等所引起。 出现拉缸，需要缸套和活塞环一起换掉（或者镗缸更换加大的活塞环）。

二、发动机有干磨的声音？

干磨的声音可能来自的地方有：

1 发动机润滑系统出现故障，导致润滑不良出现摩擦的声音，如：润滑油泄露、机油泵不工作、机油压力过低等2 冷却系出现问题导致发动机高温，发动机温度过高会导致各部件的自由间隙过小，就会出现干磨的声音，严重时就会抱死或者拉缸3 干磨的声音不一定来自发动机内部，也有可能是起动机与飞轮之间打滑摩擦出现的声音4 其他附件带轮或正时涨紧轮或惰轮损坏出现的噪音，如：发电机、压缩机、转向助力泵、水泵、涨紧轮、惰轮等5 离合器压盘、摩擦片位置产生的噪音，这个故障往往会伴随着换挡不好换的现象处理方法有：

1 打开发动机机舱盖，拔出油尺查看是否缺润滑油，若出现异常的缺失，就检查一下有没有泄露的地方，在不添加润滑油的情况下，千万不可再次尝试打火2 检查一下发动机水温是不是过高【高温时切勿打开水箱盖】，是否缺少防冻液，有没有开锅，若出现这个现象，也不要再尝试着车,叫拖车把车拖去维修吧3 仔细倾听噪音的来源，若在附件皮带附近，那就检查下相关的附件带轮有没松旷损坏或故障，若在发动机与变速箱之间的话，就检查一下起动机与飞轮间有没有打滑，若声音来自变速箱内部，那就直接进店维修吧

三、4缸发动机有哒哒的声音？

汽车发动机有哒哒哒响

1、车辆做完保修检测时，怠速状态打开引擎盖可能会出现哒哒哒的异响，可以能是气门处或者喷油嘴的声音，碳罐电磁阀工作时也有类似的声音。

2、一般车辆在冷启动时发动机的声音也比热车时的声音大一些，可能会出现哒哒响的现象，主要是由于车辆处于冷车状态，缸壁与活塞的间隙还没有达到最佳尺寸，机油的润滑也不充分造成的，一般发动机的缸体温度正常会消失。

3、车主添加了劣质机油或者长时间没有更换机油时，也会有哒哒哒的声音，机油导致气门与导管之间以及液压挺杆等处的摩擦加大，需要及时更换机油。

4、气门也会导致发动机出现哒哒哒的异响，尤其是冷车时，机油油压还没上去，气门处还没有润滑到位，车辆长时间停放后也会出现这种现象

四、铃木uu发动机有敲缸的声音？

这种情况下原因属于摩托车加油门发动机吃负荷时产生的敲缸声（活塞裙部敲击缸筒）。故障原因有:

1.汽油劣质。

2.化油器过脏，化油器浮子室内油面偏低，引起的化油器供油量过小发动机吃负荷时动力不足产生的敲缸声。

3.发动机内缸筒与活塞配合间隙过大引起的发动机吃负荷时产生的敲缸声。

五、大众波罗发动机有敲缸的声音？

原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损等。

一.冷敲缸活塞敲缸响指活塞上下运动时在气缸内摆动或窜动，其头部或裙部与缸壁、缸盖相碰撞产生异响，又可分为冷敲缸、热敲缸及冷热均敲缸。故障现

1.低温时有敲击声，发动机温度正常后响声减弱或消失。

2.怠速或低速时，发出清晰又节奏的“嗒嗒”敲击声，转速提高后响声减弱或消失。？3某缸断火后异响减弱或消失，且火花塞跳火一次发响两次。故障原因1.活塞与缸壁的配合间隙过大。

2.机油压力过低，缸壁润滑不良。故障诊断与排除诊断活塞敲缸故障时，可在发动机缸体中上部辅助听诊。

六、依维柯发动机有敲缸的声音？

发动机敲击汽缸的声音。原因可能是:发动机连杆弯曲或变形；发动机积碳过多导致发动机压缩比增加，爆震增加；发动机润滑条件差，导致活塞与缸壁润滑不正常、摩擦；汽油使用不当，导致车速过快，气缸内压力过大，活塞裙撞击气缸壁，产生气缸异响。

