二冲踏板摩托加不上油，清洗了化油器，换了高压包，没用？

一、二冲踏板摩托加不上油，清洗了化油器，换了高压包，没用？

如果只有起步和低速时有一冲一冲的情况，可以检查一下普利珠和皮带轮是否有问题，它们损坏有时就会造成低速时出现冲车情况，但不影响高速。

如果普利珠和皮带轮经检查没有异常，且化油器、火花塞、高压包等都已换过，可以再检查点火器是否有问题，以及点火系统各部件之间的接线及电门锁等是否有松动虚接等情况。

二、踏板摩托车换了一个新的化油器还是没力？

火花塞有电吗，是不是淹火花塞了，化油器有油吗，气缸有压力吗，用手指堵住火花塞孔启动应该有砰砰的出气的声音，有出气的现象手指是堵不住的，对照参考一下，都正常，用手堵住化油器，手指间留有一些缝隙，不通电空踩几脚，发现手上有油了，通电小油门不变启动，也可以拆高压帽，高压线距离火花塞电极3-5毫米小油门通电启动，启动后维持一会就可以了

三、鬼火摩托车太耗油了吧化油器换掉有用吗？

踏板摩托车的油耗都比较大，化油器不良只是其中之一，如果是达到踏板车的正常油耗，那么换化油器也没用。

四、踏板摩托车化油器不供油咋回事？

踏板摩托车不供油，是油箱盖堵塞，真空开关出现问题或者真空管路出现漏气以及滤芯堵塞和化油器内部量孔堵塞这些原因导致的。

可以先松开化油器的放油螺丝之后，用针管吸住真空油箱开关，看一下能出油，还不行的话将油箱盖打开，还是不出油更换真空开关。

可以出油了，说明供油没有问题，清洗化油器并重新调整就可以了。化油器每行驶5000到1万公里需要拆开清洁并更换汽油滤芯，这样可以保证供油系统不出问题。

五、摩托车化油器不上油是怎么回事？

摩托车化油器加不上油的原因及解决方法如下：

1、化油器浮子室内无燃油。此故障一般为汽油胶质凝结在针阀与阀座之间所致。

解决办法：可以打开化油器浮子室，检查浮子下降时是否带动进气针阀下降。如果针阀仍与针阀阀座紧密结合，没有随浮子移动，则可以判断是针阀与阀座粘连造成进油通道堵塞，可以使用酒精或丙酮进行清洗。

2、起动加浓装置失效。阻风门机构是较为简单的机械装置一般用于跨骑式车（如CG125摩托车），可用扳动阻风门手柄来观察阻风门片是否随之运动的方法来判断其是否正常，此装置故障较少。旁通加浓系统分类较多，应用最为广泛的是电热和手动旁通加浓系统。电热旁通加浓系统一般用于踏板车。

解决办法：如果确定装置发生故障，可以去找专业人员进行维修。

3、怠速偏低。怠速偏低，导致发动机动力不足，加不上油。

解决办法：及时将车送到维修店调整怠速，一般发动机转速调节到1500转/分钟（跨骑式车）和1700转/分钟（踏板车）左右即可。

4、起动方法不正确。用户不使用起动加浓装置。这是由于用户对摩托车的功能了解不全引起的，因为即使是常温使用起动加浓装置，也会大大改善起动性能。

解决办法：可以多加了解起动方法，正确使用加浓装置。

5、浮子和浮子针卡住或化油器浮子高度过高。此故障会造成汽油不能流入化油器浮子室内。

解决办法：找修理人员将化油器的油面降低。

6、零件堵塞。油箱开关、汽油过滤器、油管堵塞或打折卡住不过油，油箱盖的通气孔或油箱通气管等堵塞，会导致使油箱内形成真空导致不出油。

解决办法：将车送到修理店检修堵塞位置，及时清理。

7、油面过低或油箱里汽油太少。

解决办法：及时补充汽油即可。

8、汽油泵工作不良。此故障会导致化油器不进油。

解决办法：及时修理汽油泵，严格按照厂家推荐的油号加油。

六、为什么踏板摩托车的化油器经常坏？

如果你换了新的化油器，汽油雾化还是不行说明不是化油器问题，而是你发动机不行了。 踏板车发动机因为是无级变速的，一旦不行了也就要换发动机才能彻底解决，只是换四配套是没法彻底解决问题的，过段时间还会出现同样问题的，包括难启动啊，跑着跑着就熄火了再启动不了的状况，这些都是发动机不行了造成的。

七、踏板车化油器为什么不进油？而油管是通油的？

这个管子叫负压管，是用于控制油箱上的油开关（其实是气动隔膜泵）工作的。原理是这样的，当发动机转动时，会在吸气冲程从化油器吸进混合汽。吸气的时候，会对这个管子有吸力（叫负压力），吸进冲程结束后就不吸了，吸气的动作是一吸一停，从而成为一种脉冲。

在油开关那里，因为这种一吸一停的运作，能让开关里的一个膜一伸一缩，然后通过单向阀的作用，将油压进油管。

这么配置的原因是因为踏板车是坐式车，油箱位置普遍低，有的甚至比化油器低，无法通过自得将油流过去。

如果这个管子掉了或漏气，都会导致化油器供油不足而熄火。