摩托车直流点火器跟交流点火器的区别？

一、摩托车直流点火器跟交流点火器的区别？

1、外观

　　直流和交流点火器外观上基本一样，大同小异；

　　2、供电方式

　　交流点火器是由磁电机定子线圈供电，直流点火器是由蓄电池或整流器供电，通过点火器的电源线是来自磁电机还是电池，就可以判断出是交流点火器还是直流点火器；

　　3、熄火方式

　　交流点火器是点火信号线对地短路熄火，点火器上有熄火线接到熄火开关上，关闭熄火开关就是接地短路熄火：而直流点火器是切断直流电源熄火，靠关闭熄火开关来切断电源，所以直流点火器上没有熄火线，这样直流点火器比交流点火器少一条线。

　　4、输入电压

　　交流点火器的输入电压一般是60伏--200伏范围随机器转速改变，其波动比较大；而直流点火器是12V电池供电，电压稳定，所以直流点火器最低点火转速也要比交流点火器低的多，一般在1000r/min左右就能点火了，因此直流点火器的冷机启动效果更好，至于热机启动，两种的效果差不多。

　　5、点火电压

　　交流点火器输出到高压包的点火电压随着发动机转速的变化一般在70伏--200伏之间波动，经高压包升压后火花能量在1万伏—2.8万伏之间波动；而直流点火器的点火电压稳定在230伏-240伏，经高压包升压后火花能量稳定在4万伏左右，不会随着发动机转速变化而变化，所以直流点火器要比交流点火器点火能量更强，性能提速更快。

　　6、节油性能

　　直流点火器点火能量高于交流点火器，提速性能也远远超过交流点火器，所以直流点火器比较节油。

　　综上所述，尽管现在市面上的交流点火器还是居多，在价格方面，交流点火器也暂时占有一定的优势，但是直流点火器的相对性能稳定，能提高摩托车的整体性能，又比较节油，所以随着时代的进步，交流改直流是必然的趋势。

二、怎样快速判断摩托车点火器是交流还是直流？

、看牌子，现在新出的本田，铃木，雅马哈国三以后的车型，基本上都是直流点火器了，不管是骑士和踏板，比如本田CBF系列，小公主，铃木红宝，雅马哈福喜天剑等，都是直流点火。国产的大厂现在出来的骑士链条机，比如宗申钱江隆鑫，基本上是直流点火。

2、看车型，国产的CG顶杆机，基本上是交流点火器，国产的踏板车（GY6)，基本上也是交流点火器，而国产弯梁110，大多数也是交流点火器。嘉陵CB133基本上都是交流点火，建设的劲虎这些车也是交流点火。

3、看年限，老点的车型比如05年以前的，基本上都是交流点火，比如天剑欧一的就是交流点火，而欧一丽鹰这些踏板，虽然有接入直流电，那是给电子风门使用的，依然是交流点火器。

4、看点火器上插头线颜色来判断交直流，国内车型大多模仿了本田的体系，本田早期的交流点火器，一般都是使用红黑线来给点火器供电的，所以只要点火器上有红黑线的，一般可以确定为交流点火器。只是钱江的车型不同，它往往是用了红黑线做直流电源线。一般直流点火器，使用黑色线来供电，如果有一条线是黑色的，也基本上可以判断为直流点火器。

5、看熄火线，新出的直流点火器，一般都不带熄火线，一般车子的熄火线大多数为黑白线。如果点火器上有黑白线，大多数为交流点火器。

6、看性能，直流点火器低速时候火花会强点，容易着车，骑起来震动相对小点，当然这个只是一个感觉和参考。

三、摩托车的交流点火器与直流点火器有什么区别？

摩托车直流点火器和交流点火器有什么区别

　　1、外观

　　直流和交流点火器外观上基本一样，大同小异；

　　2、供电方式

　　交流点火器是由磁电机定子线圈供电，直流点火器是由蓄电池或整流器供电，通过点火器的电源线是来自磁电机还是电池，就可以判断出是交流点火器还是直流点火器；

　　3、熄火方式

　　交流点火器是点火信号线对地短路熄火，点火器上有熄火线接到熄火开关上，关闭熄火开关就是接地短路熄火：而直流点火器是切断直流电源熄火，靠关闭熄火开关来切断电源，所以直流点火器上没有熄火线，这样直流点火器比交流点火器少一条线。

　　4、输入电压

　　交流点火器的输入电压一般是60伏--200伏范围随机器转速改变，其波动比较大；而直流点火器是12V电池供电，电压稳定，所以直流点火器最低点火转速也要比交流点火器低的多，一般在1000r/min左右就能点火了，因此直流点火器的冷机启动效果更好，至于热机启动，两种的效果差不多。

　　5、点火电压

　　交流点火器输出到高压包的点火电压随着发动机转速的变化一般在70伏--200伏之间波动，经高压包升压后火花能量在1万伏—2.8万伏之间波动；而直流点火器的点火电压稳定在230伏-240伏，经高压包升压后火花能量稳定在4万伏左右，不会随着发动机转速变化而变化，所以直流点火器要比交流点火器点火能量更强，性能提速更快。

