摩托车加油门放炮？

一、摩托车加油门放炮？

排气管放炮就是未燃烧完的可燃混合气在排气管内重新燃烧发出的爆炸声，并且常伴有火星冒出，就是俗称排气管放炮。多发生的车辆启动和行驶过程中。

起动时进油过多，多次起动下面功造成可燃混合气过浓，不仅使气缸内积有大量的燃油，而且会从消声器内排出大量的油珠，发动机起动后消声器内的燃油燃烧造成放炮。

这和现象，随着发动机的正常运转会自行消失。

二、摩托车一加油排气会放炮什么原因？

一、原因

1．混合气过浓

发动机的可燃混合气由于过浓而未能完全燃烧，随废气排出，未点火燃烧的可燃混合气进入排气管，在排气管内遇到新鲜空气又重新燃烧发出爆炸声。可燃混合气过浓造成排气管放炮的现象，在发动机低速运转时，声音沉重而不稳定；发动机高速运转时，排气管放炮明显好转，甚至消失，是判断混合气过浓引起排气管放炮的一个标志。

2，浮子室油位过高

浮子室油位过高，不仅会造成可燃混合气过浓，而且使部分燃油未经充分雾化直接进入气缸内，在气缸内未完全燃烧，又随废气排人消声器内重新燃烧，发生放炮现象。

若从消声器排出大量油珠，停机后仍有燃油流出，说明浮子室油位过高或浮子室油针密封不严，应对化油器进行清洗或更换。

3．点火提前角过小

四冲发动机气门间隙不对，气门烧蚀关闭不严，气门相位重叠角过大，正时齿轮安装不对引起排气门早开，从而产生入炮现象。点火过迟，使可燃混合气燃烧时间拖长，未燃烧完的可燃混合气在消声器内又产生二次燃烧，引起排气管放炮。这时，应调整点火提前角时间或更换磁电机。

4．火花塞断火或火弱

某一冲程的可燃混合气未能点燃，排人消声后又被下一冲程的高温气体点燃。这种现象断续而无规律，发动机功率明显下降，加速时很容易熄火。这时，应拆下火花塞做跳火试验，若火花塞断火或火弱，应清除积炭或更换新件。

5．起动时进油过多

多次起动下面功造成可燃混合气过浓，不仅使气缸内积有大量的燃油，而且会从消声器内排出大量的油珠，发动机起动后消声器内的燃油燃烧造成放炮。起动时加空油过多。其症状是起动困难，一旦起动就有可能伴随着一个猛烈的放炮声和滚滚浓烟，之后，发动机在任何工况下工作正常无放炮声。这和现象，随着发动机的正常运转会自行消失。

6.点火线圈故障

点火线圈受潮或漏电，其实属于电路故障，即使CDI、高压包和火花塞都正常，也会造成点火不稳定或断火，造成放炮

7.混合气过稀

一般发生在发动机在中高速时排气管放炮，加油后有所好转或消失，这是是由于火花能量不足以点燃过稀的混合气，被排入排气管后燃烧放炮。一般情况，只要疏通一下油路喷油器，调整好喷油量，故障即可消失。