发动机敲缸壁的声音是指敲缸壁产生的异响。活塞是否爆震的决定因素是活塞与缸壁的间隙。活塞间隙过大时，容易敲缸。直观表现就是汽车发动机冷的时候，活塞间隙大，爆震声大。但随着发动机温度的升高，活塞间隙变小，爆震声降低。

七、发动机脱缸声音？

会伴有哒哒声，

但是拉缸只能通过某些现象来判断，不能单纯靠发动机的声响来判断。判断发动机是否拉缸的方法：

1、拉缸根据程度的不同，可以分为初期、中期、后期三个阶段。

2、初期拉缸的发动机响声不很清晰，主要表现为在加大油门或断续加速时，从加机油口处及曲轴箱通风管处有油烟窜出。应对办法是抽出活塞连杆组检查、清洗，并换机油和机油滤芯，清洗油底壳。

2、中期时，会有类似敲缸的异响声，现象是怠速不良，并且打开加机油口盖，大量油烟会有节奏的冒出，排气管排出的烟为浓蓝烟。应对办法是用油石磨光，换上同型号、质量的活塞和同规格的活塞环。

3、后期拉缸，会有较明显的敲缸和窜气声，同时动力明显下降。随油门加大响声也随之加重，声音杂乱，发动机出现抖动。遇到这种情况，必须将气缸套、活塞和活塞环整套更换。

八、发动机拉缸声音？

发动机如果有轻微拉缸的迹象，那么发动机在怠速运转时，会有以下这些情况：

一般有嗒、嗒、嗒的异响声。

温度升高后，响声会变得更加沉闷，并伴有发动机抖动现象。

拉缸严重时，发动机会直接熄火。

判断发动机是否拉缸的方法：

1、拉缸根据程度的不同，可以分为初期、中期、后期三个阶段。

2、初期拉缸的发动机响声不很清晰，主要表现为在加大油门或断续加速时，从加机油口处及曲轴箱通风管处有油烟窜出。应对办法是抽出活塞连杆组检查、清洗，并换机油和机油滤芯，清洗油底壳。

2、中期时，会有类似敲缸的异响声，现象是怠速不良，并且打开加机油口盖，大量油烟会有节奏的冒出，排气管排出的烟为浓蓝烟。应对办法是用油石磨光，换上同型号、质量的活塞和同规格的活塞环。

3、后期拉缸，会有较明显的敲缸和窜气声，同时动力明显下降。随油门加大响声也随之加重，声音杂乱，发动机出现抖动。遇到这种情况，必须将气缸套、活塞和活塞环整套更换。

九、货车发动机拉缸的声音？

发动机拉缸的声音是“嗒、嗒、嗒”的响声。

这种声音是有轻微拉缸迹象时候的声音，而温度升高后响声会变得更加沉闷，并伴有发动机抖动现象。

发动机拉缸是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或自行熄火的故障。

拓展资料:

发动机拉缸的表现：

1、发动机动力明显下降，车辆加速无力；

2、发动机过热，水温故障灯亮起，甚至有开锅现象；

3、发动机故障灯亮，排气有冒蓝烟现象；

4、发动机怠速不稳、有异响，甚至出现熄火现象。

十、赛600发动机有敲缸的声音？

发动机有敲缸的声音原因：

1、发动机连杆弯曲或扭曲变形；

2、发动机内积碳过多导致发动机压缩比增大形成爆震；

3、发动机润滑条件不佳，导致活塞与缸壁不能正常润滑摩擦；

4、汽油型号使用不对导致速度过快引起缸内压力过高，活塞裙部撞击气缸壁而出现敲缸异响。发动机有敲缸的声音，是指拍打气缸壁产生的异响，活塞敲缸与否的决定因素在于活塞与缸壁之间的间隙。

当活塞间隙过大时容易发生敲缸，其给人的直观表现是汽车发动机冷态时，活塞间隙大敲击声较大，但随着发动机温度的升高，活塞