摩托车如何判断马达还是整流器坏？

一、摩托车如何判断马达还是整流器坏？

摩托车行驶时间久了，难免会出现各种各样的毛病，其中整流器是一个比较容易出故障的地方，那么如果整流器坏了，应该怎样判断呢？

1、加油门提高转速，电压若是不变为正常，若是电压突然骤升或者大降，则整流器没有在进行工作。

2、发动机启动后把电瓶正极拆掉，如果没有熄火，但线路的电压超过14.5V，甚至达到18V以上，那么整流器是坏的。

3、使用数字电路表直接给整流器测量，可以判断整流器有没有起到整流效果。

摩托车整流器坏了的表现

如果摩托车整流器损坏，摩托车的正常工作也会出现问题，可能会有以下表现：

1、蓄电池无法充电。整流器又称充电机，它能够将交流电流转化为直流电，如果整流器坏了，那么蓄电池就无法充电。

2、摩托车打不着火。摩托车打火需要整流器给火花塞通电，如果整流器坏了，火花塞就无法协助摩托车点火。

3、车灯亮度不足或亮。整流器会将磁电机的电转化为直流电，再调节为12伏左右的电量给用电装置使用，如果整流器坏了，用电装置例如车灯，就会出现没电不亮，或者电压较低导致亮度较小的情况。

二、摩托车整流器原理？

整流器原理

在以大功率二极管或晶闸管为基础的两种基本类型的整流器中，电网的高压交流功率通过变压器变换为直流功率。提到未来（不久的或遥远的）的其它类型整流器: 以不可控二极管前沿产品为基础的斩波器、斩波直流/直流变换器或电流源逆变型有源整流器。显然，这种最新型的整流器在技术上包含较多要开发的内容，但是它能显示出优点，例如它以非常小的谐波干扰和1的功率因数加载于电网。

二极管整流器 所有整流器类别中最简单的是二极管整流器。在最简单的型式中，二极管整流器不提供任何一种控制输出电流和电压数值的手段。为了适用于工业过程，输出值必须在一定范围内可以控制。通过应用机械的所谓有载抽头变换器可以完成这种控制。作为典型情况，有载抽头变换器在整流变压器的原边控制输入的交流电压，因此也就能够在一定范围内控制输出的直流值。通常有载抽头变换器与串联在整流器输出电路中的饱和电抗器结合使用。通过在电抗器中引入直流电流，使线路中产生一个可变的阻抗。因此，通过控制电抗器两端的电压降，输出值可以在比较窄的范围内控制。

晶闸管整流器 在设计上非常接近二极管整流器的是晶闸管整流器。因为晶闸管整流器的电参数是可控的，所以不需要有载抽头变换器和饱和电抗器。

因为晶闸管整流器不包含运动部件，所以晶闸管整流器系统的维修减少了。注意到的一个优点是晶闸管整流器的调节速度较二极管整流器快。在过程特性的阶跃期间，晶闸管整流器常常调节很快，以致能够避免过电流。其结果是晶闸管系统的过载能力能够设计得比二极管系统小

三、摩托车整流器怎么接线的？

整流器 的绿线是接地，黄线、粉线是输入，红线是输出，黑线是取样稳压 。车子上的两根红线如果同样不分色的话，就任意一根是输出，另一根红线接稳压 ，绿的是接地，黄和白是输入。

即： 整流器和车的对应如下，红与红相接，黑与红相接，黄与黄（或白）相接，粉与白（或黄）相接，绿与绿相接。

1、将原车整流器换成直流整流器（四线或五线）;

2、将原发电线圈中间抽头也白线(或黄线)断开(注意不能将漆包线断开)后包扎好不用;

3、将原发电线圈接地一端断开与刚才断开的白线(或黄线)接好并包扎好;

4、如果整流器是四线,接法如下:绿线接地,红线接电瓶保险,另外两根与发电线圈输出的两根分别接好就行了.

5、如果整流器是五线,接法参照上面第四条,将黑线与红线或车上的黑线相接就行了。

2. 摩托车整流器原理与线路

（1）线绿色接地：就是直接搭铁的。

（2）2线和3线：黄线相线(两根)，发电机相线。

（3）4线红色整流稳压后的输出正极：接蓄电池正极。

发电机在给电池充满电后，自动关断，不再工作。发动机不用为了克服磁力矩白白消耗燃油。所以，四线斩流型要省油。

3. 摩托车整流器的接法示意图图解

1线绿色接地：就是直接搭铁的。

2线和3线：黄线相线(两根)，发电机相线。

4线红色整流稳压后的输出正极：接蓄电池正极。

发电机在给电池充满电后，自动关断，不再工作。发动机不用为了克服磁力矩白白消耗燃油。所以，四线斩流型要省油。

四、摩托车整流器三根黄线播头烧了是怎么回事？

1.稳压整流器本身的问题 

2.如果在维修中单独更换个别部件（如：磁缸）或整套更换磁电机，导致新装配的磁电机输出电压和电流的指数，超过了原车稳压整流器的控压极限，导致击穿。

所以在维修中要注意稳压器与磁电机的匹配，尽量选择同一厂家的配件。

五、摩托车电瓶充电原理是什么？

原理:它用填满海绵状铅的铅板作负极,填满二氧化铅的铅板作正极,并用稀硫酸作电解质。在充电时,电能转化为化学能,放电时化学能又转化为电能。

电池在放电时,金属铅是负极,发生氧化反应,被氧化为硫酸铅;二氧化铅是正极,发生还原反应,被还原为硫酸铅。

电池在用直流电充电时,两极分别生成铅和二氧化铅。移去电源后,它又恢复到放电前的状态,组成化学电池。铅蓄电池是能反复充电、放电的电池,叫做二次电池。它的电压是2V,通常把三个铅蓄电池串联起来使用,电压是6V。

六、摩托车整流器坏了么？

摩托车整流器坏了的症状有：

1、无法为摩托车蓄电池充电。

2、导致摩托车不易打火或无法启动了。

2、摩托车的电压会不稳定。

3、打开摩托车灯，车灯的亮度会变的很低也可能不亮。也就是相当于发电机坏了无法给摩托车充电发电了。所以在我们平时驾驶摩托车还是要注意一下这个问题，避免造成影响。

七、怎么更换摩托车整流器？

1. 确定整流器的位置：整流器通常位于摩托车的电路系统中，通常在电池附近或发动机下方。

2. 断开电池：在更换整流器之前，必须先断开电池的正负极，以避免电击或其他危险。

3. 拆卸旧的整流器：使用扳手或螺丝刀拆卸整流器的螺丝和电线连接器，然后将整流器从摩托车上取下。

4. 安装新的整流器：将新的整流器安装到摩托车上，将螺丝和电线连接器固定好。

5. 连接电线：将电线连接到新的整流器上，确保连接正确。

6. 连接电池：将电池的正负极重新连接。

7. 测试：启动摩托车并测试整流器是否正常工作。

注意事项：

1. 在更换整流器之前，确保已经购买了正确型号的整流器。

2. 在拆卸旧的整流器之前，拍照或记录电线的连接方式，以便在安装新的整流器时能够正确连接电线。

3. 在连接电线时，确保连接正确，否则可能会损坏整流器或其他电路部件。

4. 在测试整流器时，应注意观察电池电压和充电状态，确保整流器正常工作。