二、以上是整体分析，下面从软件硬件两方面分析一下

1. 硬件。

氧传感器如果不正常，很可能导致空燃比的闭环功能失效，那么混合气的控制就没法保证了。虽然零部件大批量失效的可能性不大，但是也不能完全排除。

2. 软件。

软件出故障的可能性大于硬件。认为有这么几个可能：

1）空燃比闭环控制算法的鲁棒性不强，造成了在加油、松油门这两个工况下，空燃比失控，造成燃烧问题。

2）氧传感器底层驱动问题，导致传感器无法正确反映空燃比。

3）点火提前角过小，导致混合气无法完全燃烧就被排出，在排气管中发生二次燃烧。

三、解决思路：

1.在标定软件中将空燃比闭环关闭，在开环模式下验证一下，看是否有仍然有类似问题出现，如果有，证明是空燃比闭环问题。

之后可以从硬件和软件的1）2）中继续查找。

2. 把点火提前角的修正关闭，从点火角的思路查找。

三、摩托车发动机放炮什么原因？

       摩托车放炮主要原因：

       1、化油器调整不当。可燃混合气过浓，无法充分燃烧，残余可燃混合气进入排气管，导致放炮。　　

       2.火花塞断续点火。当火花塞电火不良或断火时，未点火燃烧的可燃混合气进入排气管，遇下一个燃烧工作循环排出的高温高压废气，被引燃造成放炮。　　

        3.点火线圈故障。点火线圈受潮或漏电，其实属于电路故障，即使CDI、高压包和火花塞都正常，也会造成点火不稳定或断火，造成放炮。　　       4.配气正时故障。四冲发动机气门间隙不对，气门烧蚀关闭不严，气门相位重叠角过大，正时齿轮安装不对引起排气门早开，从而产生放炮现象。　　

      5.点火时间过迟。在气缸内的可燃烧混合气未完全燃烧的情况下，排气口已经打开，致使未燃烧的可燃混合气在排气管中继续燃烧，引起放炮。

四、摩托车加油门熄火放炮？

是断火现象吧！可以把高压帽去掉，发动车看看是不是会断火！

五、摩托车冷车加油放炮？

混合气过浓 发动机如果在点燃燃油后未能充分燃烧,部分燃油就会随废气排出,这部分燃油如果在排气管中碰到新鲜的空气又重新点燃,就会发出放炮一样的爆炸声。

2.

点火线圈故障 点火线圈主要是形成高电压的装置,若点火线圈故障,就会造成点火不稳定或者断火的情况,燃油就会被挤向排气管造成放炮现象。

3.

点火提前角过小 如果发动机气门有间隙,气门相对

六、摩托车加油不走还放炮是什么原因？

1、汽油劣质；

2、化油器过脏，化油器浮子室内油面偏低引起化油器供油量过小，发动机有敲缸声；

3、发动机内缸筒与活塞配合间隙过大引起发动机负荷时产生敲缸声。

摩托车油门加不上去还有突突声的解决方法是：

1、检查火花塞是否不良，高压电是否有断火情况；

2、检查空滤和化油器是否堵塞；

3、仔细清洗化油器，并检查化油器混合比、油针、风门。

七、车子加油听到发动机放炮声？

汽车加速放炮的原因有：点火系统出现故障、气门间隙调整不当、排气管穿孔、三元催化器堵塞。

1、点火系统出现故障

如果火花塞出现老化或者失效的时候，深踩油门可能会使燃油无法点燃导致缺缸，排气管就容易出现放炮声；

2、气门间隙调整不当

当气门间隙调整不当时会影响车辆的进排气效率，此时车辆动力减弱排气管还会传出异响；

3、排气管穿孔

排气管如果穿孔的话会使车辆排气回压降低，同时废气也会在穿孔位置溢出导致放炮声的出现。

4、三元催化器堵塞

三元催化器主要过滤和催化排气中的污染物，因此使用一段时间后三元催化器很容易出现堵塞问题，因此会影响车辆的排气效率。

八、摩托车加油后再松油放炮？

这种情况是加的油质量不好引起的。

九、摩托车加油放炮怎么回事？

摩托车收油放炮的原因:

1、油气混合比的比例过浓或者过稀。

2、点火系统问题。

3、如果拆过套缸之类的，不排除是配气正时方面没有调整好引起的。

4、点火提前角不对。

5、加的油品质量有问题。

6、燃烧不良。

7、发动机点火紊乱也会导致拍音。

8、点火线圈故障。

十、弯梁摩托车放炮加油无力？

摩托车放炮加油无力这样的情况估计是化油器供油系统的问题；其二就是燃油混合气体的比例不准确造成的现象。

首先要按照标准的燃油混合气体供给摩托车发动机，要检查空气滤清器的滤芯必须保持畅通。不能有受阻的情况，也就是空气滤芯过脏通气不畅。正确调整化油器的怠速以及供油系统中的油道螺钉都要达到标准的供油程度，才可以改变这样的故障。