　　6、节油性能

　　直流点火器点火能量高于交流点火器，提速性能也远远超过交流点火器，所以直流点火器比较节油。

　　综上所述，尽管现在市面上的交流点火器还是居多，在价格方面，交流点火器也暂时占有一定的优势，但是直流点火器的相对性能稳定，能提高摩托车的整体性能，又比较节油，所以随着时代的进步，交流改直流是必然的趋势。

四、怎样选择整流器(就是把交流转直流的)？

根据输入的电压大小和负载电流大小来选择一般整流桥的耐压要大于输入电压建议选择1.5倍或以上的耐压工作电流也选1.5倍或以上的电流规范

五、脉动直流电压是什么？

脉动直流电压是指在直流电压的基础上，叠加上一个由交流电信号组成的电压波形，使得电压在时间上呈现出脉动的特性。脉动直流电压通常由一个脉动电压源产生，其输出信号是一个包含有交流成分的直流电压信号。

脉动直流电压的特点是：在直流电压的基础上，叠加了一定频率的交流电信号，使得其在时间上呈现出周期性的脉动特性。脉动直流电压的频率通常在几十赫兹到几千赫兹之间，其大小和形状取决于脉动电压源的特性和输出电路的组成。

脉动直流电压在电子技术中广泛应用，例如在电源设计中，可以使用脉动直流电压来降低成本和提高效率；在电子仪器中，可以使用脉动直流电压来提高信号的精度和稳定性等。

六、三轮摩托车交流和直流的区别？

三轮摩托车的交流（AC）和直流（DC）发电机主要区别在于电源电压的波形和用途。

1. 电源电压波形：

   - 交流发电机：交流发电机产生的电压是正弦波，其中包含有正负两个半周期。这种波形在电子设备和电动机中得到广泛应用，因为它们具有自然的负电压。

   - 直流发电机：直流发电机产生的电压是恒定的直流电压。虽然在某些应用中（如电池充电器）需要直流电压，但在其他场景下，如电动机驱动和一些电子设备中，交流电更为合适。

2. 用途：

   - 交流发电机：交流发电机主要用于为低压（如12V）电网供电，以及为电动机提供动力。交流发电机还可以用于为太阳能电池板和风力涡轮机等可再生能源设备提供电源。

   - 直流发电机：直流发电机主要用于为电池充电器和电子设备供电。在某些应用中，例如移动通信基站、电动车和太阳能系统，直流发电机可以为电池提供更稳定的直流电压。

需要注意的是，现代三轮摩托车通常使用集成的交流和直流发电机，以提供可靠的电源。这种发电机可以根据需要调整电压和电流，以满足不同应用场景的需求。

七、交流电焊机能改成直流电焊机吗？

可以。用四个200A带辫子的二极管，安装在铝板上，组成一个单相桥式电路，然后把交流焊机的输出接到桥式电路的输入，输出就是直流了。电流电压经三相主变压器降压，由可控硅元件进行整流，并利用改变可控硅触发角相位来控制输出电流的大小。从整流器直流输出端的分流器上取出电流信号，作为电流负反馈信号，随着直流输出电流增加，负反馈也增加，可控硅导通角减小，输出电流电压降低，从而获得下降的外特性。推力电路是当输出端电压低于15V时，使输出电流增加，特别是短路时，形成外拖的外特性，使焊条不易粘住。引弧电路是每次起弧时，短时间增加给定电压，使引弧电流较大，易于起弧。扩展资料焊接电流能从几十安培调到几百安培，并可根据工件的厚度和所用焊条直径的大小任意调节所需的电流值。电流的调节一般分为两级：一级是粗调，常用改变输出线头的接法（Ⅰ位置连接或Ⅱ位置连接），从而改变内部线圈的圈数来实现电流大范围的调节，粗调时应在切断电源的情况下进行，以防止触电伤害。另一级是细调，常用改变电焊机内“可动铁芯”或“可动线圈”的位置来达到所需电流值，细调节的操作是通过旋转手柄来实现的，当手柄逆时针旋转时电流值增大，手柄顺时针旋转时电流减小，细调节应在空载状态下进行。

八、两冲程摩托车整流器怎么接？

先要看你的车是直流照明还是交流照明，直流照明的车，不起动发动机大灯就可以亮，交流照明的车，必须起动发动机才能点亮大灯，即大灯由磁电机供电。

红、兰、黄、白四线中，红线接电瓶正极，兰线应该是搭铁线，接地即可，黄线接磁电机照明线圈，如果是交流照明的车，黄线还有一个接头接到大灯开关或电门锁开关，向大灯供电，白线接磁电机白线，这条线是充电用的。

如果是交流大灯车型所用的四线整流器，不能与直流照明的五线整流器互换

九、自行车轴发电和摩电的区别？

自行车采用轴发电的发电装置，完全是靠人力进行驱动，中轴进行发电带动整车的用电设备，而摩托车发电是采用燃油驱动发动机发电机，通过整流器的变化输出的直流电压给摩托车供电，这两种发电方式完全不同。驱使动力的不同，致使这两种发电方式也完全不同，发电量也完全不同一样，希望我的回答能够帮助到你。